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倒閉和裁員消息不斷

淪為投資大坑mazon無人機(jī)送貨和機(jī)器人倉庫的探索、阿里巴巴通過菜鳥布局智能倉庫和物流，均表明電商巨頭正在物流智能化上加大投入，人工智能、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新的技術(shù)契機(jī)讓物流智能化迎來最好的時(shí)間窗口。

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物流智能化已是大勢所趨菜鳥如何順勢而為？

8月15日，菜鳥聯(lián)盟首個(gè)自動(dòng)化倉庫在廣州增城正式開倉。這個(gè)倉庫位于菜鳥增城物流園區(qū)，專門為天貓超市提供倉儲(chǔ)和分揀服務(wù)，與別的倉庫最大不同是自動(dòng)化程度高，從收到訂單到包裹出庫，除了條碼復(fù)核等環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

用戶在天貓超市下單之后，倉庫會(huì)收到訂單并生成唯一條碼，紙箱被機(jī)器貼上條碼之后，將會(huì)被傳送帶運(yùn)送到不同商品品類的貨架，貨架電子屏?xí)@示需要裝入的商品和數(shù)量，分揀員據(jù)此將商品放入紙箱，紙箱接著再進(jìn)入下一站。所有商品裝好之后紙箱到達(dá)“收銀臺”人工復(fù)核和封裝出庫，再由物流服務(wù)運(yùn)送給消費(fèi)者。

通過自動(dòng)化技術(shù)，從收到訂單到包裹出庫，平均只要10分鐘，時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)倉庫。

菜鳥廣州倉庫自動(dòng)化在何處？

1、自動(dòng)識別包裹實(shí)現(xiàn)貨找人：

傳送帶上每個(gè)一段距離就有傳感器，其可識別紙箱上的條形碼，再?zèng)Q定紙箱下一步去哪，支持路線合并和分流，一個(gè)訂單對應(yīng)的包裹會(huì)被傳送到不同貨架裝入商品，傳統(tǒng)倉庫則需要分揀員拿著紙箱去不同貨架前找商品。自動(dòng)化方案大幅降低了分揀員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了包裹生產(chǎn)的時(shí)效性（10分鐘出庫）和準(zhǔn)確率（100%），時(shí)效性是菜鳥網(wǎng)絡(luò)當(dāng)日達(dá)次日達(dá)服務(wù)的基礎(chǔ)，準(zhǔn)確率意味著更好的用戶體驗(yàn)以及更低的糾錯(cuò)成本。

2、自動(dòng)封箱機(jī)等自動(dòng)機(jī)器人：

菜鳥自動(dòng)化倉庫通過自動(dòng)封箱機(jī)實(shí)現(xiàn)了紙箱打開、貼碼、封裝等步驟的自動(dòng)化，節(jié)省了大量人力，縮短了商品打包時(shí)間。

3、大數(shù)據(jù)智能選擇適合的紙箱：

一個(gè)訂單對應(yīng)的商品數(shù)量和種類不同，意味著它需要不同大小的紙箱，一般倉庫是由人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來選擇，效率低且很可能會(huì)浪費(fèi)大紙箱。菜鳥倉庫在不同商品入庫之前就知道其尺寸和特性，基于此自動(dòng)為一個(gè)訂單分配最適合的紙箱，節(jié)省包裝成本、更環(huán)保。

4、大數(shù)據(jù)智能調(diào)度商品存儲(chǔ)：

結(jié)合大數(shù)據(jù)，菜鳥自動(dòng)化倉庫可預(yù)測哪些商品即將暢銷和不再暢銷，進(jìn)而對其存放的倉庫和貨架進(jìn)行智能調(diào)度，最大化減少商品物流節(jié)點(diǎn)、縮短商品傳送路徑，提升倉儲(chǔ)和物流效率。

無人化將是物流業(yè)的終極未來

不難發(fā)現(xiàn)，菜鳥自動(dòng)化倉庫的亮點(diǎn)分別對應(yīng)到當(dāng)前最流行的一些技術(shù)：傳送帶自動(dòng)識別包裹路徑是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，自動(dòng)封箱機(jī)是工業(yè)機(jī)器人技術(shù)，智能選擇紙箱和調(diào)度商品則是大數(shù)據(jù)技術(shù)。這正好代表了未來倉儲(chǔ)以及物流的三大關(guān)鍵技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人和大數(shù)據(jù)。

物聯(lián)網(wǎng)讓每個(gè)包裹乃至其中的商品擁有自己的ID，且可被互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)識別，基于此可實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)、打包和物流三大環(huán)節(jié)的智能化。菜鳥智能化識別包裹現(xiàn)在基于條形碼大量傳感器的方案，隨著材料科學(xué)和人工智能技術(shù)的進(jìn)步，未來還會(huì)有廉價(jià)的標(biāo)記物出現(xiàn)、包裝盒將自帶ID，基于深度學(xué)習(xí)的圖像識別技術(shù)的應(yīng)用則有望降低成本。

機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)包裹傳送、商品分揀、商品包裝等過程的自動(dòng)化，還有倉庫商品搬運(yùn)、上架等過程的自動(dòng)化。貝佐斯在2012年耗資7.75億美元收購機(jī)器人Kiva并將之應(yīng)用于倉庫，現(xiàn)在已有3000個(gè)機(jī)器人在亞馬遜倉庫中作業(yè)，幫助其運(yùn)營費(fèi)用下降20%。菜鳥廣州倉庫只有包裝等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人化，但菜鳥天津武清倉已在使用自主研發(fā)的倉內(nèi)分揀機(jī)器人(托舉機(jī)器人)，不過機(jī)器人與云端智能調(diào)度算法、自動(dòng)化設(shè)備磨合還需要時(shí)間，未來更多環(huán)節(jié)將使用機(jī)器人。

