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今日，京東集團(tuán)對(duì)外宣布，由其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車已經(jīng)進(jìn)入道路測(cè)試階段，10月份即將開始試運(yùn)營(yíng)，明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。

負(fù)責(zé)智慧物流研發(fā)的京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，目前中國(guó)城市物流體系嚴(yán)重依賴人力，特別是從配送站到用戶手中的這段距離，需要大量配送員的辛勤勞動(dòng)。京東無(wú)人配送車可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店等訂單集中場(chǎng)所進(jìn)行批量送貨，其靈活性和便捷的使用流程將大幅提升京東的配送效率。

據(jù)悉，京東此次發(fā)布的無(wú)人車和配送模式將具有可以按照既定路線自動(dòng)導(dǎo)航行駛，根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段，遇到十字路口，可以識(shí)別紅綠燈做出相應(yīng)行駛決策，并會(huì)通過京東APP、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨;用戶到無(wú)人車前輸入提貨碼就可以打開貨倉(cāng)，取走自己的包裹。

“京東目前開始路試的無(wú)人車采用電能驅(qū)動(dòng)，同時(shí)它的速度較低，在非機(jī)動(dòng)車上行駛，再加上完善的自動(dòng)避障等措施，對(duì)行人安全，并可以保護(hù)環(huán)境。同時(shí)縝密的實(shí)時(shí)監(jiān)控、位置查詢也保證了無(wú)人車和貨物自身的安全。”肖軍說。“我們目前測(cè)試的送貨目標(biāo)是寫字樓、 自提柜、居民區(qū)便民店、別墅區(qū)等場(chǎng)所，他們有比較集中的小批量訂單，但目前經(jīng)常會(huì)占用配送員較多的時(shí)間，效率不夠高。因此，京東的無(wú)人配送車也可以是看做是‘長(zhǎng)了腿的智能自提柜’，給用戶既熟悉又新鮮的感覺。”

未來(lái)，京東的移動(dòng)商店項(xiàng)目通過大數(shù)據(jù)對(duì)各個(gè)小區(qū)的消費(fèi)需求進(jìn)行預(yù)測(cè)，把一些商品前置到配送站，一旦用戶下單，這些商品會(huì)迅速搭載無(wú)人車進(jìn)行配送，讓用戶充分享受電商的迅捷速度。