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電商行業(yè)初興階段，要經(jīng)過一個(gè)“燒錢期”，這是電商成敗的關(guān)鍵。鋼銀電商董事長(zhǎng)朱軍紅認(rèn)為，對(duì)于鋼鐵電商這個(gè)領(lǐng)域而言，出現(xiàn)了盈利企業(yè)，并不等于整個(gè)行業(yè)結(jié)束了“燒錢期”。但至少有一點(diǎn)可以明確，鋼鐵電商的“行業(yè)邏輯”是可行的，這條路是走得通的。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)以B2B為代表的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)交易規(guī)模去年已達(dá)12.31萬億元，同比增速為33.7％。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵電商已超過300家，占全國(guó)大宗商品電商企業(yè)總數(shù)近48％左右。僅上海市，鋼鐵電商的交易額去年就達(dá)到4470億元，占上海電商交易總額的41.54％。國(guó)內(nèi)已有6家鋼鐵電商平臺(tái)掛牌“新三板”。

鋼鐵電商是在鋼鐵業(yè)面臨產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的背景下發(fā)展起來的。朱軍紅等業(yè)內(nèi)人士說，鋼鐵電商的“行業(yè)邏輯”很簡(jiǎn)單，一是透明，二是高效，把鋼鐵業(yè)和傳統(tǒng)鋼貿(mào)業(yè)當(dāng)中“信息不對(duì)稱”等無效成本，通過“互聯(lián)網(wǎng)＋鋼鐵”擠壓出去，使得鋼鐵業(yè)和鋼材市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型更加順利。

據(jù)業(yè)內(nèi)分析師分析，在傳統(tǒng)的“鋼廠－貿(mào)易商－終端用戶”這一鏈條上，生產(chǎn)至終端的流通層級(jí)過多，顯性和隱性成本都過高。而鋼鐵電商對(duì)此極具針對(duì)性，一是分銷層級(jí)和時(shí)間大大縮短，從傳統(tǒng)鋼貿(mào)的5~6個(gè)環(huán)節(jié)縮短到2~3個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)周期減少15天左右，大大降低行業(yè)的資金占用。二是成本大大降低，由于交易環(huán)節(jié)縮短，平均每噸鋼材減少80~100元的倉儲(chǔ)物流成本。三是市場(chǎng)從業(yè)企業(yè)可大大減少。目前鋼貿(mào)企業(yè)約15萬家，估計(jì)可降低至5萬家，光是人員以及辦公費(fèi)用每年就可大大節(jié)約。

鋼銀電商副總裁徐賽珠等業(yè)內(nèi)人士說，鋼鐵電商的“行業(yè)邏輯”要在實(shí)際運(yùn)營(yíng)上“走得好”，至少需要具備先決條件：一是形成電商運(yùn)行的“閉環(huán)”體系，線上提供數(shù)據(jù)信息、在線交易、在線金融、支付結(jié)算等服務(wù)，線下提供倉儲(chǔ)加工和物流配送等服務(wù)。二是解決風(fēng)險(xiǎn)控制的難題，不只是控制貨物交易的風(fēng)險(xiǎn)，而且還要結(jié)合市場(chǎng)波動(dòng)、業(yè)務(wù)模式、履約進(jìn)度等多樣化的信息，維護(hù)平臺(tái)的正常運(yùn)行，最終提升交易平臺(tái)的專業(yè)性及安全性，增加交易用戶的信賴度。