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4月26日上午，昆明鐵路局舉行推進(jìn)供給測(cè)改革，深化現(xiàn)代物流建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)。2015年以來(lái),昆明鐵路局用好中國(guó)鐵路總公司貨改政策及鐵路供給側(cè)改革一系列利好政策，2015年累計(jì)讓企業(yè)節(jié)約物流成本8億多元，2016年1至3月，已累計(jì)為企業(yè)節(jié)約物流成本2億多元。

據(jù)昆明鐵路局副局長(zhǎng)陳敏介紹,昆明鐵路局是云南省首家5A級(jí)物流企業(yè)，所轄線路跨云南、四川、貴州三省，全局線路營(yíng)業(yè)里程2974公里，現(xiàn)有客運(yùn)營(yíng)業(yè)站46個(gè)，貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站90個(gè)。近年來(lái),鐵路貨運(yùn)組織以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，著力在“方便受理、快捷運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費(fèi)”四個(gè)方面實(shí)施改革，為積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，中國(guó)鐵路總公司實(shí)施以“開(kāi)展全品類物流、提供全流程服務(wù)、開(kāi)展全方位經(jīng)營(yíng)、實(shí)行全過(guò)程管理”為主要內(nèi)容的鐵路現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，使鐵路貨運(yùn)發(fā)生了可喜的變化。

記者了解到,昆鐵供給側(cè)改革的政策變化主要體現(xiàn)在四個(gè)方面:

一是擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)。重點(diǎn)是以煤炭、冶煉物資為重點(diǎn)，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)，賦予鐵路局一定幅度的運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)限。對(duì)焦炭、鋼鐵實(shí)行實(shí)重計(jì)費(fèi)。（以標(biāo)記載重60噸的敞車裝運(yùn)焦炭為例，實(shí)重計(jì)費(fèi)可比原來(lái)節(jié)約25%左右運(yùn)費(fèi)。再以標(biāo)記載重60噸的敞車裝運(yùn)盤元為例，實(shí)重計(jì)費(fèi)比原來(lái)節(jié)約8.3%左右的運(yùn)費(fèi)）。

二是統(tǒng)一合資鐵路與國(guó)鐵直通運(yùn)價(jià)。主要是對(duì)直通運(yùn)價(jià)高于國(guó)鐵的合資鐵路，調(diào)整為國(guó)鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)水平。昆明鐵路局現(xiàn)有滇西、滇南、水紅、昆玉計(jì)4家合資鐵路及地方鐵路公司，從今年4月1日起，合資鐵路及地方鐵路已調(diào)整為國(guó)鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)水平，合資鐵路鐵路運(yùn)價(jià)大幅下降。

三是加快推進(jìn)35噸敞頂箱運(yùn)用。35噸敞頂集裝箱是鐵路部門最新推出的一種集裝箱箱型，它外部尺寸6058×2550×2896（mm），它具有集裝箱運(yùn)輸?shù)墓残蕴攸c(diǎn)外，還具有幾個(gè)獨(dú)特的顯著特點(diǎn)：頂部敞開(kāi)。35噸敞頂集裝箱頂部全敞開(kāi)，好比將普通集裝箱的頂部箱體“掀掉”，形成一個(gè)頂部打開(kāi)的“大盒子”，便于貨物從集裝箱頂部裝車，同時(shí)為保證貨物運(yùn)輸安全，集裝箱頂部可苫蓋專門的篷布；兼具敞車和集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。35噸敞頂箱，裝車端可象敞車一樣在線裝車，做到箱不離車，到站端又可通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)門到門配送，好比一個(gè)“移動(dòng)的敞車”。2015年，昆明鐵路局在全路率先推出35噸敞頂集裝箱貨運(yùn)產(chǎn)品，使用后深受客戶歡迎，被客戶稱之為“萬(wàn)能集裝箱”?？扇胂淦奉惐姸?。凡是能入箱的貨物（比如煤炭、焦炭、礦石、鋼坯、玻璃等），均可使用35噸敞頂集裝箱，由于35噸敞頂集裝箱頂部敞開(kāi)的獨(dú)特結(jié)構(gòu)，用于煤、焦、礦等散堆裝貨物運(yùn)輸時(shí)，優(yōu)勢(shì)較為明顯。

四是加強(qiáng)專用線收費(fèi)管理和建設(shè)運(yùn)用。協(xié)調(diào)地方政府和專用線產(chǎn)權(quán)單位，清理專用線產(chǎn)權(quán)單位向貨主的收費(fèi)項(xiàng)目。同時(shí)加快路產(chǎn)專用線建設(shè)，積極協(xié)調(diào)地方政府和企業(yè)，努力推進(jìn)“煤進(jìn)廠”、“線進(jìn)港”。并且積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)和社會(huì)資本修建鐵路專用線。

據(jù)介紹，昆明鐵路局已經(jīng)聯(lián)合云南省工信委開(kāi)展了“進(jìn)百家園區(qū) 訪千家企業(yè) 攬萬(wàn)噸貨源”主題營(yíng)銷活動(dòng)，組織對(duì)全省137個(gè)工業(yè)和物流園區(qū)5000余家企業(yè)開(kāi)展拉網(wǎng)式營(yíng)銷服務(wù)；先后與昆鋼集團(tuán)、云天化集團(tuán)、云南冶金集團(tuán)等管內(nèi)大型企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作；創(chuàng)新運(yùn)輸方式改變?cè)颇衔锪鬟\(yùn)作模式，推出了云嶺快運(yùn)、煤焦入箱、集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)等貨運(yùn)新產(chǎn)品，成功開(kāi)行了中越集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)、“桃花村—北部灣”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中歐（昆明—鹿特丹）集裝箱國(guó)際班列。