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5月13日，“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞中心舉行的記者會上，國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟研究部部長趙晉平接受本報記者專訪時表示，物流體系建設(shè)對“五通”起到重要推動作用，河南無疑是“一帶一路”上的物流通道樞紐之一。

趙晉平舉例說，重慶、鄭州、義烏等全國27個城市發(fā)出的中歐班列，全程萬余公里，中國產(chǎn)品運往歐洲僅需15天，形成了銜接中國與亞歐各國的國際鐵路物流大通道。2016年，開行中歐班列1702列、同比增長109%，其中返程班列572列、同比增長116%，呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，這充分說明“一帶一路”沿線國家和地區(qū)有巨大的物流市場需求。

趙晉平分析說，從近二十年的數(shù)據(jù)來看，“一帶一路”相關(guān)國家的跨境貿(mào)易投資活動在推動經(jīng)濟增長中的作用日趨凸顯，全球經(jīng)濟增量中有四成以上來自絲路地區(qū)。這意味著，誰構(gòu)建了便利化的物流和貿(mào)易體系，誰就掌握了高效配置經(jīng)濟資源的話語權(quán)。

河南古稱“中原”，位于中國中心地帶，地處絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的交匯區(qū)域。趙晉平認為，河南最大的優(yōu)勢就是物流優(yōu)勢，要通過構(gòu)建陸空銜接、陸海相通的多式聯(lián)運體系，集散“一帶一路”上的人流、物流、資金流和信息流，提升經(jīng)貿(mào)合作水平，實現(xiàn)“聚中原、通天下”。

趙晉平分析說，河南找準“樞紐”這一契合點，加快建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系，打造服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐，由內(nèi)陸腹地走向開放前沿，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。沿著這個思路，河南要繼續(xù)打好物流體系建設(shè)這張王牌，加快中國（河南）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，通過物流和貿(mào)易的聯(lián)動發(fā)展，深度融入國家“一帶一路”建設(shè)。

一通則五通、五通則相連。趙晉平說，“一帶一路”倡議的核心目標是促進各國的經(jīng)濟發(fā)展、區(qū)域穩(wěn)定和繁榮。接下來，河南可以通過物流體系建設(shè)來提升經(jīng)貿(mào)合作水平、擴大產(chǎn)能與投資合作、拓展金融合作空間、深化人文社會及其它領(lǐng)域交流合作，進而實現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通，民心相通。