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今年11月18日凌晨，首趟中歐班列“漢堡-西安”從德國漢堡車站發(fā)車，向西安港進發(fā)，經(jīng)過18天的運行，于12月5日夜間抵達西安港，陜西、西安與歐洲鐵路國際貿(mào)易實現(xiàn)了有來有往，也為中歐班列雙向常態(tài)化運營奠定了堅實基礎(chǔ)。目前，中歐班列實現(xiàn)了每周發(fā)車1班的常態(tài)化運行，已成為中國地方省份與歐洲腹地國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要紐帶和中歐貿(mào)易的主干線。首趟回程中歐班列“漢堡-西安”整列41車，貨物來自德國、比利時及荷蘭等國家，主要產(chǎn)品有自動化倉儲設(shè)備、汽車配件、設(shè)備零配件及嬰兒輔食、高端工藝品等，班列經(jīng)過德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等5個國家。

西安港碼頭

俄羅斯駐華商務(wù)代表薩溫斯基·謝爾蓋表示，投資的持續(xù)增長，必然會推動陜西與俄羅斯之間的貿(mào)易往來；運用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，搭建好中俄電商平臺，是西安到莫斯科班列常態(tài)化運行的重要保障；另外，加強高科技方面的合作，推動人民幣國際化進程，對中俄經(jīng)濟往來也至關(guān)重要。

西安國際陸港集團總經(jīng)理屈錦薇介紹，中歐班列“西安-莫斯科”的開行，拉近了西安與俄羅斯的距離，使更多貨物涌入西安、走向全國；歐洲更多貨物可搭載班列來中國，實現(xiàn)兩地貿(mào)易有來有往。4條中亞、中歐國際貨運班列的開行，在真正意義上實現(xiàn)了“海陸空”立體開放大通道建設(shè)；陸港集團未來將主動出擊，開通西安到芬蘭的貨運班列，繼續(xù)拓展海外通道，為陜西西安的外向型經(jīng)濟發(fā)展做出更大貢獻。

首趟西安至莫斯科中歐班列裝載貨品包括家具、服裝、裝飾裝修材料、電視機零配件等。班列從西安出發(fā)后，經(jīng)由中國新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，終點到達俄羅斯莫斯科，計劃運行時間11天左右，比走海運的45天節(jié)省30多天，進一步拉近了西安與歐洲各國的距離。對內(nèi)陸企業(yè)而言，更減少了各種運輸方式之間不停轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟成本。

未來，隨著班列運行的進一步優(yōu)化和常態(tài)化，不僅可使更多企業(yè)借助中歐班列的通道實現(xiàn)貨物的國際貿(mào)易，更有助于實現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)能的對外轉(zhuǎn)移，進一步擴大中國國內(nèi)企業(yè)在國外的影響力，為今后其他產(chǎn)品對外出口奠定基礎(chǔ)，對實現(xiàn)“追趕超越”、打造“海外陜西”、建設(shè)“品質(zhì)西安”具有重要意義。