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3月28日，阿里全球速賣通“328大促”正式開(kāi)啟，在下單5小時(shí)后，來(lái)自馬德里的杰瑪·帕特里夏就收到了本次大促的首單商品，購(gòu)買的則是來(lái)自中國(guó)的紅米手機(jī)。
據(jù)了解，“328大促”是阿里在海外僅次于“雙11”的大促活動(dòng)，在歐洲、南美、北美等地都有大量用戶參與，也是中國(guó)電商出海的典型大促案例。
同“雙十一”一樣，“328大促”一樣會(huì)帶來(lái)訂單激增的物流問(wèn)題，以往的訂單配送動(dòng)輒需要一個(gè)月，對(duì)購(gòu)物體驗(yàn)造成了巨大傷害。去年9月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正式上線“AliExpress無(wú)憂物流”服務(wù)，通過(guò)跨境全鏈路一站式物流服務(wù)大幅提升了物流效率。
隨著馬德里海外倉(cāng)的正式運(yùn)營(yíng)，跨境物流的體驗(yàn)又得到了進(jìn)一步升級(jí)。通過(guò)海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)，大促期間的潛在熱賣商品早已提前入倉(cāng)，在帕特里夏早上下單后，商品便從本地出發(fā)配送，在下午便能送抵她的手中。而這樣跨大洲的當(dāng)日達(dá)體驗(yàn)，目前，全球僅有菜鳥(niǎo)與亞馬遜能夠做到。
據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)介紹，“328大促”在西班牙當(dāng)?shù)氐漠?dāng)日/次日達(dá)比例已達(dá)到85%，也就是說(shuō)八成以上的西班牙用戶都能在24小時(shí)內(nèi)收到自己在中國(guó)電商平臺(tái)上購(gòu)買的商品。
為全球消費(fèi)者提供極致電商購(gòu)物體驗(yàn)一直是阿里巴巴和菜鳥(niǎo)的愿景之一，目前，菜鳥(niǎo)已經(jīng)在全球多地設(shè)立海外倉(cāng)，并在悉尼、香港等地設(shè)立了GFC（全球訂單履約中心）等物流中心，本月，菜鳥(niǎo)更是聯(lián)合十余家快企業(yè)宣布將在馬來(lái)西亞建立海外首個(gè)eWTP國(guó)際物流樞紐。
在這些布局陸續(xù)落地后，將有更多像帕特里夏一樣的海外消費(fèi)者享受便捷的線上消費(fèi)，全球也將迎來(lái)新一輪的消費(fèi)升級(jí)。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅：沒(méi)有智慧物流就沒(méi)有新經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型
中新網(wǎng)烏鎮(zhèn)11月17日電(柴燕菲 趙小燕)剛剛過(guò)去的2016天貓雙11，單日6.57億的物流訂單再次刷新紀(jì)錄。但今年快遞包裹送達(dá)之快，再次令數(shù)億消費(fèi)者點(diǎn)贊。這背后是一場(chǎng)智慧物流的變革正在悄然發(fā)生。
“面對(duì)人力困難、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、信息化程度不高的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)物流模式的弊端使得其難以支撐未來(lái)發(fā)展，必須換道超車，用智慧物流來(lái)破解這些難題。”今天在烏鎮(zhèn)舉辦的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)“互聯(lián)網(wǎng)+物流創(chuàng)新與實(shí)踐”論壇上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，“智慧物流基于大數(shù)據(jù)協(xié)同，未來(lái)將深刻改變零售、制造等領(lǐng)域，貫穿 五新 。”
“五新”是指新零售、新制造、新金融，與新技術(shù)和新能源。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云曾表示，“如同歷史上每一次技術(shù)革命一樣，前20年技術(shù)革新，后30年應(yīng)用革命。未來(lái)的30年，數(shù)據(jù)作為新能源，計(jì)算作為新技術(shù)，會(huì)先后引發(fā)新零售、新制造、新金融的變革。”
童文紅表示，智慧物流是整個(gè)商業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施，沒(méi)有它可能就沒(méi)有新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。要讓整個(gè)物流行業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，以共享、社會(huì)協(xié)同的理念去做，這將是下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海，無(wú)論是對(duì)個(gè)人的發(fā)展還是對(duì)整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)都是大有作為的。
每年的雙11都在刷新物流的世界奇跡，但由于大數(shù)據(jù)和協(xié)同，每次都將看似不可能完成的任務(wù)加速完成。以2013年-2016年的一組數(shù)據(jù)為例，從簽收時(shí)間看，2013年雙11包裹簽收過(guò)1億用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，今年則進(jìn)一步提速只用3.5天。
截止到今年11月15日凌晨，6.57億物流訂單有將近9成已發(fā)貨，將近2億消費(fèi)者收到包裹。這在去年的基礎(chǔ)上又快了兩天。
“這背后真正是一場(chǎng)數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭(zhēng)，是數(shù)據(jù)的指揮樞紐。”童文紅說(shuō)，菜鳥(niǎo)把自己定位為中國(guó)物流的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施提供者。過(guò)去三年多，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打造了全球最大的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，推出了電子面單、智能分單、四級(jí)地址庫(kù)、智能發(fā)貨引擎、物流云、智能云客服等產(chǎn)品。這些服務(wù)幫助物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)了向智慧物流的升級(jí)。
僅今年雙11當(dāng)天，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)地址庫(kù)解析總調(diào)用量超過(guò)4億次。今年，智能分單滲透率超過(guò)七成；大數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警18萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)，協(xié)同快遞保障安全。
今年雙11期間，菜鳥(niǎo)利用大數(shù)據(jù)算法能力，精確分倉(cāng)，合理調(diào)撥，能做到對(duì)爆款事先下沉；在廣東、天津、浙江等智能倉(cāng)庫(kù)投入大量自動(dòng)化流水線、AGV、分揀機(jī)器人等為雙11服務(wù)。以天貓超市為例，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟當(dāng)日達(dá)妥投率基本和平時(shí)持平，實(shí)現(xiàn)“物流不打折”。
在童文紅看來(lái)，“整個(gè)物流的降本提能必須是一個(gè)全鏈條，從生產(chǎn)端到配送到消費(fèi)者手上的優(yōu)化，如果我們不能做到全鏈條的庫(kù)存節(jié)約，互聯(lián)網(wǎng)+物流也就不能發(fā)揮真正作用。”
以美的生活電器事業(yè)部為例，借助菜鳥(niǎo)聯(lián)盟倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)的全國(guó)智能分倉(cāng)，所有在線經(jīng)銷商統(tǒng)一備貨入5個(gè)菜鳥(niǎo)倉(cāng)，入倉(cāng)快，也可整車發(fā)貨。雙11的備貨比從過(guò)去的1：1.4下降到1：1，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率更是大幅提升。今年雙11，美的官方旗艦店單日成交額突破3.5億，登榜TOP10。截止到15日零點(diǎn)，美的發(fā)貨率接近百分之百。
童文紅說(shuō)，智能、數(shù)據(jù)、協(xié)同共享的理念可以改變中國(guó)的物流，改革中國(guó)的經(jīng)濟(jì)。“物流不僅僅是解決快，解決送包裹出去，而是解決庫(kù)存問(wèn)題，新零售、新制造一定離不開(kāi)智慧物流。”