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一、2016年國內(nèi)鋼鐵市場回顧

2016年，我國鋼鐵市場結束了“十二五”時期長達5年的持續(xù)震蕩下跌，進入震蕩上行的通道。

2016年監(jiān)測的8大鋼材品種10大城市均價上漲額度均超1200元(噸價，下同)，其中冷軋卷上漲額度最大，為2144元;H型鋼上漲額度最小，為1247元;其他品種上漲額度居中，在1270元1770元之間。就漲幅來說，熱軋卷板漲幅最大，為83.1%;H型鋼漲幅最小，為60.5%，其他漲幅在63%-83%。

二、2016年鋼鐵市場運行特點分析

1、鋼鐵產(chǎn)量同比小幅上升 粗鋼表觀消費量止降回升

2016年受鋼材價格持續(xù)反彈、鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)積極性加大影響，我國鋼鐵產(chǎn)量呈現(xiàn)小幅上升局面。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2016年1-11月，我國粗鋼累計產(chǎn)量73894萬噸，同比增長1.1%;鋼材累計產(chǎn)量104344萬噸，同比增長2.4%。2016年1-11月粗鋼平均日產(chǎn)220.6萬噸，較2015年全年平均日產(chǎn)220.2萬噸僅增加了0.4萬噸。預計2016年我國粗鋼產(chǎn)量將近8.1億噸，鋼材產(chǎn)量約11.5億噸左右，同比均小幅增長。

2016年我國粗鋼表觀消費量同比止降回升。2014年同比下降3.3%，2015年同比下降5.4%，2016年1-11月，我國粗鋼表觀消費量為64677萬噸，同比增長1.5%。

2、鋼材出口量自2010年以來首次同比下滑 鋼材進口現(xiàn)回升

2016年，在我國鋼材價格持續(xù)震蕩上行以及鋼鐵貿(mào)易摩擦頻發(fā)的情況下，我國鋼材出口同比出現(xiàn)回落。海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月，我國累計出口鋼材10068萬噸，同比下降1.0%;我國累計進口鋼材1202萬噸，同比增長3.6%;同期我國凈出口鋼材8866萬噸，同比下降1.6%。預計2016年我國鋼材出口將難超1.1億噸(詳見圖3)。

2016年是我國鋼鐵行業(yè)貿(mào)易摩擦高發(fā)的一年， 5月份，美國國際貿(mào)易委員會對中國輸美碳鋼產(chǎn)品發(fā)起中國鋼鐵貿(mào)易史上首次“337調(diào)查”，涉及寶鋼、河鋼、武鋼、首鋼、沙鋼、鞍鋼等40家中國鋼鐵企業(yè)及美國分公司，美方一旦裁定企業(yè)有違規(guī)行為，相關產(chǎn)品可能將被永久禁止進入美國市場。這一年，除337調(diào)查之外，反傾銷、反補貼、保障措施調(diào)查也對我國鋼鐵產(chǎn)品持續(xù)開展，據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年1-12月，我國鋼鐵出口產(chǎn)品遭遇來自20個國家和地區(qū)發(fā)起的48起貿(mào)易救濟調(diào)查，其中反傾銷案件32起，反補貼案件9起，保障措施案件7起;與2015年相比，國家數(shù)量增加6個;案件數(shù)量上升了29.7%。

3、化解產(chǎn)能取得成效 提前完成2016年去產(chǎn)能目標任務

2016年2月份，國務院發(fā)布《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》6號文，明確5年時間化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1-1.5億噸。隨著5月18日財政部《工業(yè)企業(yè)結構調(diào)整專項獎補資金管理辦法》的發(fā)布，有關鋼鐵、煤炭化解過剩產(chǎn)能方面的獎補資金、財稅支持、金融支持、職工安置、國土、環(huán)保、質(zhì)量、安全在內(nèi)的八項配套政策以及整體實施方案全部出臺，我國鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能進入全面執(zhí)行期。各省市在三季度陸續(xù)公布各自的化解過剩產(chǎn)能的目標，據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，全國27個省市自治區(qū)以及寶鋼、武鋼、鞍鋼三大央企2016年公布去產(chǎn)能目標超9000萬噸，是國家制定的2016年去產(chǎn)能目標4500萬噸的二倍之多。

