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今年2月，國(guó)家發(fā)展改革委向全社會(huì)公開征求關(guān)于《分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展指南（征求意見稿）》的意見，明確指出，分享經(jīng)濟(jì)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生的新業(yè)態(tài)新模式。隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)固有的信息壁壘日漸打破，信息的高效流通盤活了閑置資源的可用價(jià)值，引發(fā)了共享經(jīng)濟(jì)熱潮。

物流業(yè)是一種網(wǎng)絡(luò)化的服務(wù)行業(yè)，天生攜帶“共享”基因。3月底，《2017中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布，報(bào)告指出，智慧物流將成行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，這其中，共享經(jīng)濟(jì)被認(rèn)為是智慧物流的發(fā)展方向。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)路面公路貨車的平均空載率高達(dá)40%，返程空載已經(jīng)成為行業(yè)的巨大痛點(diǎn)，共享物流的發(fā)展無疑成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)能。

共享經(jīng)濟(jì)是指利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將分散資源進(jìn)行優(yōu)化配置而形成的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，共享物流作為共享經(jīng)濟(jì)的細(xì)分行業(yè)本質(zhì)上亦為閑置資源的重新配置。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》，隨著Uber和滴滴出行的共享模式向物流行業(yè)滲透，通過共享卡車資源提高卡車運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)裝載率成為物流行業(yè)發(fā)展共享模式的基本形式，得到了風(fēng)險(xiǎn)投資和社會(huì)資金的熱捧，迅速掀起了基于車貨匹配的共享物流熱潮。

王繼祥表示，共享物流如今成為“風(fēng)口”的主要原因是互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)最初于1978年由美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)院提出，共享經(jīng)濟(jì)包括類共享的租賃、共同使用等都是在信息溝通通暢的情況下才得以實(shí)現(xiàn)。近年來，私人閑置物品的共享成為共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的重要組成部分，這也主要得益于互聯(lián)網(wǎng)帶來的充分的信息溝通。

從物流的角度來看，物流資源的共同使用可以大幅促進(jìn)物流效率的提升，降低成本。“物流本身具有共享的基因，共享物流的發(fā)展從過去小黑板傳播物流信息，到后來的電話問詢，到現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)信息共享，信息匹配的時(shí)效性和精確度逐漸升級(jí)，現(xiàn)在的GPS定位已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息的實(shí)時(shí)更新。”王繼祥說。

“物流的共享發(fā)展到了臨界點(diǎn)，這離不開信息技術(shù)的推動(dòng)，尤其是‘互聯(lián)網(wǎng)+’、智慧物流等的發(fā)展與變革。但是，要做到真正的共享還需要另外一個(gè)最重要的因素，那就是標(biāo)準(zhǔn)化。”王繼祥表示，標(biāo)準(zhǔn)化是為共享物流服務(wù)建立穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期的重要條件，沒有標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)規(guī)范，不同所有權(quán)主體的閑置資源很難實(shí)現(xiàn)共享。“所以，我認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)最重要的兩點(diǎn)是信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，得有標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和穩(wěn)定的預(yù)期，客戶才愿意為服務(wù)付費(fèi)”。

共享物流的發(fā)展將顛覆傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式，重構(gòu)物流作業(yè)的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，圍繞共享配送資源、共享倉(cāng)儲(chǔ)資源、共享物流信息資源、共享物流技術(shù)與裝備資源及跨界共享等面向來實(shí)現(xiàn)各類共享物流的創(chuàng)新。

王繼祥表示，以同城配送為例，“共享配送意味著倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化，客戶可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)取貨，極大地降低了分別配送的空駛率，促進(jìn)了物流行業(yè)的快速發(fā)展。”在物流裝備資源方面，“商務(wù)部近來著力推進(jìn)物流托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)物流設(shè)備的共享使用，達(dá)到托盤與貨物不分離配送，提高貨物的裝卸效率，進(jìn)而提高物流運(yùn)作的效率”。此外，跨界資源共享也是物流共享的重要方面，例如利用物流倉(cāng)庫(kù)的閑置屋頂進(jìn)行光伏發(fā)電，利用客用淡季閑置的高鐵客運(yùn)車廂進(jìn)行電商貨物運(yùn)輸?shù)取?/div>