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科技點亮了人們的生活，改造著我們的世界。在這個“拼技術(shù)”的時代，科技創(chuàng)新成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。當(dāng)前，技術(shù)進(jìn)步日新月異，新技術(shù)應(yīng)用不斷升級，世界范圍內(nèi)涌現(xiàn)出了多家具有創(chuàng)新精神的郵政企業(yè)及快遞公司，他們的“黑科技大戰(zhàn)”正在激烈上演。

敦豪集團(tuán)在全球物流行業(yè)一直處于領(lǐng)先地位，究其原因有很多，像以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心、不斷加大資本投入更新設(shè)備等，但關(guān)鍵還是其卓越的科技創(chuàng)新能力。正是以創(chuàng)新為動力，敦豪集團(tuán)不僅長期保持行業(yè)市場領(lǐng)先地位，還確保了未來可持續(xù)發(fā)展的無限可能。最能體現(xiàn)敦豪集團(tuán)始終堅持科技創(chuàng)新這一發(fā)展戰(zhàn)略的是其設(shè)立的兩大創(chuàng)新中心。

敦豪集團(tuán)的創(chuàng)新中心之一坐落于德國波恩市附近的特羅斯多夫，設(shè)立該創(chuàng)新中心的主要目的是充分利用自身的專家團(tuán)隊與行業(yè)精英進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，同時為客戶及合作伙伴提供一個便于溝通交流的合作平臺。該創(chuàng)新中心自2007年投入運營以來，已經(jīng)同全球數(shù)十家公司以及知名研究機(jī)構(gòu)展開合作，他們通過分析社會、企業(yè)以及技術(shù)設(shè)備等的發(fā)展態(tài)勢，有針對性地將創(chuàng)新理念轉(zhuǎn)化為實際的解決方案，進(jìn)而推向市場，助力企業(yè)自身以及所服務(wù)的客戶走向成功，實現(xiàn)雙贏。

另一個創(chuàng)新中心名為亞太地區(qū)創(chuàng)新中心（APIC），位于新加坡敦豪集團(tuán)供應(yīng)鏈高級區(qū)域中心大樓內(nèi)。亞太地區(qū)創(chuàng)新中心是由敦豪集團(tuán)與新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展局合作打造的，這也是目前敦豪集團(tuán)在德國境外唯一的創(chuàng)新中心。之所以在新加坡建設(shè)創(chuàng)新中心，是因為新加坡有良好的基礎(chǔ)設(shè)施和先進(jìn)的技術(shù)支持，并能輻射到周邊多個亞太國家和地區(qū)，這對于敦豪集團(tuán)專注于亞太地區(qū)的創(chuàng)新物流服務(wù)大有裨益。

對于企業(yè)而言，雄厚的資本和成熟的經(jīng)驗固然重要，但是只有先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新理念才可以保證未來。敦豪集團(tuán)的創(chuàng)新中心通過論壇、講座等多種形式分析掌握物流行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢，然后細(xì)化相關(guān)主題，論證宏觀概念，落實解決方案，展示創(chuàng)新實物，實施具體操作……這一系列創(chuàng)新流程每個環(huán)節(jié)都完美銜接，最終形成了連接市場需求與科技開發(fā)的定制化服務(wù)，實現(xiàn)了客戶利益和公司效益的最大化。因為有創(chuàng)新中心，敦豪集團(tuán)當(dāng)之無愧地成為全球最具開拓精神的物流公司之一。

創(chuàng)新中心的研發(fā)成果

敦豪集團(tuán)有著豐富的創(chuàng)新成果，創(chuàng)新中心功不可沒。像運輸環(huán)節(jié)的全程可視化溫控運輸技術(shù)、倉儲處理環(huán)節(jié)的智能分揀及大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、末端投遞“最后一公里”的智能包裹柜、自主研發(fā)的Street Scooter無碳排放電動車、無人機(jī)運輸?shù)?，許多近年來炙手可熱的創(chuàng)新物流技術(shù)都與創(chuàng)新中心息息相關(guān)。

敦豪集團(tuán)的創(chuàng)新中心將世界各國的智慧匯聚于一地，將奇思妙想變?yōu)楝F(xiàn)實，從而服務(wù)于市場。其作用體現(xiàn)在不僅為企業(yè)贏得了新客戶、開拓了新市場，更為整個物流領(lǐng)域營造了創(chuàng)新環(huán)境，帶領(lǐng)行業(yè)走向健康發(fā)展之路。

