治超短板需補(bǔ)齊——治超到底怎么治
發(fā)布時(shí)間:2017-03-30 09:35:38 第一物流網(wǎng)

為什么必須治超,治超的影響幾何,治超的難點(diǎn)多少……關(guān)于這些問(wèn)題,相信不需贅言,大家都已了然。所以,我們今天要談的是,治超到底怎么治,效果才能更佳!
事實(shí)上,治超是一場(chǎng)持久戰(zhàn),這是我們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的,治超同時(shí)也是一個(gè)系統(tǒng)性工程,這是我們需要厘清的。也因此,著力治超,就要從問(wèn)題入手,即找到治超過(guò)程中的一些短板進(jìn)行補(bǔ)齊,方才有望取得更好的療效。
日前,包括山東、河南等地均在治超方面再出重拳,具體舉措也各不相同。其中,一些方式和手段針對(duì)性強(qiáng),刀刀見(jiàn)血,頗有可參考與借鑒之處。只是,一些好的方式和手段背后也藏著隱憂,這些隱憂就是一直以來(lái)存在的治超短板。
其一,多措并舉源頭治超,一超四罰落地可期?
不少司機(jī)抱怨,超載并非個(gè)人意愿,而是公司和貨主“所迫”。今年3月,治超升級(jí),一超四罰再成熱點(diǎn),從源頭治超也被看作效果最好。但是,必須留意的是,去年9·21治超新政施行之際,一超四罰就備受期待,后來(lái)一些地區(qū)并未嚴(yán)格將之落地,足以證明一超四罰落地還需更多配套措施,否則可能只會(huì)淪為一句口號(hào)。
其二,異地用警交叉執(zhí)法,管控震懾長(zhǎng)期有效?
中國(guó)是個(gè) “熟人社會(huì)”,包括治超在內(nèi),有時(shí)不止?fàn)砍痘疑妫彩莻€(gè)人情執(zhí)法的重災(zāi)區(qū)。如何避免這種情況發(fā)生,有些省份想到了異地用警、交叉執(zhí)法,為的就是斬?cái)嗬骀満完P(guān)系網(wǎng)的私下操作。只是,這一方式短期內(nèi)或有效,長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,執(zhí)行上的難度依舊很大,為此必須依賴更多 “補(bǔ)充辦法”出爐相助。
其三,卸貨罰款程度加強(qiáng),以罰代管真有實(shí)用?
面對(duì)治超屢禁不止,有聲音指出,就該加重罰款和嚴(yán)格卸貨,看誰(shuí)還敢再超?可實(shí)際上,罰款力度是在提升,甚至還綁定了扣分以及信用 “考核”。然而即便如此,還是有人對(duì)此 “充耳不聞”,大有 “水來(lái)土掩”之勢(shì)。至于卸貨這個(gè)老辦法,現(xiàn)實(shí)中大多檢測(cè)站及停車場(chǎng)無(wú)法卸載、存放,這些情況不改善,治超實(shí)效怎提高?
故而,治超這場(chǎng)持久戰(zhàn)注定還要再打多年,這一系統(tǒng)性工程還需很多 “后續(xù)”工作加以跟進(jìn)。畢竟,只有把治超短板一一補(bǔ)齊了,才能有望封住那些貨主、司機(jī)和物流企業(yè)以超載超限謀利的心思。
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