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加快國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（簡(jiǎn)稱“國(guó)家物流平臺(tái)”）建設(shè)推廣的必要性是什么？當(dāng)前國(guó)家物流平臺(tái)面臨怎樣的發(fā)展機(jī)遇？下一步加快平臺(tái)建設(shè)推廣應(yīng)從哪些方面著力？ 

統(tǒng)一信息標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)現(xiàn)互聯(lián)共享“我國(guó)物流業(yè)信息化水平偏低，運(yùn)輸企業(yè)使用信息化管理的比例很低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，地區(qū)之間、行業(yè)之間、企業(yè)之間存在信息孤島現(xiàn)象，全程供應(yīng)鏈管理尚未實(shí)現(xiàn)。”鄭杰建議，通過建設(shè)公共信息平臺(tái)，統(tǒng)一物流信息標(biāo)準(zhǔn)，提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)共享，降低中小企業(yè)成本，可以帶動(dòng)全行業(yè)、全社會(huì)物流信息化水平的提高，從而促進(jìn)物流效率提高，物流成本下降。 

據(jù)記者了解，為了統(tǒng)一物流信息標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)共享，交通運(yùn)輸部和浙江省在2009年簽署合作協(xié)議，啟動(dòng)省部共建國(guó)家物流平臺(tái)試點(diǎn)工程；2014年9月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020）》，將國(guó)家物流平臺(tái)建設(shè)列為“主要任務(wù)”和“重點(diǎn)工程”。不久前，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)、商務(wù)部、交通運(yùn)輸部等十部委出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)物流短板建設(shè)促進(jìn)有效投資和居民消費(fèi)的若干意見》提出，加快國(guó)家物流平臺(tái)建設(shè)，積極推進(jìn)物流園區(qū)之間的互聯(lián)互通，鼓勵(lì)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的“無車承運(yùn)人”發(fā)展。 

“國(guó)家物流平臺(tái)是政府主導(dǎo)建設(shè)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)工程，該平臺(tái)定位在制定統(tǒng)一的物流信息共享標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)互聯(lián)互通基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和公共物流信息的開放共享，可以有效降低物流信息共享成本，提高物流企業(yè)運(yùn)行效率。”國(guó)家物流平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。 

加快推進(jìn)國(guó)家物流平臺(tái)建設(shè)，是政府部門服務(wù)物流業(yè)發(fā)展的切入點(diǎn)和制高點(diǎn)，是迎接信息經(jīng)濟(jì)機(jī)遇、推動(dòng)供給側(cè)改革的重要舉措，是充分發(fā)揮市場(chǎng)主體作用、服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力載體。對(duì)于貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放、綠色、共享”的發(fā)展理念，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略，在新常態(tài)下促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，搶占全球物流發(fā)展制高點(diǎn)具有重要意義。 

20個(gè)“平臺(tái)+”產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“兩增兩降”“近年來，我們組織開展了一批物流信息互聯(lián)應(yīng)用示范工程，推出了20個(gè)‘平臺(tái)+’物流信息化服務(wù)產(chǎn)品，主導(dǎo)建立了世界上最大的區(qū)域性物流信息合作機(jī)制——東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”國(guó)家物流平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者列舉平臺(tái)近年來的工作。記者發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過多年的建設(shè)，國(guó)家物流平臺(tái)已取得了一系列進(jìn)展和明顯成效，正在給中國(guó)的物流業(yè)生態(tài)帶來深刻的變革。 

圍繞服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)際影響力顯著提升。國(guó)家物流平臺(tái)率先主導(dǎo)建立了世界上最大的區(qū)域性物流信息合作機(jī)制——東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（NEAL-NET），互聯(lián)中日韓三國(guó)20個(gè)港口，實(shí)現(xiàn)不同物流信息系統(tǒng)間互聯(lián)互通，構(gòu)筑了國(guó)際化物流信息基礎(chǔ)設(shè)施。該合作機(jī)制也得到亞歐交通部長(zhǎng)會(huì)議和中國(guó)—東盟交通部長(zhǎng)會(huì)議的積極響應(yīng)，在APEC、中美物流論壇等會(huì)議上進(jìn)行推廣交流，參與聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)組織“發(fā)展區(qū)域高效便利的物流系統(tǒng)”項(xiàng)目研究。構(gòu)建首個(gè)國(guó)際物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)體系，有效提升我國(guó)在國(guó)際物流信息交換領(lǐng)域的地位和話語(yǔ)權(quán)。目前國(guó)家物流平臺(tái)已形成了較為系統(tǒng)和完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，其中3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白，受國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織邀請(qǐng)，參與制定全球物流信息標(biāo)準(zhǔn)。 

