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物流行業(yè)是一個(gè)天然離人近的行業(yè)。作為一個(gè)物流人，如何讓用戶切實(shí)感受到溫度是日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)不斷在思考的問題。在5月6日舉行的由日日順物流承辦的中國(guó)智慧物流品牌日峰會(huì)上，馮貞遠(yuǎn)針對(duì)如何做有溫度的物流提出了自己的思路。

馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為，物流行業(yè)的未來有三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：

1.在商業(yè)模式上，行業(yè)由分工式向共創(chuàng)式轉(zhuǎn)化。以前是各司其職，現(xiàn)在是資源共享，共同為用戶來創(chuàng)造價(jià)值。

2.在物流模式上，要實(shí)現(xiàn)從標(biāo)準(zhǔn)化到供應(yīng)鏈的定制化。從提供標(biāo)準(zhǔn)化的全物流服務(wù)產(chǎn)品，到為客戶提供全流程一體化定制化的解決方案。跟營(yíng)銷模式的匹配問題、庫存供貨策略的問題、線上線下庫存打通的模式問題都在此范疇內(nèi)。日日順看中全鏈路的供應(yīng)鏈，而不是單個(gè)環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.在服務(wù)上，服務(wù)模式從產(chǎn)品市場(chǎng)到體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，更關(guān)注用戶全流程的最佳體驗(yàn)，尤其是用戶參與的品牌社群體驗(yàn)。

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代馬上就要到來，為此，日日順正探索通過布局在城市的社區(qū)快遞柜、布局在農(nóng)村的水站站點(diǎn)為入口，形成一個(gè)以城市為核心競(jìng)爭(zhēng)力的社群用戶交互平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)一體化的服務(wù)，通過一體化來贏得體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的終身用戶是日日順正在做的初步探索。

馮貞遠(yuǎn)在會(huì)上表示，未來日日順要做到企業(yè)平臺(tái)化、客戶定制化、服務(wù)場(chǎng)景化。作為開放的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，日日順會(huì)始終以用戶為士、以自己為卑，不斷地開放創(chuàng)新、做時(shí)代的企業(yè)。

提到場(chǎng)景化，馮貞遠(yuǎn)認(rèn)為認(rèn)為體驗(yàn)1.0是安全送達(dá)；體驗(yàn)2.0是按約送達(dá)，不光是送達(dá)還要安裝；體驗(yàn)3.0是按需送達(dá)，按用戶的需求提供服務(wù)。傳統(tǒng)的服務(wù)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的配送，場(chǎng)景商務(wù)時(shí)代用戶的需求是希望提供一個(gè)有誠(chéng)信有溫度的用戶體驗(yàn)。從最后一公里升級(jí)到領(lǐng)先一公里；從最后一公里的送到服務(wù)，升級(jí)到領(lǐng)先一公里的社群服務(wù)，按照用戶的需求提供有溫度的個(gè)性化的服務(wù)。

采訪中，馮貞遠(yuǎn)表示現(xiàn)在日日順在做的不是簡(jiǎn)單地提供一個(gè)物流基礎(chǔ)服務(wù)，而是與客戶一起協(xié)同，參與到客戶前端營(yíng)銷模式的變革。比如，庫存共享的分布式云倉(cāng)模式縮短了配送周期，提升了用戶體驗(yàn)；根據(jù)大數(shù)據(jù)的分析，縮短了與用戶、消費(fèi)者之間的距離，實(shí)現(xiàn)了少量的幾個(gè)倉(cāng)就可達(dá)到全網(wǎng)覆蓋，降低了客戶庫存的成本；一體化的解決方案則降低了客戶全鏈路的運(yùn)營(yíng)成本。日日順物流很重視全流程的管理效率和本質(zhì)。

另一方面，日日順物流想要以誠(chéng)信的用戶體驗(yàn)為核心，打造一個(gè)誠(chéng)信生態(tài)共享的平臺(tái)，開放物流的創(chuàng)新平臺(tái)，共創(chuàng)共贏共享的平臺(tái)。平臺(tái)上攸關(guān)各方實(shí)現(xiàn)融合協(xié)同發(fā)展，各個(gè)合作伙伴之間都能實(shí)現(xiàn)換邊的效益，互相產(chǎn)生協(xié)同，實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)中攸關(guān)各方利益的最大化。

“沒有成功的企業(yè)，只有時(shí)代的企業(yè)！”這是馮貞遠(yuǎn)在演講結(jié)束前說的話。對(duì)于馮貞遠(yuǎn)來說，做成一個(gè)滿含溫度的全鏈路平臺(tái)，或許是時(shí)代對(duì)他的召喚。