據(jù)統(tǒng)計，新加坡郵政的“最后一英里”投遞車隊目前共有674輛燃油摩托車，其中有一半為三輪燃油摩托車。相較于傳統(tǒng)的兩輪摩托車，三輪車在投遞過程中更具穩(wěn)定性，且承載能力更強(qiáng)。為了更好地滿足日益增長的投遞需要，新加坡郵政與TUMCREATE研究基地精誠合作，打造了一款新型三輪投遞車。3月28日～4月7日，新加坡郵政對這款新型投遞車的性能進(jìn)行了上路測試。測試地點選在了新加坡郵政亞逸拉惹區(qū)域投遞中心至新加坡國立大學(xué)之間，3名投遞員在駕駛后如實地反饋了投遞體驗。此次路測過后，車輛模型將投入實際生產(chǎn)。

與內(nèi)燃機(jī)車輛相比，新型三輪投遞車的活動組件少、結(jié)構(gòu)簡潔，維修成本和排查故障時間都大幅減少。其近乎無聲的操控系統(tǒng)，有效抑制了噪聲干擾，特別適合在居民聚集區(qū)使用。

新型三輪投遞車完全靠電力驅(qū)動，實現(xiàn)了污染物的零排放。TUMCREATE研究基地研發(fā)的模塊化電池，使電池容量能夠與投遞路線高度契合。通過改變電池配置，投遞車輛可以完成平均行駛里程為35～70公里的投遞任務(wù)，完全可以應(yīng)對新加坡郵政的日常投遞需要。

該款新型投遞車的最大亮點是配有可拆卸的滾動存儲箱，投遞員可以直接在郵件分揀站點進(jìn)行打包、拆包，在電動提升機(jī)的幫助下使用滾動存儲箱完成貨物裝卸，而不用像以往那樣通過一臺電動車將郵件從分揀站點運送到投遞車輛處，然后再進(jìn)行人工裝卸。滾動存儲箱的容量為567升，比新加坡郵政現(xiàn)有的投遞車輛容量多出23%。

此外，新型電動三輪投遞車還配有智能儀表組，具有動態(tài)GPS路線優(yōu)化、車隊監(jiān)測數(shù)據(jù)收集及管理、按需跟蹤等實用功能。

在未來兩到三年內(nèi)，多種新技術(shù)將為物流行業(yè)創(chuàng)造海量機(jī)會和巨大財富，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)便是其中之一。

今年3月，瑞士郵政宣布利用遠(yuǎn)程廣域網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（LoRaWAN）啟動物聯(lián)網(wǎng)計劃，開始正式探索物聯(lián)網(wǎng)在各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域中的應(yīng)用。

日前，瑞士電信推行了一種適于長距離通信的低功耗電信網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)比較適合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用。瑞士郵政通過向瑞士電信提供基站場地，由此加入到了低功耗網(wǎng)絡(luò)項目之中。瑞士郵政與瑞士電信聯(lián)合打造了廣域網(wǎng)，為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供了基礎(chǔ)設(shè)施，并向第三方開放。瑞士郵政創(chuàng)新研發(fā)中心負(fù)責(zé)人表示，與瑞士電信合作可以保證廣泛的覆蓋率和網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，從而在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上打造出更多的靈活智能服務(wù)。目前，雙方合作的物聯(lián)網(wǎng)項目已經(jīng)投入商業(yè)使用，應(yīng)用在了包括車位顯示、動態(tài)監(jiān)測、客戶反饋和環(huán)境數(shù)據(jù)等多個領(lǐng)域。

瑞士郵政之所以如此重視此次合作，其原因在于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對企業(yè)未來發(fā)展及服務(wù)客戶而言至關(guān)重要。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將以最低的成本和最少的能量消耗，使各種各樣的產(chǎn)品、設(shè)備（如車輛、包裹、郵政信箱等）與網(wǎng)絡(luò)連通，而這將促使瑞士郵政為客戶提供創(chuàng)新智能型服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在安全方面將發(fā)揮很大作用。據(jù)瑞士郵政透露，在運輸過程中，經(jīng)常會擔(dān)心一些敏感型貨物發(fā)生意外情況。有了物聯(lián)網(wǎng)之后，可在敏感型貨物上安裝傳感器，當(dāng)貨物未經(jīng)授權(quán)被打開或是醫(yī)藥產(chǎn)品臨界最高溫度值時，將觸發(fā)警報。另外，如果需要的話，GPS傳感器還可準(zhǔn)確定位貨物被打開的地點，確保貴重貨物或是敏感型貨物的安全運輸。

