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完成首輪對(duì)外融資后，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始重金提高物流體驗(yàn)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)昨日宣布，將斥資10億元，啟動(dòng)“菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”，并推出當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等高效服務(wù)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，物流體驗(yàn)已成為阿里系電商平臺(tái)面臨的最大短板。
　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)表示，將聯(lián)合所有物流合作伙伴組成菜鳥(niǎo)聯(lián)盟，并將此作為今年的主要戰(zhàn)略。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅對(duì)北京商報(bào)記者表示，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟未來(lái)5-8年的目標(biāo)是，服務(wù)1000萬(wàn)家企業(yè)，每年配送1000億個(gè)包裹。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟將首期推出當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并承諾“說(shuō)到就到、不到就賠”。據(jù)悉，聯(lián)盟首期已在12個(gè)城市推出當(dāng)日達(dá)服務(wù)，在90個(gè)城市推出次日達(dá)服務(wù)。這些物流產(chǎn)品將首先在天貓上架。菜鳥(niǎo)同時(shí)宣布，為了鼓勵(lì)商家選擇菜鳥(niǎo)聯(lián)盟，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)常態(tài)化，將拿出10億元作為聯(lián)盟啟動(dòng)基金。
　　伴隨著電商的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量奪得了世界第一的寶座，但國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的服務(wù)并未被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。童文紅介紹說(shuō)，2005-2015年的十年間，電商包裹量從每年8.6億增加到了206億，但商家和消費(fèi)者對(duì)物流的體驗(yàn)不盡滿意。“有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，56%的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者認(rèn)為快遞不準(zhǔn)，25%的用戶反映上門(mén)服務(wù)不好”。
　　此外，雖然阿里在電商領(lǐng)域做到第一，但與京東等自營(yíng)物流配送平臺(tái)相比，物流體驗(yàn)差成為阿里系的軟肋。據(jù)北京商報(bào)記者了解，京東正在醞釀新一輪的“物流”大戰(zhàn)。從下月開(kāi)始京東將提出“當(dāng)日想，當(dāng)日享”的新口號(hào)。其中，提供次日達(dá)服務(wù)的城市將超過(guò)60個(gè)。
　　根據(jù)規(guī)劃，對(duì)于加入菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的商家，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)將提供云計(jì)算、云客服等服務(wù)，并利用菜鳥(niǎo)平臺(tái)為商家提供信用背書(shū)。“菜鳥(niǎo)聯(lián)盟是搭建了一個(gè)服務(wù)升級(jí)平臺(tái)”，童文紅表示，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟不是要代替申通、圓通等快遞企業(yè)，而是希望企業(yè)把更多精力用在提升服務(wù)上，而不是放在價(jià)格戰(zhàn)和彼此的廝殺上。