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昨天，亞馬遜全球Prime Day購(gòu)物狂歡節(jié)開啟。作為歐美等海外國(guó)家除圣誕促銷外最大的線上購(gòu)物活動(dòng)之一，這也是中國(guó)跨境電商賣家一年一度重要的銷售節(jié)點(diǎn)。杭州一家在亞馬遜美國(guó)站賣家居產(chǎn)品的企業(yè)，由于工廠交貨延遲，險(xiǎn)些錯(cuò)過了這難得的“掘金”時(shí)段。“還好，我們選擇了走百世物流的‘大航海計(jì)劃’。” 該企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹說，“貨物6月9日從國(guó)內(nèi)出發(fā)，24日就到了美國(guó)港口；百世還幫我們提前預(yù)約了亞馬遜在德克薩斯的FBA倉(cāng)，貨品7月1日就入倉(cāng)了，整個(gè)過程才21天。”

他口中的“大航海計(jì)劃”，是百世物流針對(duì)在美國(guó)亞馬遜銷售的中小型賣家在海運(yùn)出口上遇到的問題而專門設(shè)立的，也是市跨境電商綜試辦發(fā)起的“E攬全球”跨境電商百萬創(chuàng)新服務(wù)行動(dòng)所征集的項(xiàng)目之一。

“天下武功，唯快不破”。對(duì)要跨海越洋的跨境電商來說，將產(chǎn)品快速送抵目標(biāo)市場(chǎng)，是在這瞬息萬變的商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)中取勝的不二法則。不管是進(jìn)口還是出口，通關(guān)難、價(jià)格貴、時(shí)間長(zhǎng)等問題都已成為跨境電商平臺(tái)和企業(yè)面臨的問題。“E攬全球”跨境電商百萬創(chuàng)新服務(wù)行動(dòng)匯聚了眾多渠道、物流項(xiàng)目，他們各出奇招，直擊跨境物流中的各種痛點(diǎn)問題。

“我們的‘大航海計(jì)劃’美國(guó)專線，比一般國(guó)際物流或貨運(yùn)公司的速度要快上10到15天左右。”百世物流國(guó)際業(yè)務(wù)事業(yè)部跨境電商部高級(jí)經(jīng)理汪興陽(yáng)介紹。借助百世在國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的物流體系，賣家下單后將由百世上門提貨，攬收的貨物將從寧波港出發(fā)，每周到美國(guó)東、西部至少各有一個(gè)班次。貨物到港后先入百世在美國(guó)的海外倉(cāng)，進(jìn)行入亞馬遜FBA倉(cāng)前的貼單、打托等各種處理，再運(yùn)往賣家所選擇要入的FBA倉(cāng)。一般到美國(guó)西部全程約25-30天，到美國(guó)東部約35-40天。“海外投程鏈條長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，很多物流公司都將各個(gè)環(huán)節(jié)分包，因此增加了開支和成本。而‘大航海計(jì)劃’國(guó)內(nèi)和海外部分都是由百世自己的企業(yè)來做，全程可控，費(fèi)用降低了10%-20%。”

隨著跨境電商鏈條不斷延伸，企業(yè)的物流需求也呈現(xiàn)出多樣性、碎片化和個(gè)性化。“E攬全球”的報(bào)名項(xiàng)目中，由中國(guó)外運(yùn)股份有限公司推出的“物流橋”項(xiàng)目，正好能滿足這樣的需求。“‘物流橋’平臺(tái)上聚集了訂艙窗口、拖車企業(yè)、報(bào)關(guān)行等物流服務(wù)提供商，就像是一個(gè)國(guó)際物流領(lǐng)域的‘網(wǎng)上商城’，企業(yè)可以按需‘選購(gòu)’。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周巍表示。

目前，該平臺(tái)已推出全程跟蹤、海運(yùn)拼箱、海運(yùn)整箱、空運(yùn)到門、空運(yùn)普貨、出口報(bào)關(guān)六大服務(wù)內(nèi)容。以海運(yùn)拼箱為例，企業(yè)只需輸入起運(yùn)地、目的地、毛重、體積等基本信息，平臺(tái)就會(huì)為其匹配合適的物流服務(wù)，并根據(jù)客戶提供的委托信息計(jì)算業(yè)務(wù)費(fèi)用。通過整合資源提供標(biāo)準(zhǔn)物流產(chǎn)品，“物流橋”項(xiàng)目以在線委托的方式減少人工對(duì)接的繁瑣，提高時(shí)效，有效降低跨境電商企業(yè)的物流成本。

進(jìn)入發(fā)展下半場(chǎng)的跨境電商，物流已成為“賽點(diǎn)”和“決勝點(diǎn)”。市跨境電商綜試辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“物流一直以來是杭州發(fā)展跨境電商的一塊短板。此次隨著眾多優(yōu)質(zhì)物流項(xiàng)目的引入和落地，將幫助杭州跨境電商企業(yè)突破物流瓶頸，打通出海路徑，真正實(shí)現(xiàn)貨通全球。”