鐵路貨運(yùn)“明碼標(biāo)價(jià)”取消 鐵路物流低成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步釋放
發(fā)布時(shí)間：2016-12-12 10:16:44 北京物流公共信息平臺(tái)
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2015年，全國鐵路旅客發(fā)送量或?qū)⑼瓿?0億人左右;到2020年，鐵路客運(yùn)量或達(dá)到50億人。即“十二五”期間鐵路客運(yùn)量的年均增速為12.35%，明顯高于“九五”和“十五”期間2.58%和7.75%的年復(fù)合增長，鐵路客運(yùn)增速將達(dá)到一個(gè)相對(duì)的頂峰。12月8日中國網(wǎng)報(bào)道了《發(fā)改委規(guī)范鐵路貨運(yùn)“明碼標(biāo)價(jià)”取消違法不合理項(xiàng)目》，據(jù)報(bào)道，近日國家發(fā)展改革委發(fā)出《關(guān)于清理規(guī)范涉及鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)收費(fèi)的通知》，將按照“正價(jià)清費(fèi)、規(guī)范透明”原則清理規(guī)范鐵路貨物全程運(yùn)輸過程中除鐵路運(yùn)價(jià)之外的各種收費(fèi)。應(yīng)該說，此舉或?qū)⒂行Ы档丸F路物流綜合成本，有利于推行鐵路貨運(yùn)“一口價(jià)”運(yùn)輸，進(jìn)一步釋放鐵路低成本優(yōu)勢(shì)吸引客戶。
據(jù)了解，在降低鐵路物流成本上將主要體現(xiàn)于三個(gè)方面，一是通過清理地方政府附加在鐵路貨物運(yùn)輸上的收費(fèi)，將取消違法不合理項(xiàng)目;二是規(guī)范鐵路運(yùn)輸企業(yè)和專用線產(chǎn)權(quán)或經(jīng)營單位收費(fèi)行為，簡化合并收費(fèi)項(xiàng)目，降低偏高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);三是嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)制度，增強(qiáng)收費(fèi)透明度。特別是在清理規(guī)范的基礎(chǔ)上，將取消的收費(fèi)項(xiàng)目、調(diào)整降低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及查處的違規(guī)案件，通過各地政府網(wǎng)站以及新聞媒體向社會(huì)公布，進(jìn)一步提高收費(fèi)透明度，讓客戶消費(fèi)得“明明白白”。
實(shí)際上，在今年7月份發(fā)改委部署推動(dòng)交通物流融合發(fā)展工作時(shí)就指出中國物流成本過高的問題，“2015年中國物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重高達(dá)16.6%，高于世界平均水平5個(gè)百分點(diǎn)”;而在今年8月國務(wù)院印發(fā)的《降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案》中就明確提出要“較大幅度降低企業(yè)物流成本”，主要措施之一就是“規(guī)范機(jī)場(chǎng)鐵路港口收費(fèi)項(xiàng)目，清理不合理服務(wù)收費(fèi)”。因此，我們有理由相信，通過此次清理規(guī)范活動(dòng)的開展，企業(yè)物流成本進(jìn)一步降低在望。
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