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百度外賣曾作為百度布局O2O重要的“棋子”陷入“賣身門”后，三大外賣平臺局面開始松動，但并沒有阻止“最后一公里”多方的入局。餓了么CEO張旭豪在2017年會上演講表示下一個9年餓了么要讓“一切皆可30分鐘送達(dá)，萬物皆可即時(shí)配送”。

除了外賣軍團(tuán)之外，以京東和菜鳥為首的電商企業(yè)物流；包括三通一達(dá)在內(nèi)的快遞企業(yè)；點(diǎn)我達(dá)及新達(dá)達(dá)為代表的眾包物流企業(yè)，均在爭奪最后一公里的市場。

謝勤多次向億歐強(qiáng)調(diào)自己是眾包物流領(lǐng)域的第一人，當(dāng)時(shí)提出“眾包物流”的概念曾遭到很多人的反對，但現(xiàn)在很多人都在借鑒這個方式。

之所以能在別人都還沒想到的時(shí)候開始著手做，他認(rèn)為主要得益于多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，“才能對這個行業(yè)看得比較透”謝勤對自己的觀點(diǎn)很自信。

從物流咨詢到物流傳媒，人人快遞是謝勤在物流領(lǐng)域的第5次創(chuàng)業(yè)，他告訴億歐，前4個公司都還在，只不過現(xiàn)在的業(yè)務(wù)重心都在人人快送，因?yàn)楹芸春眠@個領(lǐng)域的發(fā)展。說起這話時(shí)，謝勤像極了一個和藹的父親，期待看著“自己的孩子”慢慢長大。

更名以前的人人快遞主要以跑腿業(yè)務(wù)為主，隨著多方的入局，業(yè)務(wù)市場被瓜分，謝勤似乎已經(jīng)嗅到了濃重的危機(jī)感。當(dāng)生存縫隙再次受到擠壓，他開始思考出路“不能只專注做自己有的環(huán)節(jié)，還要把工作放在整個產(chǎn)業(yè)鏈上去看，隨機(jī)應(yīng)變”。

選擇在今年推出“同城配送”業(yè)務(wù)，謝勤說是因?yàn)槠渑袛嗟拇翱谄诘搅耍羌用耸缴鲜锌爝f公司末端網(wǎng)點(diǎn)“罷工問題”卻比預(yù)料中的時(shí)間快了一個多月。

今年2月份圓通、申通等快遞企業(yè)紛紛掀起加盟網(wǎng)點(diǎn)“罷工潮”將加盟制度又推上了“風(fēng)口浪尖”，謝勤向億歐分析了他認(rèn)為的本質(zhì)原因所在。

快遞公司的主要業(yè)務(wù)分為派件和收件，快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)的虧損甚至關(guān)門，本質(zhì)原因在于攬件利潤無法覆蓋派件的虧損。剛上市不久的快遞企業(yè)為了全局著想，以及讓財(cái)務(wù)報(bào)表好看點(diǎn)，就不會承擔(dān)加盟網(wǎng)點(diǎn)的派件成本，而自負(fù)盈虧的加盟網(wǎng)點(diǎn)在高昂的“派件”難題下只能選擇“關(guān)門倒閉”。

人人快送的價(jià)值就在于將快遞企業(yè)“派件”難題，利用自己的眾包優(yōu)勢來解決，承諾達(dá)到快遞公司總部要求加盟體系做到95%的簽收率。同時(shí)在“每日兩派”的基礎(chǔ)上，人人快送將提高每日的派送次數(shù)，達(dá)到每日3-4次派送，給到用戶最好的體驗(yàn)。

無論是需要即時(shí)派送的外賣、下午茶，還是需3小時(shí)內(nèi)送到的鮮花、蛋糕，抑或是文件、數(shù)碼等有配送需求的任何物品，在謝勤看來都能夠進(jìn)行分類，而這個參考系便是客戶需要時(shí)“貨物”被允許送達(dá)的時(shí)間長度。

他很清楚地認(rèn)識到同城配送服務(wù)的提升，不是提前送達(dá)，也不是定日送達(dá)，而是準(zhǔn)時(shí)達(dá)。精準(zhǔn)送達(dá)的服務(wù)需要依靠后臺系統(tǒng)算法的優(yōu)化，以及眾包派送人員的管理。對于后臺的調(diào)度系統(tǒng)，謝勤很自信“雖然經(jīng)常受到投資人質(zhì)疑說，為什么技術(shù)人員在整個團(tuán)隊(duì)占比達(dá)1/3這么多，但還是堅(jiān)持這么做”。他向億歐透露，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)在100人左右。

“與快遞公司的合作，其實(shí)系統(tǒng)很早就準(zhǔn)備好了，只是當(dāng)時(shí)時(shí)機(jī)沒到”謝勤說，“面對派件難的痛點(diǎn)，快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)很樂意與我們合作”。截至目前，人人快送以商圈為中心，覆蓋3-5公里周邊范圍，以90個為目標(biāo)的商圈已經(jīng)做到了60-70個。

通過眾包模式解決落地配的難點(diǎn)，在謝勤看來只是在程序上獲得快遞公司總部認(rèn)可的時(shí)間問題。當(dāng)初人人快遞因快遞從業(yè)證和經(jīng)營許可證被叫停，這次應(yīng)該已經(jīng)掌握了足夠的經(jīng)驗(yàn)，但是有媒體就人人快送與“三通一達(dá)”合作一事求證時(shí)，并未得到正面的回應(yīng)，可能在“被快遞公司總部認(rèn)可”這條路上，人人快送提倡的“眾包模式解決落地配”問題還需要時(shí)間來證明。

“上市是每個創(chuàng)業(yè)公司的夢想”謝勤說，6年以來，他一直堅(jiān)持做的一件事情就是“送貨”，對眾包人員稱為“自由人”，就是希望通過輕資產(chǎn)的模式提供“順帶”、“幫買”、“幫賣”等個性化服務(wù)。“自由人”中占比40%的白領(lǐng)人群讓謝勤有信心提供更多個性化的“送貨”服務(wù)。此外，億歐了解到人人快送計(jì)劃在今年完成C輪融資。