2016年，國務院、各大部委積極開展環(huán)保檢查和去產(chǎn)能督查工作;工信部、發(fā)改委會同相關部門聯(lián)合開展淘汰落后、違法違規(guī)建設項目清理和聯(lián)合執(zhí)法三個專項行動，帶隊赴地方開展專項督查、驗收抽查和調(diào)研工作，嚴肅處理一批違法違規(guī)企業(yè)，截至10月底，我國已提前完成4500萬噸的鋼鐵去產(chǎn)能年度任務，有力促進了鋼鐵行業(yè)效益回升和提質(zhì)增效，企業(yè)和社會信心不斷增長。

4、鋼鐵企業(yè)運營好轉(zhuǎn) 行業(yè)盈利大幅上升

2016年由于鋼材價格漲幅明顯，鋼鐵行業(yè)盈利大幅上升。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示， 2016年1-11月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)主營業(yè)務收入為57044.4億元，同比下降1.9%;利潤總額1402.5億元，同比增長274.7%，由2015年的負增長轉(zhuǎn)變?yōu)榇蠓鲩L(詳見圖4)。就銷售利潤率來說，2016年1-11月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)銷售利潤率自3月份起直線拉升，由2月份的0.29%上升至9月份的2.56%，10月份略有下降，為2.38%，11月份再次回升，為2.46%。

2016年重點大中型企業(yè)效益由虧轉(zhuǎn)盈，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月，重點鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入25098.27億元，同比下降4.36%;累計實現(xiàn)利潤總額331.46億元，去年同期為虧損529.06億元。

三、2017年鋼鐵市場展望

2016年前三季度，我國經(jīng)濟增長速度連續(xù)保持在6.7%的水平上，雖然較2015年的全年增速小幅下降，但始終處于6.5%~7%的目標區(qū)間。當前中國經(jīng)濟正處于L型探底階段，在舊增長方式后繼乏力、新增長方式尚未建立的關鍵轉(zhuǎn)型時期，內(nèi)部和外部一系列新的不確定因素疊加，使得中國經(jīng)濟雖有回穩(wěn)態(tài)勢，但下滑壓力依然存在;預計2017年我國經(jīng)濟增長速度將達到6.5%。2017年是供給側(cè)結構性改革的深化之年，也是鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的攻堅年，我國將更加嚴格控制新增產(chǎn)能，更加堅決淘汰落后產(chǎn)能，更加嚴厲打擊違法違規(guī)行為，鋼鐵行業(yè)秩序?qū)⒉粩嘁?guī)范，運行效率得以顯著提升。

1、2017年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能將繼續(xù)深入推進

2016年11月下旬起，江蘇、四川、山東和唐山市等多個省市開始對轄區(qū)內(nèi)“地條鋼”生產(chǎn)企業(yè)進行清查，規(guī)定期限內(nèi)要全面拆除用于生產(chǎn)建筑用鋼的中頻爐、工頻爐。12月初，國家發(fā)改委、工信部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家能源局、國家煤炭安全監(jiān)察局等五部門聯(lián)合印發(fā)了《關于堅決遏制鋼鐵煤炭違規(guī)新增產(chǎn)能打擊“地條鋼”規(guī)范建設生產(chǎn)經(jīng)營秩序的通知》，明確指出，對于不符合《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄(2011年本)(修正)》等有關規(guī)定的落后產(chǎn)能，要立即關停并拆除相關生產(chǎn)設備;嚴厲打擊“地條鋼”非法生產(chǎn)行為，對“地條鋼”生產(chǎn)企業(yè)，堅決實施斷電措施，堅決拆除并銷毀工頻爐、中頻爐設備。

2017年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能將繼續(xù)推進，中央經(jīng)濟工作會議明確，2017年還要持續(xù)推動鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能，并且提出用市場、法治的辦法做好其他產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)去產(chǎn)能工作。河北省作為我國產(chǎn)鋼大省，已提出了2017年去產(chǎn)能目標，2017年是河北省6000萬噸鋼鐵產(chǎn)能壓減任務的收官之年，同時銜接“十三五”任務，需要壓減煉鐵產(chǎn)能1624萬噸、煉鋼產(chǎn)能1562萬噸，河北將工作目標提高到壓減煉鐵產(chǎn)能1714萬噸、煉鋼產(chǎn)能1986萬噸。自2017年1月1日起，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合出臺的《關于運用價格手段促進鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結構性改革有關事項的通知》正式實施，對鋼鐵行業(yè)將實行更加嚴格的差別電價政策和基于工序能耗的階梯電價政策，電價杠桿的實施將加快落后產(chǎn)能淘汰。