圍繞經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效實(shí)現(xiàn)“兩增兩降”。平臺(tái)建設(shè)以來，先后組織開展了一批物流信息互聯(lián)應(yīng)用示范工程，協(xié)同推出了涵蓋跨境電商、保險(xiǎn)、跟蹤、訂艙等20個(gè)“平臺(tái)+”物流信息化服務(wù)產(chǎn)品，促進(jìn)鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、海關(guān)、商貿(mào)制造企業(yè)、重點(diǎn)物流園區(qū)等物流產(chǎn)業(yè)鏈各方的信息互聯(lián)和高效協(xié)作。目前，平臺(tái)涵蓋運(yùn)輸管理、信息交易、定位跟蹤、信用查詢、行業(yè)監(jiān)管等多個(gè)領(lǐng)域，服務(wù)企業(yè)數(shù)和信息交換量大幅增加，互聯(lián)寧波四方、管車寶等20個(gè)大型物流信息平臺(tái)，傳化、義烏國(guó)際等30個(gè)物流園區(qū)，服務(wù)企業(yè)達(dá)到40萬家，同比增加14.3%，其中制造業(yè)28%、商貿(mào)業(yè)17%、交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)55%。日均信息交換量2000余萬條，同比增加20倍；平臺(tái)匯聚的車輛、從業(yè)人員、企業(yè)等信息庫(kù)存總量達(dá)13.7億條，年服務(wù)物流貨值13.5萬億元，占全國(guó)物流總額6.4%。依托平臺(tái)建設(shè)，浙江省貨運(yùn)空載率持續(xù)下降，據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過平臺(tái)信息共享縮短物流作業(yè)周期10%，提高互聯(lián)企業(yè)間物流協(xié)作效率25%，有效優(yōu)化運(yùn)輸組織，降低社會(huì)物流成本，近四年浙江省高速公路5噸以上貨車空載率大幅下降34.7%。 

圍繞提升治理能力，創(chuàng)新行業(yè)監(jiān)管模式。平臺(tái)是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代提高政府行業(yè)治理能力的有效途徑。通過整合政府部門物流信息資源，為高效開展網(wǎng)上政務(wù)、行政執(zhí)法、誠(chéng)信服務(wù)提供了基礎(chǔ)保障。在信用建設(shè)方面，平臺(tái)匯集全國(guó)714萬個(gè)運(yùn)輸業(yè)戶、946萬輛運(yùn)輸車輛、724萬從業(yè)人員的注冊(cè)信息，并向社會(huì)企業(yè)提供，推動(dòng)一地失信、處處受制，促進(jìn)行業(yè)“誠(chéng)信體系”建設(shè)和規(guī)范化管理。在安全監(jiān)管方面，以浙江為例，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全省648家危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，1.4萬輛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、平均每天1.5萬條危險(xiǎn)品電子路單的實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)管理，精準(zhǔn)掌握危化品數(shù)量、流向，有效強(qiáng)化安全監(jiān)管和社會(huì)穩(wěn)定。近四年?；愤\(yùn)輸事故起數(shù)下降28.6%，死亡人數(shù)下降41%。浙江省交通安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)，道路運(yùn)輸事故起數(shù)、死亡人數(shù)等安全生產(chǎn)主要指標(biāo)連續(xù)八年下降，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)保障。 

圍繞跨境電商發(fā)展，提供核心技術(shù)支撐。在全國(guó)率先打造跨境電商物流信息服務(wù)的基礎(chǔ)平臺(tái)和集“關(guān)、稅、匯、檢、商、物、融”于一體的“單一窗口”，目前已涵蓋杭州、寧波、金華、溫州、舟山等地，直接服務(wù)于阿里巴巴、京東、銀泰、蘇寧易購(gòu)等70余家電商平臺(tái)；銀聯(lián)、支付寶等30余家支付平臺(tái)；中國(guó)郵政速遞、順豐速運(yùn)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等20余家物流企業(yè)。尤其在推進(jìn)杭州跨境電商綜試區(qū)建設(shè)中發(fā)揮基礎(chǔ)性關(guān)鍵性作用，牽頭構(gòu)建支撐綜試區(qū)建設(shè)的“六體系兩平臺(tái)”信息化服務(wù)保障體系，有效促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的信息互通與資源共享。 

