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關(guān)鍵詞：十三五

投資將達15萬億，高鐵運營里程增加1.1萬公里

李小鵬表示，交通運輸部和國家發(fā)展改革委聯(lián)合編制的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)國務(wù)院批準印發(fā)。《規(guī)劃》對深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進行了全面系統(tǒng)的部署。

根據(jù)《規(guī)劃》，在“十三五”期間，交通運輸總投資規(guī)模將要達到15萬億人民幣，其中鐵路3.5萬億，公路7.8萬億，民航0.65萬億，水運0.5萬億。

截止到2016年底，我國鐵路營業(yè)總里程達到124萬公里，其中高速鐵路超過2.2萬公里，公路運營里程達到469.04萬公里，其中高速公路13萬公里;內(nèi)河航道12.71萬公里;規(guī)模以上港口生產(chǎn)用碼頭泊位18417個，其中萬噸以上泊位2221個;民航機場218個;郵政各類網(wǎng)點19.4萬處。

李小鵬說，預(yù)計經(jīng)過“十三五”的努力，鐵路運營總里程將要增加約3萬公里，其中高鐵增加1.1萬公里;公路增加約32萬公里，其中高速公路增加約3萬公里;萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個;民用航空機場增加50個以上。

如何降物流成本？網(wǎng)約車管理過嚴？ 交通部回應(yīng)

2月27日，國務(wù)院新聞辦公室在北京舉行新聞發(fā)布會，交通運輸部部長李小鵬(中)介紹交通運輸推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關(guān)情況，并答記者問。中新社記者 張勤 攝

關(guān)鍵詞：物流成本

力爭繼續(xù)降成本，2017年再降400-500億

對于大眾關(guān)注的如何降低物流成本的問題，李小鵬表示，據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年公路和水路兩個方面共實現(xiàn)降低成本365億元。2017年，還要加大工作力度，力爭繼續(xù)降成本，能夠再降400-500億物流成本。

李小鵬還表示，交通運輸供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革重點有三個方面：第一是降低成本。要暢通物流大通道，建設(shè)綜合交通樞紐，發(fā)展多式聯(lián)運，提升物流效率。二是降低制度性交易成本、降低服務(wù)性交易成本，推動降成本。要推動企業(yè)加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現(xiàn)信息的共享。另外，還要鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+交通”等新領(lǐng)域、新業(yè)態(tài)的發(fā)展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。

第二，補基礎(chǔ)設(shè)施的短板。繼續(xù)加大固定資產(chǎn)投資的力度，加強農(nóng)村公路建設(shè)，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區(qū)為重點，大力推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路的建設(shè)，力爭到2019年實現(xiàn)所有具備條件的建制村通硬化路。

第三，補服務(wù)的短板。一是補政府服務(wù)的短板，主要是簡政放權(quán)、強化服務(wù)、改善監(jiān)管。二是補交通服務(wù)的短板，主要是提升供給的品質(zhì)。重點支持50個城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣的建設(shè)，建設(shè)改造400個普通國省干線公路的服務(wù)區(qū)，打造一批特色突出的旅游風景道路示范工程，還要建設(shè)一批公路和水運的品質(zhì)示范工程。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車

各地管理過嚴? 改革是一個漸進過程

去年7月份，國家層面出臺了《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》兩個文件，這兩個文件構(gòu)建了出租車改革的頂層設(shè)計。涉及到網(wǎng)約車的改革，主要是對網(wǎng)約車的服務(wù)和安全管理提出了要求。

對于現(xiàn)場媒體“網(wǎng)約車管理，各地方的實施細則存在過嚴的情況”的問題。李小鵬稱，鼓勵地方政府結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，經(jīng)過法定程序、因地制宜、因城施策推進出租車行業(yè)的深化改革。網(wǎng)約車是新事物，改革是一個漸進的過程，各方都要共同努力。下一步，交通運輸部還將密切跟蹤，還會集思廣益，不斷地總結(jié)、完善、提高。

