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日前，在絲綢之路節(jié)點城市甘肅武威，“天馬號”、“渝新歐”、“義新歐”等全國十余條中歐國際貨運班列的運營公司代表，共同簽署了一項合作備忘錄。此前分散作戰(zhàn)的各條國際貨運班列，今后將通過“代碼共享”方式抱團發(fā)展，以共同降低運營成本、提高運營效率。

在“一帶一路”推進過程中，中國多地推出了十余條中歐貨運班列。相關統計顯示，從2011年首列“渝新歐”開通運營開始，到目前全國已經開行的中歐班列總數超過了1700列。中歐班列呈現出發(fā)展日益活躍、運量大幅增長、貨值顯著提升等特點，已經成為推進“一帶一路”建設的重要平臺和載體。

但這些“一路向西”的列車，運營現狀有喜有憂。其中各條班列分散作戰(zhàn)、缺乏回程貨物、依靠地方政府補貼運行是幾個最為突出的問題。

為此，中國各級政府加強對于中歐班列的統籌協調。2016年6月初，國家發(fā)改委、中國鐵路總公司正式啟用了“中歐班列”統一品牌。

而作為中歐貨運班列的實際“操盤手”，多條國際貨運班列的運營方代表近來達成“抱團發(fā)展”的合作意向，將通過采取“代碼共享”的方式，加強中歐班列的運輸組織，借助“互聯網＋”的方式，實現線上線下共同集貨、統一結算，合力打造中歐國際貨運班列統一運輸品牌。

“天馬號”日常運營管理者方紅明說，通過“代碼共享”的方式，挑選一些結點城市進行中轉集結，可以更好地利用現有資源和基礎設施，減少無序競爭，讓中歐班列可以實現持續(xù)健康的發(fā)展。

此外，相關代表還商議推進中歐班列冷鏈運輸物流樞紐城市間合作、建立中歐班列中轉集散地、建立班列運營主體協會等項目。

“天馬號”是甘肅省首列中歐貨運列車，自2014年12月開通至今已經實現了常態(tài)化運營，每周都有一列班列從地處河西走廊的武威保稅物流中心發(fā)出，開往中亞和俄羅斯。得益于“天馬號”的帶動，武威當地產的洋蔥和其他多種蔬菜已經銷往中亞和俄羅斯。

目前，武威保稅物流中心已經獲批籌建進口肉類指定查驗場和進境木材監(jiān)管區(qū)，并借助武威區(qū)位優(yōu)勢建立中歐國際貨運班列中轉基地。