2017年，中頻爐、地條鋼將成為重點治理對象，實質(zhì)性的去產(chǎn)能目標任務將增加，預計2017年全國鋼鐵去產(chǎn)能任務預計在3000萬噸以上，對于同質(zhì)化嚴重的、競爭能力弱的企業(yè)來說，將是今后去產(chǎn)能的對象，但去產(chǎn)能的難度也會加大，去產(chǎn)能的有效推進將有利于改善市場供需關系。預計2017年因在產(chǎn)產(chǎn)能壓減占比的提高，對鋼鐵產(chǎn)量的影響將有所體現(xiàn)，粗鋼產(chǎn)量或?qū)⑾陆档?億噸以下，較2016年有所下降。

2、2017年基建、汽車行業(yè)將成為我國鋼鐵需求的增長點

2016年，交通運輸對促投資、促消費、穩(wěn)增長的作用彰顯。據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1-11月，我國鐵路公路水路民航固定資產(chǎn)投資共完成2.57萬億元，同比增長7.7%。其中，鐵路完成投資6999億元，同比增長4.2%，預計全年可以完成8000億元任務目標;公路完成投資1.64萬億元，同比增長9.2%，預計全年完成1.78萬億元，超額完成1.65萬億元任務目標;水路及其他建設完成投資1703億元，同比增長9.3%，預計全年完成1894億元。2017年我國交通運輸工作的主要目標為：公路、水運完成固定資產(chǎn)投資1.8萬億元，新增高速公路5000公里，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增貧困地區(qū)7000個建制村通硬化路，新增內(nèi)河高等級航道達標里程500公里，新增通客車建制村4000個;鐵路計劃完成投資8000億元，投產(chǎn)新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里。

2017年，由于大范圍重啟房地產(chǎn)限購調(diào)控將導致房地產(chǎn)行業(yè)用鋼需求有所減弱，但“十三五”時期我國將提高建筑鋼結構用鋼比例、加快城市地下管網(wǎng)建設、加速推進PPP基礎設施項目，基礎設施建設推進將帶動制造業(yè)溫和回升，民間投資有望繼續(xù)企穩(wěn)回升，將有利于拉動鋼材消費;2017年汽車行業(yè)仍將保持增長態(tài)勢，預計銷量將達3000萬輛，同比增長約6%;2017年基礎設施建設和汽車行業(yè)有望成為拉動我國鋼鐵需求的增長點。

3、2017年鋼材出口或仍超億噸水平

從全球經(jīng)濟來看，在新興市場強勁表現(xiàn)的帶動下，2017年全球經(jīng)濟增長將小幅加快。IMF預計全球經(jīng)濟將由2016年的3.1%回升到2017年的3.4%。全球經(jīng)濟的回升將帶動用鋼需求的增長。國際鋼鐵協(xié)會預計2017年除中國以外的所有市場，鋼鐵需求量都會出現(xiàn)增長，預計2017年世界鋼鐵需求量將增長0.5%，達到 15.10億噸;其中中國鋼鐵需求將達到6.52億噸，同比下降2.0%;除中國以外的世界其他地區(qū)鋼鐵需求將達到8.57億噸，同比增長2.6%。

2017年也是我國一帶一路積極推進的一年，商務部將“一帶一路”建設作為新時期中國對外開放和經(jīng)濟外交的頂層設計，加強預期引導，深化創(chuàng)新驅(qū)動，進一步擴大對外開放。2016年我國在“一帶一路”工程新簽合同額超千億美元，人民幣加入SDR以及PPP模式未來在海外工程中的應用也都有利于“一帶一路”的項目開展?！耙粠б宦贰币曰A設施建設項目優(yōu)先實施，“一帶一路”建設的推進將有效拉動我國鋼鐵產(chǎn)品直接或間接出口。

