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隨著國內(nèi)快遞巨頭之間的正面沖突不斷增加，物流行業(yè)也迎來新的蛻變。北京商報記者近日發(fā)現(xiàn)，眾多快遞企業(yè)開始將目光轉(zhuǎn)向綠色物流，加碼智慧物流的方向也放在可回收和降本增效上，例如研發(fā)可降解的快遞包裝袋、紙箱和“芯片”環(huán)保袋等。在采訪中，企業(yè)透露，雖然這些項目單價貴投入高，但因循環(huán)使用幾乎可以節(jié)省45%左右的成本，其中“芯片”環(huán)保袋可循環(huán)利用3年以上。

根據(jù)相關(guān)部門預計，到2020年全國的快遞總量將達到500億件，大約包含200億個塑料袋以及70億個氣泡袋，將對環(huán)境產(chǎn)生巨大的壓力。據(jù)了解，申通快遞推出“芯片”環(huán)保袋。“芯片”環(huán)保袋由申通快遞研發(fā)團隊自主研發(fā)，為適應快件中轉(zhuǎn)運輸流程，減少環(huán)境污染和成本，適應綠色快遞發(fā)展需求而研制。“芯片”環(huán)保袋考慮了快遞行業(yè)特點及快件產(chǎn)品安全需求，袋子采用防水、耐磨、抗老化、高強度的材料特制而成，內(nèi)含芯片。申通快遞副總裁鄒建生對此表示，該環(huán)保袋已逐漸在全國推廣，目前，全國50個省會城市的中轉(zhuǎn)中心都在使用，已經(jīng)節(jié)省近45%的成本，北京的部分網(wǎng)點也在使用，預計2017年年底全網(wǎng)全面鋪開。

據(jù)鄒建生介紹，“芯片”環(huán)保袋從研發(fā)到升級已經(jīng)經(jīng)過4代，第一代在操作過程中的方便性、使用性不夠，“那時的環(huán)保袋采用抽袋式，而現(xiàn)在采用標簽式，標簽可以保證快件在運作過程中不易丟失，因為每個封簽就是一個編碼，即使袋子損壞，標簽也都對應每一個快件的物流信息。”申通“芯片”環(huán)保袋主要針對轉(zhuǎn)運中心以及網(wǎng)點分揀時使用的一次性編織袋，舉例來說，單個一次性編織袋成本為1元錢，“芯片”環(huán)保袋成本雖高，但可以使用3萬多次。不過環(huán)保袋僅針對網(wǎng)內(nèi)循環(huán)使用，普通消費者是見不到的。

鄒建生認為，行業(yè)未來的發(fā)展趨勢就是綠色快遞，目前市面上使用的快遞塑料袋、信封、封箱膠帶等，都是不可降解的，造成環(huán)境污染，成本也比較高。此次的“芯片”環(huán)保袋是申通智慧物流發(fā)展的一部分。據(jù)透露，申通目前針對快遞塑料袋、信封和封箱膠帶，已經(jīng)研發(fā)出可降解的材料，且行業(yè)內(nèi)獨一。

百世快遞也研發(fā)出可降解的快遞包裝紙箱，百世快遞表示，該紙箱與傳統(tǒng)紙箱不同，采用可降解材料，更加綠色環(huán)保。

中通快遞則研發(fā)出綠色環(huán)保循環(huán)袋，可重復使用4-6個月，成本為26元左右，以每個循環(huán)袋最低可使用100天為例，每天的使用成本只有0.26元;而以往的編織袋使用一天便無法使用，價格為1元/條。平均下來，每天的單條編織袋使用成本可下降0.74元甚至更低。

無獨有偶，京東物流也在6月份攜手寶潔、雀巢、惠氏、樂高、金佰利、農(nóng)夫山泉、聯(lián)合利華、屈臣氏、伊利九大品牌商共同發(fā)起了一項針對綠色供應鏈的聯(lián)合行動——“青流計劃”。京東物流對記者表示，預計到2020年，京東將減少供應鏈中一次性包裝紙箱使用量100億個，這相當于2015年全年全國快遞紙箱的使用數(shù)量;從品牌商到電商企業(yè)的供貨端，京東物流將實現(xiàn)80%商品包裝耗材的可回收、單位商品包裝重量減輕25%;在用戶端，京東物流50%以上的塑料包裝將使用生物降解材料、100%物流包裝使用可再生或可回收材料、100%物流包裝印刷采用環(huán)保印刷工藝。

京東物流倉儲物流部負責人吉芥表示：“青流計劃初衷是通過京東的平臺優(yōu)勢，整合品牌供應商、物流企業(yè)、包裝企業(yè)和消費者，并吸引更多的社會資源加入，在產(chǎn)業(yè)鏈上形成良性合力，讓綠色節(jié)能深入到產(chǎn)業(yè)鏈的每個一個環(huán)節(jié)，最終發(fā)揮出產(chǎn)業(yè)合作的最大效力。”

中國包裝聯(lián)合會常務副會長王躍中表示：“我們將鼓勵包裝行業(yè)企業(yè)與京東物流、品牌商及供應鏈上相關(guān)企業(yè)聯(lián)手合作，提供更多綠色、環(huán)保包裝解決方案。希望青流計劃在未來的實施過程中發(fā)揮出更多供應鏈各方的優(yōu)勢，把握綠色環(huán)保的發(fā)展方向。”