發(fā)布時(shí)間:2016-07-13 09:28:21 搜狐網(wǎng)

眾所周知,由于全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷、波動(dòng)頻繁,中國(guó)航運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。作為整個(gè)航運(yùn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的中小航運(yùn)企業(yè)如何在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下闖出屬于自己的一片天地?7月11日是中國(guó)第12個(gè)航海日,中小航運(yùn)企業(yè)領(lǐng)袖論壇日前在浙江寧波舉行,聚焦中小航運(yùn)企業(yè)變革,專家支招逆境突圍。
在交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心主任寧濤看來,中國(guó)航運(yùn)需求是全球第一,有眾多的細(xì)分市場(chǎng)等著中小航運(yùn)企業(yè)去耕耘,而這就是未來中小航運(yùn)企業(yè)的機(jī)遇,“在某一細(xì)分市場(chǎng)成為最后的贏家,才能成為我們中小航運(yùn)行業(yè)區(qū)別于大航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)術(shù)的選擇。”
此外,寧濤強(qiáng)調(diào),中小航運(yùn)企業(yè)要打造自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,并將核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別,“不能是為了短期價(jià)格的暴利把很多服務(wù)葬送到短期行為中。”
利比里亞共和國(guó)海事局駐華首席代表、海事專員葉波分析稱,中小航運(yùn)企業(yè)不像大船東那樣可以“抱船取暖”,“中小船東應(yīng)分散出擊,建立和維護(hù)自己新的根據(jù)地,獲得補(bǔ)給來等待時(shí)機(jī)。”
葉波表示,航運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人的競(jìng)爭(zhēng),為此中小航運(yùn)企業(yè)無論什么時(shí)候都要積極學(xué)習(xí)和了解海運(yùn)領(lǐng)域的新技術(shù)和新規(guī)范。
近年來,寧波航運(yùn)業(yè)發(fā)展愈發(fā)成熟,在中國(guó)中小航運(yùn)企業(yè)中具有較強(qiáng)的代表性。
寧波市副市長(zhǎng)王仁洲表示,當(dāng)前寧波的航運(yùn)業(yè)和船舶業(yè),民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是中堅(jiān)力量,“民營(yíng)小企業(yè)占到了90%以上,如果說大型航運(yùn)企業(yè)是維系航運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)定和國(guó)家海域安全的戰(zhàn)船,那么數(shù)量眾多的中小航運(yùn)企業(yè)是活躍經(jīng)濟(jì)、增加就業(yè)的重要引擎。”
王仁洲強(qiáng)調(diào),隨著“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶帶來的東風(fēng),以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的發(fā)展大潮,通過中小航運(yùn)企業(yè)的共同合作,中國(guó)航運(yùn)業(yè)必將更上一層樓。
據(jù)悉,寧波航運(yùn)業(yè)有著源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史,在唐宋時(shí)期就以海上絲綢之路和中國(guó)對(duì)外五大口岸之一聞名。如今,經(jīng)過改革開放以來的跨越式發(fā)展,寧波-舟山港已與世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航,現(xiàn)擁有集裝箱航線236條,已成為世界級(jí)的大型現(xiàn)代化綜合港口。
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