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中海海盛8月22日晚發(fā)布《重大資產(chǎn)出售暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》稱(chēng)，公司擬將海南海盛航運(yùn)有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司，同時(shí)海南海盛控股子公司廣州振華船務(wù)股份有限公司擬將深圳市三鼎油運(yùn)貿(mào)易有限公司43%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中海發(fā)展股份有限公司。

公告表示，本次交易前，上市公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括航運(yùn)業(yè)務(wù)及醫(yī)療健康服務(wù)業(yè)務(wù)，受?chē)?guó)內(nèi)外干散貨航運(yùn)行業(yè)整體低迷影響，公司干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)持續(xù)虧損。本次交易中，公司將出售全部航運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。近三年，公司航運(yùn)業(yè)務(wù)毛利分別為-2856.36萬(wàn)元、3984.70萬(wàn)元和4802.83萬(wàn)元，業(yè)務(wù)毛利率分別為-2.75%、3.82%和4.85%，公司扣除非經(jīng)常性損益的凈資產(chǎn)收益率分別為-15.87%、-13.03%和-28.52%。

業(yè)內(nèi)人士近日表示，中海海盛通過(guò)重組出售航運(yùn)資產(chǎn)，表明其轉(zhuǎn)型將加速。市場(chǎng)人士分析干散貨行業(yè)基本面沒(méi)有根本性改善，船舶運(yùn)輸仍將供大于求，BDI指數(shù)中長(zhǎng)期繼續(xù)上漲乏力。BDI的持續(xù)下跌是全球經(jīng)濟(jì)下行壓力大的反映，國(guó)際貿(mào)易相對(duì)低迷，原物料行業(yè)不景氣，大宗商品運(yùn)輸需求下降，BDI指數(shù)大部分時(shí)間在 650附近徘徊，遠(yuǎn)低于盈虧平衡點(diǎn)1200附近。

與中海海盛類(lèi)似的中海發(fā)展近期也進(jìn)行的資產(chǎn)重組，公司出售了持續(xù)虧損的散貨業(yè)務(wù)，置出干散貨運(yùn)輸資產(chǎn)（中海散運(yùn)），購(gòu)入大連遠(yuǎn)洋100%股權(quán)，專(zhuān)注于油氣運(yùn)輸業(yè)務(wù)。重組完成后，公司將擁有運(yùn)力規(guī)模排名第一的油運(yùn)船隊(duì)。油運(yùn)行業(yè)的行業(yè)景氣度明顯高于散運(yùn)行業(yè)，由此可見(jiàn)散貨市場(chǎng)的水太深，大型上市國(guó)有企業(yè)都不大看好散貨業(yè)務(wù)。

西澳近程礦船運(yùn)量?jī)r(jià)齊升，進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)止跌回升，但是隨著港口鐵礦石庫(kù)存高企，未來(lái)兩三個(gè)月來(lái)看海岬型船運(yùn)價(jià)也將承壓，隨著南美糧食運(yùn)輸高峰期的結(jié)束，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)回落的概率較大，屆時(shí)BDI指數(shù)也有可能回落。分船型短期看：海岬型船太平洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)輸活躍，租金、運(yùn)價(jià)明顯反彈；巴拿馬型船美灣糧食船運(yùn)升溫，租金、運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)；超靈便型船市場(chǎng)船多貨少，成交有限，租金續(xù)跌可能性。