從客戶寄遞需求的角度來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有用武之地。當(dāng)客戶想要讓投遞員上門取件時，可以觸發(fā)類似于智能按鈕的小型無線發(fā)射裝置，投遞員便能知曉哪個地區(qū)的家庭需要寄遞服務(wù)。

瑞士郵政已經(jīng)將這種無線智能按鈕付諸現(xiàn)實，其最近開發(fā)的一款智能按鈕被應(yīng)用于醫(yī)院中，通過按鍵就可以及時補充醫(yī)院內(nèi)存貨不足的藥品。另外，瑞士郵政還在其公司總部設(shè)置了一些智能按鈕用于物業(yè)管理，員工在需要時可以一鍵式通知物業(yè)來清理或者更換設(shè)施。據(jù)悉，根據(jù)地形的不同，遠(yuǎn)程天線的覆蓋范圍平均在5～15公里，而傳感器以及智能按鈕只是在有需求時才向遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信號，因此其電池的使用壽命最長可達(dá)5年。

在無人機(jī)研發(fā)方面，瑞士郵政也顯得很積極。自2015年夏季，瑞士郵政同美國無人機(jī)制造商Matternet公司合作后，如今在無人機(jī)投遞方面又邁進(jìn)了一步。瑞士郵政繼續(xù)攜手Matternet公司，并同提契諾州EOC醫(yī)院展開合作，利用商業(yè)無人機(jī)為瑞士南部盧加諾的兩家醫(yī)院提供定期運送實驗室樣品的服務(wù)。該項目的實施將大幅度提升醫(yī)院實驗室樣品的運輸效率，節(jié)約了時間，也標(biāo)志著瑞士郵政的無人機(jī)技術(shù)在逐步走向成熟。但是，在該項目正式投入運營前，還必須接受嚴(yán)格的檢查。瑞士民用航空聯(lián)邦辦公室將會對無人機(jī)及其零部件進(jìn)行為期數(shù)周的安全測試，以確保無人機(jī)的安全性和可靠性達(dá)到要求。

近幾年，瑞士郵政一直努力將企業(yè)置于技術(shù)創(chuàng)新的前沿，除了無人機(jī)投遞包裹運輸技術(shù)外，瑞士郵政在去年還首次嘗試了機(jī)器人終端投遞技術(shù)。包裹機(jī)器人的活動半徑在5公里以內(nèi)，可利用自身的攝影系統(tǒng)和GPS定位來辨別方位和躲避阻礙物。同時，遠(yuǎn)端操控中心也可根據(jù)機(jī)器人的實際作業(yè)情況隨時進(jìn)行指揮和干預(yù)。

瑞士郵政發(fā)展創(chuàng)新部門負(fù)責(zé)人表示：“走在先進(jìn)技術(shù)的前列對我們來說極其重要，通過不斷研發(fā)測試，可以知道這些技術(shù)對整個投遞環(huán)節(jié)以及客戶的影響。”

time:matters：寄遞服務(wù)還可以這樣

近日，德國快遞公司time:matters對隨行寄遞服務(wù)進(jìn)行了數(shù)字化流程改造，推出了airmates數(shù)字平臺。

time:matters向來以快速、靈活的服務(wù)著稱，一直以來都致力于為緊急客戶提供隨行寄遞服務(wù)。如果你有一件物品需要緊急寄到某一國家或地區(qū)，而你又因為種種原因不能親自前往，time：matters便會安排專門的寄遞員為你服務(wù)。上門取件后，寄遞員將帶著物品搭乘飛機(jī)前往目的地，直到把物品安全送達(dá)。

為了讓客戶更加方便快捷地使用這項服務(wù)，time：matters打造了airmates數(shù)字平臺?？蛻糁豁氃谄脚_上輸入收、寄地址和時間等信息，就會在1分鐘內(nèi)收到包括機(jī)票、快遞等費用的詳細(xì)報價，然后即可生成訂單。與此同時，平臺會從數(shù)據(jù)庫中迅速選出合適的寄遞員，并第一時間告知寄遞員訂單信息。有了airmates數(shù)字平臺，寄遞過程也可實現(xiàn)全程可視化，客戶可隨時通過手機(jī)客戶端查看物品信息。