據(jù)李小鵬透露，到目前為止，全國已經(jīng)有66個城市人民政府出臺了細化措施，還有127個城市人民政府文件正在公開征求社會各方的意見。無論是已經(jīng)出臺的文件，還是正在征求意見的文件，都是在國家政策的框架范圍之內(nèi)，各城市的人民政府都結(jié)合本市實際，出臺了具體的管理政策。當然可能有的嚴格一些、有的更開放一些，但是都是結(jié)合實際。

關(guān)鍵詞：份子錢

提倡共同協(xié)商，合理地確定承包費

“份子錢是一種經(jīng)營方式，如果收高了，可能就產(chǎn)生暴利;收合理了，這個行業(yè)就健康發(fā)展;收低了，行業(yè)發(fā)展難以持續(xù)。所以，關(guān)鍵在份子錢怎么進行確定。” 劉小明表示，改革的意見里明確了出租汽車經(jīng)營權(quán)的期限制和無償。各地都在不斷地按照相關(guān)文件要求推進，從去年開始到現(xiàn)在一些城市取消了經(jīng)營權(quán)的使用費，在一定程度上降低了承包金。

劉小明說，提倡出租汽車駕駛員、工會、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會共同協(xié)商，合理地確定承包費。現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)來了解整個出租汽車的經(jīng)營情況，我們鼓勵企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，來更好地實現(xiàn)駕駛員和企業(yè)在經(jīng)營過程中的利益分擔和風險分擔。

李小鵬補充道，“出租車改革包括巡游車和網(wǎng)約車涉及到人民群眾的切身利益，所以我們必須高度關(guān)注，做好調(diào)查研究，還要繼續(xù)不斷地總結(jié)、完善，另外還要適時開展評估。到一定階段，我們會作出決定，開展評估。”

如何降物流成本？網(wǎng)約車管理過嚴？ 交通部回應(yīng)

關(guān)鍵詞：新能源出租車

20城所有出租車換新能源車? 城市可能還要多

截止2016年底，全國新能源公交車的總量已經(jīng)超過了16萬輛，新能源出租汽車已經(jīng)達到了1.8萬輛，新能源的城市物流配送車輛已經(jīng)達到了9.4萬輛。

最近有媒體報道，可能有20個城市把所有出租車換成新能源車。對此，劉小明回應(yīng)稱，“在做這方面工作的城市可能還要多，現(xiàn)在有一個城市已經(jīng)全部實現(xiàn)新能源車，就是山西太原，所有的出租車都已經(jīng)更新成新能源汽車，而且都是純電動車輛。”

劉小明還表示，交通運輸部高度重視新能源汽車的推廣應(yīng)用，將其作為節(jié)能減排、空氣治理和推動行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手。近兩年新能源車在我國城市公交、出租、汽車租賃、貨運物流、郵政快遞等領(lǐng)域推廣應(yīng)用非?？?。各個城市還都在加快推進。交通運輸部都在積極地推動，可能會在更大的范圍還會有更好的結(jié)果。

關(guān)鍵詞：共享單車

應(yīng)該積極鼓勵和支持

李小鵬表示，共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，實際上也是“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”的一種實現(xiàn)方式。它對解決出行“最后一公里”的問題特別見效，受到了民眾的熱烈歡迎。我們應(yīng)該積極鼓勵和支持。

近一年以來，共享單車快速發(fā)展，同時違規(guī)停車、人蓄意破壞，服務(wù)維修不到位等問題也相應(yīng)產(chǎn)生。近期有觀點認為，共享單車是公共素質(zhì)的“照妖鏡”，也有人說是公共管理的“顯微鏡”。

李小鵬認為，共享單車出現(xiàn)以來，發(fā)展總體是好的。解決好共享單車發(fā)展當中的問題，需要多方面共同努力。首先在政府方面，政府部門要主動作為、超前謀劃、創(chuàng)造條件、加強監(jiān)管，推動新的事物能夠更好地發(fā)展。二是運營企業(yè)要遵守城市的有關(guān)規(guī)定，遵循市場規(guī)則，承擔管理責任，特別是做好線下服務(wù)，守誠信，提升服務(wù)水平。三是使用者也要增強文明意識、遵守交通法規(guī)、遵守社會公德，維護共享單車的運行秩序。