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長(zhǎng)久物流（603569）7月4日晚公告，公司計(jì)劃與安徽皖江物流（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“皖江物流”）共同投資華東區(qū)域商品車物流江海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，并成立項(xiàng)目公司。項(xiàng)目公司注冊(cè)資本為人民幣40,000萬元，公司以貨幣出資20,400萬元，占注冊(cè)資本的51%；皖江物流首期出資以人民幣，其余以評(píng)估后注入的港口資產(chǎn)出資，不足部分以人民幣補(bǔ)齊，占注冊(cè)資本49%，為19,600萬元。

根據(jù)公告，項(xiàng)目擬組建華東區(qū)域商品車江海聯(lián)運(yùn)樞紐合資公司，依托蕪湖港在沿江的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，打造華東區(qū)域商品車物流江海聯(lián)運(yùn)通道，通過整合蕪湖港碼頭、岸線、腹地、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施及客戶資源，打造集公鐵水聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥、碼頭服務(wù)等功能為一體的華東區(qū)域商品車綜合物流樞紐，項(xiàng)目分兩期建設(shè)。項(xiàng)目一期總投資估算2.55億元。

公告表示，公司將與皖江物流共同充分發(fā)揮市場(chǎng)和沿江區(qū)位優(yōu)勢(shì)及蕪湖公、鐵、水聯(lián)運(yùn)及倉(cāng)配一體化的基礎(chǔ)設(shè)施條件，面向各主機(jī)廠、船公司、銷售客戶提供服務(wù)，整合各類資源，打造華東區(qū)域公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多方共贏，使公司在華東區(qū)域商品車物流的經(jīng)營(yíng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和整體盈利能力。

業(yè)內(nèi)人士表示，長(zhǎng)久物流從事汽車物流行業(yè)二十余年，是目前國(guó)內(nèi)最大的第三方汽車物流企業(yè)，該公司經(jīng)營(yíng)模式為輕資產(chǎn)、平臺(tái)型、第三方。輕資產(chǎn)即自有車輛300輛左右，采用承運(yùn)商模式，外協(xié)車輛在2萬輛左右；平臺(tái)型即其上游與眾多主流車企合作緊密，下游對(duì)接眾多承運(yùn)商，市場(chǎng)份額占比約12%；第三方指不同于主機(jī)廠下屬物流公司，使其可以服務(wù)于多 品牌、更靈活。2016年“公路治超”對(duì)行業(yè)帶來沖擊，造成了運(yùn)力緊張。預(yù)計(jì)未來公路干線運(yùn)輸成本會(huì)進(jìn)一步提升，而長(zhǎng)距離的鐵路、水路將逐步變得更加重要。多式聯(lián)運(yùn)是交通部力推的項(xiàng)目，有助于降低綜合物流成本。而長(zhǎng)久物流較早布局，已經(jīng)擁有水路運(yùn)輸網(wǎng)（6大水運(yùn)基地，合資公司有兩艘海船），并積極介入鐵路運(yùn)輸。在未來干線更多使用水運(yùn)及鐵路運(yùn)輸?shù)淖兓?，該公司將占得先機(jī)。此次成立項(xiàng)目公司打造集公鐵水聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥、碼頭服務(wù)等功能為一體的綜合物流樞紐，將進(jìn)一步發(fā)揮其水路運(yùn)輸網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)上市公司的可持續(xù)發(fā)展。