新國(guó)標(biāo)實(shí)施后快遞未必變“慢遞”
發(fā)布時(shí)間:2016-04-15 09:08:12 福建日?qǐng)?bào)

以后可能不是什么車都能送快遞了,而必須是:最高時(shí)速不大于15公里,整車質(zhì)量小于200公斤……近日,國(guó)家郵政局發(fā)布新國(guó)標(biāo)《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》(征求意見稿),并公開征求意見。據(jù)悉,這是我國(guó)首份專門針對(duì)快遞行業(yè)車輛的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。
雖然國(guó)家郵政局曾于2014年7月發(fā)布有關(guān)快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),但由于不具有強(qiáng)制性,所以落地效果不理想,突出表現(xiàn)是多數(shù)快遞三輪車超標(biāo)。在這種背景下制定快遞電動(dòng)三輪車國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),具有諸多現(xiàn)實(shí)意義,比如有利于規(guī)范快遞電動(dòng)三輪車的生產(chǎn)、銷售和使用,有利于保障道路交通安全等。
不過,從快遞行業(yè)的反應(yīng)和一些輿論觀點(diǎn)來看,對(duì)新國(guó)標(biāo)規(guī)定的最高時(shí)速質(zhì)疑頗多。比如某快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人稱,這樣的速度堪比自行車,影響配送時(shí)效。還有人擔(dān)心,實(shí)施新國(guó)標(biāo)后快遞變成“慢遞”,將制約快遞業(yè)發(fā)展。這些觀點(diǎn)看上去有一定的道理,因?yàn)榭爝f“快”字當(dāng)先,送貨的車子速度慢了,肯定會(huì)影響遞送速度。
目前,無(wú)論是快遞電動(dòng)三輪車,還是其他載客拉貨的電動(dòng)三輪車,時(shí)速約30公里甚至更高。實(shí)施新國(guó)標(biāo)后,恐怕80%以上快遞三輪車要淘汰,這一方面增加了快遞公司換車成本,另一方面可能影響快遞公司效率和效益,所以快遞公司自然不樂見新的限速規(guī)定了。但在筆者看來,新國(guó)標(biāo)規(guī)定的最高時(shí)速是合理的,因?yàn)榭爝f三輪車屬于非機(jī)動(dòng)車輛,規(guī)定在非機(jī)動(dòng)車道上行駛,就應(yīng)該像自行車一樣的速度,這樣才能保證交通安全。如果跑在非機(jī)動(dòng)車道上的快遞三輪車載有一定重量的貨物,時(shí)速高于一般自行車速度,對(duì)其他行人安全是嚴(yán)重威脅。從相關(guān)數(shù)據(jù)看,電動(dòng)三輪車已成交通事故“殺手”。
雖然快是快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素,但任何一個(gè)行業(yè)安全是第一位的,效率要為安全適當(dāng)讓路。我們要意識(shí)到玩命快遞并不適應(yīng)現(xiàn)實(shí),安全快遞才符合快遞行業(yè)利益和公眾利益。其實(shí),實(shí)施新國(guó)標(biāo)后快遞也未必變成“慢遞”,因?yàn)闆Q定快遞業(yè)效率不僅是三輪車速度一個(gè)因素,還有科學(xué)管理等方面。2013年我國(guó)快遞有效投訴中,快遞延誤投訴占比高達(dá)43.4%。原因是多方面的,比如春節(jié)、快遞員返鄉(xiāng)等原因會(huì)造成效率下降;“雙11”期間業(yè)務(wù)量過大也造成快遞延誤;快遞運(yùn)輸方式不合理,如2013年公路運(yùn)輸占80%,也造成效率不高。另外,快遞企業(yè)在網(wǎng)點(diǎn)分布、管理效率等方面欠合理,也會(huì)造成快遞不快。
新國(guó)標(biāo)實(shí)施后將倒逼快遞企業(yè)在多個(gè)方面提高效率。新國(guó)標(biāo)限速規(guī)定對(duì)快遞效率帶來的不利影響,應(yīng)該通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新等手段來消除。聰明的企業(yè)家,定然會(huì)利用新國(guó)標(biāo)這樣的機(jī)會(huì),重構(gòu)效率體系,去爭(zhēng)奪市場(chǎng)“蛋糕”。
需要強(qiáng)調(diào)的是,既然快遞電動(dòng)三輪車新國(guó)標(biāo)屬于國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),一旦實(shí)施了,就必須真正落地,對(duì)快遞電動(dòng)三輪車的生產(chǎn)、銷售到使用、報(bào)廢,應(yīng)該進(jìn)行全方位監(jiān)管。城市管理者應(yīng)按新國(guó)標(biāo)規(guī)定給快遞三輪車應(yīng)有的生存空間,保障快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,方便人們的生活。
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