大數(shù)據(jù)在物流中的應(yīng)用最容易理解。馬云在創(chuàng)建菜鳥聯(lián)盟時(shí)提出未來要讓全球每一個(gè)角落能夠?qū)崿F(xiàn)72小時(shí)必達(dá)，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)就離不開大數(shù)據(jù)。通過大數(shù)據(jù)可智能分倉，先將商品放到距離消費(fèi)者最近的倉庫中，之后再將大數(shù)據(jù)應(yīng)用在倉庫、物流、配送諸多環(huán)節(jié)，用大數(shù)據(jù)調(diào)度社會(huì)化物流，這樣就能大幅縮短商品在途中的時(shí)間，以及各種物流成本。

經(jīng)歷了一輪資本和創(chuàng)業(yè)的狂熱,生鮮電商在今年可謂壞消息不斷。

曾被媒體曝出缺乏進(jìn)口資質(zhì) 的美味七七已倒閉,生鮮電商的粗放式經(jīng)營 惡果顯現(xiàn)。隨后,愛鮮蜂陷入裁員風(fēng)波,大規(guī)模勸退 員工,生鮮社區(qū)O2O模式陷入困境。本來生活關(guān)閉了本來便利店 ;天天果園在北京、上海、廣州等城市的門店全部關(guān)閉,并將天天果園升級為閃電送 ;青年菜君 和果實(shí)幫 分別在7月30日和8月1日宣布停業(yè)生鮮電商領(lǐng)域已被投資圈戲稱為投資大坑 。

對消費(fèi)者而言,品質(zhì)控制 已成制約生鮮電商發(fā)展的關(guān)鍵。對生鮮電商而言,挑戰(zhàn)還遠(yuǎn)不止于此。

生鮮電商最難的有兩點(diǎn) ,京東集團(tuán)副總裁、京東商城生鮮事業(yè)部總裁王笑松坦言,一個(gè)是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化;另一個(gè)是冷鏈物流。 做好這兩點(diǎn),意味著成本高企。

電商專家張陳勇估算,天貓等B2C的包裝配送成本約15元。以生鮮電商中典型的中心倉發(fā)貨為例,通過落地配送到達(dá)C端,生鮮每單包裝和冷鏈運(yùn)輸成本約30元,且有較高損耗比例。

據(jù)易觀智庫調(diào)查顯示,蔬菜、米面等普通食材的附加值僅為個(gè)位數(shù);中高端廚房食材的附加值較高,水果毛利約20%,肉類20%至30%,海鮮可達(dá)50%以上。簡單估算,100元以下的訂單,僅冷鏈物流成本都幾乎難以覆蓋。

巨大的商機(jī)引來互聯(lián)網(wǎng)巨頭的參與,京東、阿里紛紛殺入,加劇了市場競爭局面。今年上半年,京東宣布斥資100億元打造生鮮配送一體化網(wǎng)絡(luò)。天貓生鮮更是建立先行賠付機(jī)制,用戶壞果包賠 ,最高授信額度1萬元。傳統(tǒng)電商巨頭擁有較大流量,切入生鮮領(lǐng)域后,在用戶的引流成本上比中小生鮮電商具有更大優(yōu)勢,運(yùn)營成本也相對較低。

巨頭成大玩家

提高生鮮電商門檻

最近幾個(gè)月我們自營銷量同比去年都是幾十倍增長。這個(gè)數(shù)字非常驚人,也非常真實(shí)地看到,越來越多的用戶愿意在線上購買生鮮產(chǎn)品。 王笑松表示。

盡管面臨重重挑戰(zhàn),生鮮電商仍被視為最有前景的電商市場之一。中國生鮮市場有多大 王笑松認(rèn)為,4萬億到5萬億肯定是有的。我和做海產(chǎn)品進(jìn)口的聊,每年增長80%以上,可見這個(gè)需求有多么強(qiáng)大。

但是,業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)已不再像原來那么樂觀,普遍認(rèn)為,中國生鮮電商今年將進(jìn)入洗牌階段,行業(yè)門檻將逐漸提高。

來自AC尼爾森的調(diào)研報(bào)告顯示,有來自多種產(chǎn)地的產(chǎn)品 是消費(fèi)者選擇網(wǎng)購生鮮的主要原因之一,占比達(dá)47%。8月16日,京東生鮮平臺與智利、西班牙、南非、法國、英國等多個(gè)國家簽署合作協(xié)議,引進(jìn)當(dāng)?shù)氐膬?yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品。此前,京東生鮮還開通了貨到付款,王笑松表示,這是非常有挑戰(zhàn)性的。對于生鮮產(chǎn)品,如果用戶拒收,這單產(chǎn)品相當(dāng)于報(bào)廢掉了。

電商分析師李成東表示,在生鮮電商領(lǐng)域,玩家已今非昔比。去年還在跑馬圈地,今年已變?yōu)榫揞^競爭。巨頭們通過并購、整合構(gòu)建生態(tài)圈,騰訊 每日優(yōu)鮮、京東新達(dá)達(dá) 沃爾瑪 永輝、阿里 易果網(wǎng) 盒馬鮮生 閃電購企業(yè) 點(diǎn)我達(dá)、新美大 華潤等巨頭已成為生鮮電商市場的大玩家。