2017年鋼坯等出口關稅下調(diào)也對鋼鐵出口形成利好。2016年12月23日，國務院關稅稅則委員會發(fā)布《2017年關稅調(diào)整方案》，降低鋼坯、鋼錠及部分鐵合金等產(chǎn)品出口關稅。普碳鋼錠、鋼坯出口暫定稅率由20%下調(diào)到15%;不銹鋼錠、合金鋼錠、不銹鋼坯、合金鋼坯出口暫定稅率由15%下調(diào)到10%。盡管我國鋼坯鋼錠類產(chǎn)品出口很少，但這一稅率的調(diào)整也會對我國鋼鐵出口產(chǎn)生象征性的意義。

此外，人民幣匯率的走低也對鋼材出口提供有利的競爭優(yōu)勢，商務部表示中國和澳大利亞自貿(mào)協(xié)定將在2017年實施第三輪減稅，澳大利亞將對中國鋼材實施零關稅，受到以上因素支撐，預計2017年我國鋼材出口仍可超過億噸水平。

4、原料、運輸成本抬升 支撐鋼價高位運行

2016年，我國鋼鐵原料價格大幅上漲。據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2016年12月30日，唐山地區(qū)66%品位干基鐵精粉價格為725元，較年初上漲305元，漲幅72.6%;進口鐵礦石方面，澳大利亞61.5%粉礦日照港市場價格為622元，較年初上漲297元，漲幅為91.4%。唐山地區(qū)二級冶金焦價格為2030元，較年初上漲1340元，漲幅為194.2%。2016年由于原料價格的上漲，2016年底的方坯成本價較年初上漲43.1%，可見鋼鐵生產(chǎn)成本在2016年有較大的提升。

而運輸成本上升也在推升鋼鐵產(chǎn)品整體流通成本。2016年9月21日起交通運輸部、公安部實行新的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在全國范圍內(nèi)重點開展三個“專項行動”，即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，開展為期兩年的車輛運輸車聯(lián)合執(zhí)法行動。通過實施新的運輸標準并嚴治超載，使得鋼鐵行業(yè)物流運輸成本增加30%以上，部分地區(qū)的運輸成本上調(diào)幅度達到80%。

從原料市場趨勢來看，2017年盡管全球鐵礦石市場仍有3000多萬噸的供應增量，但考慮到鐵礦石資源品位下降，鐵礦石消費量維持穩(wěn)定或略有增長，鐵礦石市場價格或仍將呈震蕩上行態(tài)勢，價格底部繼續(xù)緩慢抬高;焦炭方面，由于我國煤炭去產(chǎn)能進一步推進，焦炭價格有望持穩(wěn)。總的來說，2017年原料價格盡管存在高位風險，但對鋼鐵市場的支撐力度依然強勁。

5、 2017年國內(nèi)市場展望：鋼鐵均價繼續(xù)上移

2017年國際經(jīng)濟環(huán)境面臨較大的不確定性，特朗普上臺后美國經(jīng)濟貿(mào)易投資政策變化、英國“脫歐”進程、歐洲相關國家大選、各國經(jīng)濟走勢和宏觀政策調(diào)整等，都會影響國際資本流動，也會對中國經(jīng)濟和對外貿(mào)易產(chǎn)生重要影響。2017年中國經(jīng)濟將繼續(xù)深入推進“三去一降一補”，積極尋求新的增長動力，更加注重質(zhì)量和效率提升。

對于我國鋼鐵行業(yè)來說，2017年是全面實施“十三五”規(guī)劃的重要一年，穩(wěn)增長項目和PPP項目將有所放量，鋼鐵需求有望維持平穩(wěn);而從原料市場趨勢來看，2017年鐵礦石市場有望小幅震蕩上行，焦炭價格或維持高位震蕩，成本支撐力度仍較為堅挺;從去產(chǎn)能來說，2017年鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能將進一步深入，在產(chǎn)產(chǎn)能去除占比提升，供需關系繼續(xù)改善。目前國內(nèi)鋼鐵市場綜合價格已位于3700元的高位，預計2017年國內(nèi)鋼鐵市場仍將延續(xù)頻繁震蕩，但均價有望進一步上移，漲幅或超越2016年。