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得末端者，得天下?？爝f業(yè)末端配送，逐漸成為行業(yè)新的角力點(diǎn)。而基于解決社區(qū)、商圈、辦公樓末端配送的方案——智能快遞柜成為了創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn)。

近日，深圳市豐巢科技有限公司宣布獲5大股東順豐、申通、韻達(dá)、中通、普洛斯增資5億元，用于智能快遞柜網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。這也意味著，豐巢注冊資本將由原來的5億元翻倍至10億元。

此前，中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2020年中國智能快遞柜市場前景及投融資戰(zhàn)略研究報告》顯示，我國智能快遞柜的需求主要以一線城市為主，未來逐漸向二三線城市滲透，預(yù)計到2020年，我國智能快遞柜產(chǎn)量將超過5萬組。

不過，由于我國智能快遞柜領(lǐng)域還處于初級階段，各快遞柜公司之間互立壁壘，用戶數(shù)據(jù)分散，難以形成真正的規(guī)模效應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐巢融資后，或加速資源集聚。

公司“微倉”模式一年布局70個城市

早在2015年，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯5家物流公司宣布將共同投資5億元成立豐巢科技，研發(fā)“豐巢”智能快遞柜。其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%。豐巢法人為順豐總裁王衛(wèi)。據(jù)悉，此次增資仍按原先比例，持股結(jié)構(gòu)保持不變。

根據(jù)豐巢官方數(shù)據(jù)，在一年時間，豐巢完成了超過70所大城市、逾2萬臺柜機(jī)的布局，合作國內(nèi)知名的物業(yè)集團(tuán)超過20家，日均承接近百萬票快件的派送，同時服務(wù)于20萬名快遞員、1000萬消費(fèi)者。據(jù)豐巢方面透露，計劃到2016年底，豐巢將在80個大中城市完成3.5萬臺柜機(jī)的布局，服務(wù)超4500萬戶家庭。

快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)以年50%速度增長離不開電商企業(yè)的高速增長，高速增長背后隱藏著巨大物流末端人力成本壓力。智能快遞箱則是電商和物流市場衍生產(chǎn)物，其最直接的觸動點(diǎn)則是解決物流終端難題。

智能快遞柜將快件暫時保存在投遞箱內(nèi)，并將投遞信息通過短信等方式發(fā)送用戶，為用戶提供24小時自助取件服務(wù)。這種服務(wù)一定程度上被業(yè)界認(rèn)為是解決快件“最后一公里”問題的有效方案。

對于此次增資，豐巢方面表示主要因為短期建立的多元化服務(wù)能力以及被驗證的商業(yè)模式，使得股東方信心倍增。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短短一年時間豐巢發(fā)展如此迅速，得益于業(yè)務(wù)模式上的創(chuàng)新。2015年“雙11”期間豐巢聯(lián)手順豐首創(chuàng)“微倉”模式。“微倉”的應(yīng)用是基于大數(shù)據(jù)的算法和匹配，將消費(fèi)者個人信息與豐巢點(diǎn)柜信息匹配，提前布控商品，后臺即推送豐巢取件密碼至消費(fèi)者手機(jī)端。

據(jù)悉，目前豐巢業(yè)已標(biāo)準(zhǔn)化整套服務(wù)系統(tǒng)，為有微倉服務(wù)需求的企業(yè)提供支持。除快遞末端服務(wù)平臺之外，豐巢的商業(yè)模式還將更加多樣。豐巢相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考慮在提供服務(wù)的基礎(chǔ)上形成寄件傭金、軟硬件服務(wù)以及快遞柜顯示廣告的營收模式。

中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)接受南方日報記者采訪時表示，五大巨頭聯(lián)合豐巢探索智能快遞柜，是希望通過末端配送切入市場更大的社區(qū)商業(yè)中，成為未來社區(qū)商業(yè)的關(guān)鍵流量入口。“這也在一定程度上反映快遞行業(yè)未來通過提供高附加值業(yè)務(wù)，獲得更大的效益的野心。”

市場中國智能快遞柜市場剛起步群雄逐鹿

國內(nèi)智能快遞柜的發(fā)展緣起于2012下半年，目前國內(nèi)智能快遞柜項目已經(jīng)有百十來家，快遞巨頭、電商巨頭以及獨(dú)立的第三方快遞柜企業(yè)陣營劃分明顯。

以郵政、豐巢以及菜鳥網(wǎng)絡(luò)等為代表的快遞公司先后布局智能快遞柜市場。早在2014年11月，中國郵政在廣州推出“小蜜蜂郵包包”服務(wù)，同城4元，定位O2O物流，主要在商圈和學(xué)校超市設(shè)置“BEEBOX（蜜蜂箱）”。不過目前來看，有順豐領(lǐng)銜的五大物流公司加持，豐巢優(yōu)勢明顯。

而以自建物流為核心的京東、蘇寧等電商企業(yè)，幾年前就開始在一線城市布局自提柜網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，京東在2014年底實現(xiàn)了2045個配送站1045個自提點(diǎn)的建設(shè)。最近一年時間，渠道下沉是京東重要的戰(zhàn)略，“京東到家”的O2O平臺、“京東管家”的最后一公里物流都是兩個重要的服務(wù)載體。另外還有一類智能快遞柜則是第三方快遞柜運(yùn)營管理公司，比如近鄰寶、速遞易等。

根據(jù)國家郵政局于2015年6月發(fā)布的《中國智能快遞柜發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，從開始使用智能快遞柜派件到2015年4月底，我國業(yè)務(wù)量前50位的城市共安裝智能快遞柜31156組，累計派送快件超過1.13億件。

