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11月15日至16日，交通運(yùn)輸部副部長劉小明一行就交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)物流業(yè)降本增效在陜西省進(jìn)行專題調(diào)研。他強(qiáng)調(diào)，要深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的決策部署，謀劃好2017年推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的各項(xiàng)工作，全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)能力和水平，為服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

劉小明實(shí)地考察了延安利源物流有限公司、圓通速遞西北管理區(qū)。在陜西期間，劉小明主持召開座談會，聽取了江蘇、福建、河南、甘肅、陜西、青海、寧夏、新疆等八?。▍^(qū)）交通運(yùn)輸主管部門有關(guān)工作情況，并就物流業(yè)降本增效與相關(guān)行業(yè)協(xié)會、典型企業(yè)代表開展研討。

劉小明指出，近年來，各級交通運(yùn)輸主管部門圍繞發(fā)揮交通運(yùn)輸行業(yè)在物流業(yè)中的基礎(chǔ)和主體作用，貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，探索推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，完善管理體制機(jī)制，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，取得了階段成效，但仍存在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)輸組織方式落后、裝備技術(shù)和信息共享水平較低、創(chuàng)新能力不強(qiáng)等問題，難以適應(yīng)日益增長的高品質(zhì)、多元化、個性化物流需求，影響了物流綜合效率效益的提升。

劉小明要求，要加快推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，切實(shí)優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給。一是堅(jiān)持問題導(dǎo)向，做好制度頂層設(shè)計(jì)，推動不同運(yùn)輸方式間有效銜接；二是堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，深化“放管服”改革，突破制約行業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙；三是堅(jiān)持市場驅(qū)動，營造良好發(fā)展環(huán)境，充分發(fā)揮市場配置資源優(yōu)勢；四是堅(jiān)持安全底線，深化事中事后監(jiān)管，提升安全發(fā)展的能力與水平。