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快遞電動專用車“合法化”又進(jìn)了一步。近日，廣東省發(fā)布《廣東省人民政府關(guān)于促進(jìn)我省快遞業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡稱《意見》)，《意見》不僅制定了廣東省快遞業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，而且還給了快遞專用電動車多項(xiàng)特權(quán)。

到2020年 全省年業(yè)務(wù)收入要達(dá)到2000億

《意見》提出，到2020年，快遞市場規(guī)模要穩(wěn)居全國首位，全面實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞，全省快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到125億件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)到2000億元。其中年業(yè)務(wù)收入超過1000億元的大型龍頭快遞企業(yè)1家、年業(yè)務(wù)收入超過100億元的快遞企業(yè)5家。而在服務(wù)上，全省各地級以上市以及港澳地區(qū)間將實(shí)現(xiàn)24小時送達(dá)，國際快遞服務(wù)通達(dá)范圍更廣、速度更快，服務(wù)公眾滿意度穩(wěn)步提升。年均新增就業(yè)崗位約5萬個，年均支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破3.5萬億元，日均服務(wù)用戶6000萬人次以上。

各地可結(jié)合實(shí)際制定快遞專用電動車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，允許經(jīng)過審核登記的快遞專用電動車用于城市收投服務(wù)。

允許經(jīng)登記快遞專用電動車上路

根據(jù)《意見》，將支持快遞企業(yè)在自貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)等區(qū)域內(nèi)建設(shè)跨境快件物流中心。鼓勵快遞企業(yè)提供統(tǒng)一采購、倉儲和配送等服務(wù)，逐步形成與跨境電商相適應(yīng)的快遞服務(wù)體系。支持國際電商企業(yè)與快遞企業(yè)開展合作，探索建立“海外倉”。

此外，《意見》還明確了相關(guān)的保障措施，其中就提出要支持快遞車輛便捷通行?！兑庖姟诽岢?，將推廣應(yīng)用符合快遞專用機(jī)動車系列標(biāo)準(zhǔn)的快遞專用車輛，發(fā)布快遞行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)識，核發(fā)道路運(yùn)輸許可證。對貨運(yùn)車輛實(shí)行通行管控措施的城市，根據(jù)快遞服務(wù)需求，給予快遞運(yùn)輸車輛(黃標(biāo)車除外)城市通行和臨時停靠作業(yè)的便利。

同時，還將依法依規(guī)加強(qiáng)快遞末端服務(wù)車輛管理，各地可結(jié)合實(shí)際制定快遞專用電動車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，允許經(jīng)過審核登記的快遞專用電動車用于城市收投服務(wù)。此外，還將簡化對快遞企業(yè)增加車輛運(yùn)營規(guī)模的審批流程，重大活動期間城市交通實(shí)行車輛限行措施的，交通管理部門應(yīng)采取措施確?？爝f車輛的基本通行。

延伸閱讀

廣東快遞專用電動車艱難的合法之路

2012年，廣東省公安廳、經(jīng)信委、工商局、質(zhì)監(jiān)局、環(huán)保廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)我省電動自行車管理的意見》(下簡稱《意見》)。隨后的2013年,省公安廳、經(jīng)信委、工商局、質(zhì)監(jiān)局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)在用超標(biāo)電動自行車過渡期管理工作的指導(dǎo)意見的通知》(下簡稱《通知》)，拉開了廣東省淘汰超標(biāo)電動車的政策序幕。

《意見》、《通知》出臺后，僅在2013年，除韶關(guān)、梅州、汕尾、汕頭四市外，其他地區(qū)相繼推出對應(yīng)措施，并將2015年12月31日定為使用的最后期限。過渡期限內(nèi)，在用超標(biāo)電動自行車必須辦理臨時通行注冊登記，由公安交警部門發(fā)放臨時通行號牌。

隨后，“禁超電”的步伐不斷加快。2014年2月，中山宣布，4月起禁止超標(biāo)電動車上路;同年，佛山也宣布，8月起超標(biāo)電動車全市禁行。

此前沒加入“禁超”的四個城市也開始部署。2014年1月，《韶關(guān)市人民政府關(guān)于加強(qiáng)電動自行車管理的通告》發(fā)布，規(guī)定在用超標(biāo)電動車過渡期截為2015年12月31日。

2014年10月，《廣州市非機(jī)動車和摩托車管理?xiàng)l例(草案征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)向社會公開征求意見，針對非機(jī)動車和摩托車的生產(chǎn)、銷售、供油、通行和停放管理，首次做出“五禁”規(guī)定，即“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”。

“最遲”的梅州市，也于2015年開始對超標(biāo)電動車進(jìn)行整治。交警支隊(duì)從5月份起至10月底，開展為期半年的超標(biāo)電動車專項(xiàng)整治行動。同時，當(dāng)?shù)毓ど?、質(zhì)監(jiān)部門也開展了對銷售和生產(chǎn)超標(biāo)電動自行車企業(yè)、商鋪的查處行動。

2016年3月下旬以來，深圳展開轟動全國的“禁摩限電”集中整治，對超標(biāo)電動車進(jìn)行查處。在10天的行動中，相關(guān)部門共查扣電動車17975輛、拘留874人。

2016年3月29日，廣州市人大常委會第50次會議審議的《廣州市非機(jī)動車和摩托車管理?xiàng)l例(草案)》，擬對電動車等非機(jī)動車、摩托車在廣州市內(nèi)實(shí)施“五禁”(禁售、禁油、禁行、禁停及禁營運(yùn))。

2016年4月8日，國家郵政局頒布了《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》征詢意見稿(以下簡稱《要求》)，開始向社會廣泛征詢意見，目前已經(jīng)就征詢上來的意見進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)。廣東此次傳來快遞專用電動車?yán)孟?，業(yè)內(nèi)人士分析或許是對快遞三輪車國標(biāo)出臺的一種回應(yīng)。