目前，time:matters在46個國家及地區(qū)共擁有1000余名空中寄遞員。為了實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)拓展，公司計劃在至少300個重要的全球商業(yè)中心派駐符合要求的空中寄遞員。寄遞員隨行寄遞的貨物大多是來自航空、汽車以及醫(yī)療等領(lǐng)域的備用配件，還有一些是存有重要文件及數(shù)據(jù)的外部存儲設(shè)備。通常情況下，貨物可作為手提行李隨身攜帶，但如果貨物較大也可作為托運行李進(jìn)行運輸。

time：matters的隨行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及所有航空公司，空中寄遞員也會全天候為客戶提供寄遞服務(wù)。通過airmates數(shù)字平臺，該公司不僅能更高效地服務(wù)廣闊的全球市場，而且更能夠讓廣大客戶隨時隨地以優(yōu)惠的價格享受這項服務(wù)。

亞馬遜一直以來持續(xù)推進(jìn)語音技術(shù)在電商領(lǐng)域的應(yīng)用，在其Prime Now一小時送達(dá)服務(wù)中嵌入了語音助手Alexa，客戶通過相應(yīng)的配套設(shè)備便可語音購物。

亞馬遜語音購物事業(yè)部副總裁阿薩夫•羅恩表示：“將Prime Now服務(wù)和Alexa語音購物兩個最具創(chuàng)新的技術(shù)結(jié)合起來，這將帶給我們客戶前所未有的體驗。如今，Prime Now平臺上的所有商品都支持Alexa語音技術(shù)，齊全的商品種類再加上語音技術(shù)可以確?？蛻糇悴怀鰬簦踔翢o須從沙發(fā)上起身就可隨時下單。”

說到Alexa如何實際操作，亞馬遜方面展示了具體流程。首先，客戶通過呼叫Alexa喚醒配套的語音設(shè)備，說出想要的某種商品。然后Alexa語音助手會根據(jù)客戶需要從Prime Now平臺上成千上萬種商品中進(jìn)行智能篩選，向客戶推薦相應(yīng)商品以供其選擇。待客戶選定商品后，語音助手會自動將其添加至購物車并完成訂單環(huán)節(jié)。在使用過程中，客戶無須瀏覽屏幕內(nèi)容或手動錄入信息，只要將商品與投遞需求通過語音告知Alexa便可完成下單。如果客戶沒有明確要求使用Prime Now的付費一小時寄達(dá)服務(wù)，語音助手會自動默認(rèn)為免費的兩小時寄遞服務(wù)。另外，Alexa還具有根據(jù)客戶個人偏好主動推薦相應(yīng)商品的功能，一次性完成多件商品下單也難不倒它。在個別城市（西雅圖、華盛頓、哥倫布、辛辛那提）中，客戶還可以通過語音服務(wù)訂購冰鎮(zhèn)啤酒、紅酒以及雪碧等。

想要使用Alexa語音技術(shù)必須有配套設(shè)備，目前支持Alexa語音識別技術(shù)的設(shè)備主要有亞馬遜Echo、亞馬遜Echo Dot、亞馬遜Tap三款音箱和Fire平板電腦及Fire電視。除了擁有設(shè)備外，必須是Prime注冊會員才可以享用Prime Now上的Alexa語音購物體驗。據(jù)估計，亞馬遜現(xiàn)有的Prime注冊會員已經(jīng)超過千萬名，但具體數(shù)字亞馬遜從未明確透露過。

方便的退貨服務(wù)是電商業(yè)務(wù)持續(xù)增長的基本要求，而傳統(tǒng)的退貨方式要求客戶必須附上紙質(zhì)退貨清單，或者自行從網(wǎng)上打印退貨標(biāo)簽并粘貼，這極大地影響了客戶的購物體驗。針對此種情況，DPD快遞德國公司推出了既便捷又節(jié)約資源的一鍵式退貨服務(wù)。

客戶在收到DPD投遞的商品后，如果想要退貨，只需在DPD手機(jī)APP上通過一鍵式操作，生成一個二維碼退貨標(biāo)簽，客戶拿著包裹到達(dá)DPD快遞網(wǎng)點向工作人員出示二維碼即可完成退貨流程。

DPD快遞在跨境電商領(lǐng)域有著良好的口碑，網(wǎng)點覆蓋率高，其在歐洲共設(shè)有2.8萬個網(wǎng)點，僅在德國境內(nèi)就擁有6000多個包裹收寄退貨點。去年，DPD快遞還推出一項“多承運商”服務(wù)，代處理其他承運商的包裹快件，讓客戶有更多選擇的同時也增加了潛在客戶。

DPD快遞此次推出的一鍵式退貨服務(wù)，不僅讓客戶享受到了退貨的便捷，也使得電子零售商們可以及時收到顧客所退的貨物，縮短了貨品再次上架時間，這對于大型零售商而言非常重要。