而與之相比，國家郵政局于2015年4月發(fā)布的另一項數(shù)據(jù)顯示，2014年全年，全國快遞業(yè)務(wù)量完成139.6億件。也就是說，智能快遞柜啟用兩三年以來，累計派件數(shù)量不及一年快遞總量的0.8%。由以上數(shù)據(jù)可以看出，智能快遞柜目前還處于發(fā)展起步階段，還未形成規(guī)模效應(yīng)。

而在國外，24小時自助快遞站已經(jīng)有10多年的發(fā)展歷史，日本每棟樓宇都有一個標(biāo)準(zhǔn)的配置用來收發(fā)快遞，德國、俄羅斯、法國等其他國家都在使用。

中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)在接受采訪時表示，從長遠(yuǎn)來看，智能快遞柜市場前景明朗，末端配送市場隱藏著巨大的發(fā)展空間。“但目前，智能快遞柜領(lǐng)域還處于初級探索階段，由于智能柜提高了末端配送效率等，所以也需要更高的購置成本、運(yùn)營成本以及維護(hù)成本。”

行業(yè)快遞企業(yè)借智能快遞柜占領(lǐng)數(shù)據(jù)入口

目前，國內(nèi)快遞業(yè)正面臨新的生存瓶頸。而在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下，真實動態(tài)的消費(fèi)數(shù)據(jù)成為競爭核心，智能快遞柜則是連接消費(fèi)者數(shù)據(jù)的一個很好載體。

在中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿看來，此次五家快遞企業(yè)這次聯(lián)合建立“智能柜”，表面競爭完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，背后更強(qiáng)大的意圖是掌握消費(fèi)者的真實動態(tài)數(shù)據(jù)。

楊達(dá)卿告訴記者，隨著京東、蘇寧等自營電商越來越強(qiáng)地掌控上游貨主數(shù)據(jù)，并掌握終端消費(fèi)數(shù)據(jù)，快遞企業(yè)很可能淪為替人跑腿的工具性企業(yè)，增值空間進(jìn)一步萎縮。因此，快遞企業(yè)極力占據(jù)數(shù)據(jù)入口，并掌握動態(tài)真實消費(fèi)數(shù)據(jù)，這也是近兩年的快遞發(fā)展新趨勢。

“末端配送領(lǐng)域競爭激烈，但目前行業(yè)整體仍處于探索階段，并未摸索出成熟的商業(yè)模式。”在中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)看來，除了物流企業(yè)搶占布局之外，電商以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭也進(jìn)入終端配送領(lǐng)域，可預(yù)見末端配送領(lǐng)域競爭將越來越激烈。

盡管智能快遞柜是一個新興產(chǎn)業(yè)，但由于其發(fā)展迅速，且與快遞物流公司以及電商企業(yè)聯(lián)系緊密，其行業(yè)并購已經(jīng)開始。

早在2015年7月，豐巢試圖擬增資認(rèn)購第三方快遞智能柜——三泰控股旗下的速遞易30%-40%的股權(quán)。不過兩個月之后，最終因整體估值、入股比例、業(yè)務(wù)合作、回購權(quán)等核心條款未能達(dá)成一致，雙方終止了合作。

而在2016年5月18日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合12家快遞公司和包括豐巢、速遞易在內(nèi)的8家自提柜企業(yè)，建成全國最大的快遞自提柜服務(wù)平臺。根據(jù)公開數(shù)據(jù)推算，目前豐巢快遞柜占據(jù)了菜鳥平臺上約40%的柜機(jī)網(wǎng)點(diǎn)。

中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)分析認(rèn)為，去年豐巢與速遞易收購終止，不排除獲得增資后的豐巢再次啟動收購。而風(fēng)巢背后股東順豐布局社區(qū)智能快遞柜的最根本目的主要是想進(jìn)一步滲透社區(qū)O2O服務(wù)，因此也將會在下游服務(wù)上有所發(fā)展。

第三方點(diǎn)評

互立壁壘，難成規(guī)模效應(yīng)

目前，智能快遞柜普遍存在四大痛點(diǎn)：一是服務(wù)承載能力固定，遇“雙11”等消費(fèi)高峰易爆倉；二是快遞柜進(jìn)社區(qū)存在入駐困難，被多頭爭利；三是作為基礎(chǔ)設(shè)施投建，盈利能力普遍不足；四是快遞柜多數(shù)只能滿足標(biāo)準(zhǔn)化小件，不能滿足消費(fèi)者多元化網(wǎng)購需求。

此外，智能快遞柜還沒有看到較好的多樣化商業(yè)落地。智能快遞柜不應(yīng)該像目前這樣是一種獨(dú)立的末端模式，而應(yīng)該作為一種高效的智能工具植入，同時解決消費(fèi)者與代收點(diǎn)時空不匹配的問題。

值得注意的是，目前智能快遞柜模式最大的問題是各公司之間互立壁壘，用戶數(shù)據(jù)分散，難以形成真正的規(guī)模效應(yīng)。沒有全國性的網(wǎng)絡(luò)資源，對電商企業(yè)和快遞企業(yè)都不利。

豐巢融資后，或通過并購加速資源集聚。目前國內(nèi)快遞柜企業(yè)普遍生存艱難，年內(nèi)或有一些收購整合加速資源集聚。其中，服務(wù)和貨源較為穩(wěn)定的校園智能柜和成熟商業(yè)區(qū)智能柜企業(yè)，將是被收購的重點(diǎn)。