建議開展國(guó)家物流平臺(tái)互聯(lián)示范工程“平臺(tái)推廣力度有待進(jìn)一步加大，平臺(tái)應(yīng)用范圍有待進(jìn)一步拓寬，目前僅有少數(shù)省份接入國(guó)家物流平臺(tái)，業(yè)務(wù)范圍主要集中在公路、水路運(yùn)輸領(lǐng)域；部分政府公共信息資源開放力度有待進(jìn)一步加大，各類信息、數(shù)據(jù)有待進(jìn)一步互聯(lián)共享；推進(jìn)機(jī)制有待進(jìn)一步完善，目前還尚未形成部門間、部省間、政企間協(xié)同推進(jìn)的工作格局。”說起國(guó)家物流平臺(tái)目前存在的問題，多次調(diào)研國(guó)家物流平臺(tái)工作的鄭杰深有感觸，提出了以下四點(diǎn)建議： 

進(jìn)一步加大國(guó)家物流平臺(tái)建設(shè)及推廣力度，提高“無形基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)戰(zhàn)略定位。國(guó)家物流平臺(tái)在頂層設(shè)計(jì)和綜合功能上打破企業(yè)、行業(yè)、部門、區(qū)域和國(guó)家界限，著力構(gòu)建我國(guó)最大的物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)這一無形的“物流信息高速公路”，為打造跨部門、跨行業(yè)、跨地域、跨國(guó)界的無縫物流服務(wù)體系提供重要載體，被納入《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020）》。建議國(guó)家進(jìn)一步加大國(guó)家物流平臺(tái)建設(shè)及推廣力度，將該“無形基礎(chǔ)設(shè)施”同鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等有形基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌安排，充分利用國(guó)家物流平臺(tái)這一物流信息基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、跨境電子商務(wù)發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中的物流信息互聯(lián)共享，為國(guó)家戰(zhàn)略的落地推進(jìn)提供重要支撐。 

建立國(guó)家物流平臺(tái)建設(shè)綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。建議國(guó)務(wù)院牽頭成立領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室并建立實(shí)體化機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌外交、發(fā)展改革、交通運(yùn)輸、工信、科技、商務(wù)、海關(guān)、國(guó)檢、公安、質(zhì)檢等相關(guān)部委，落實(shí)國(guó)家物流平臺(tái)“十三五”建設(shè)方案，推進(jìn)國(guó)家物流平臺(tái)建設(shè)，形成跨部門、跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨國(guó)界的物流信息互聯(lián)共享機(jī)制，聯(lián)合推動(dòng)平臺(tái)建設(shè)。建議在國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)和交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)下，成立以中國(guó)鐵路總公司、中航信、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)郵政集團(tuán)總公司等行業(yè)龍頭為平臺(tái)建設(shè)核心骨干，以交通運(yùn)輸企業(yè)、通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)、信息服務(wù)企業(yè)、電子終端企業(yè)為主力，以高校和科研機(jī)構(gòu)為支撐的共建創(chuàng)新聯(lián)盟，集中力量解決當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遇到的各種瓶頸問題，更好地發(fā)揮國(guó)家物流平臺(tái)綜合功效。 

在全國(guó)開展國(guó)家物流平臺(tái)互聯(lián)示范應(yīng)用工程，逐步帶動(dòng)全國(guó)各領(lǐng)域、各省市全覆蓋。平臺(tái)建設(shè)市場(chǎng)應(yīng)用是關(guān)鍵，鄭杰建議“十三五”期間，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)與交通運(yùn)輸部在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)籌布局，開展交通互聯(lián)應(yīng)用試點(diǎn)示范工程，試點(diǎn)范圍包含大型商貿(mào)制造企業(yè)，龍頭物流企業(yè)，商業(yè)物流信息平臺(tái)，主流軟件服務(wù)商、港口、機(jī)場(chǎng)等公共物流節(jié)點(diǎn)基于國(guó)家平臺(tái)開展互聯(lián)共享示范。以試點(diǎn)為契機(jī)，分階段、有計(jì)劃啟動(dòng)全國(guó)各領(lǐng)域、各省市的覆蓋接入，以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)從區(qū)域的廣度覆蓋到行業(yè)的縱深延展，從大區(qū)的覆蓋到具體省市的全覆蓋延伸，真正意義上實(shí)現(xiàn)國(guó)家級(jí)物流平臺(tái)。 

推進(jìn)國(guó)際物流信息共享交流合作。國(guó)家物流平臺(tái)在國(guó)際合作方面已經(jīng)擁有中日韓合作的成功經(jīng)驗(yàn)和較好的國(guó)際合作鋪墊：在中日韓海上運(yùn)輸及物流部長(zhǎng)會(huì)議機(jī)制下，由國(guó)家物流平臺(tái)牽頭成立了“東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”合作機(jī)制；第二屆亞歐交通部長(zhǎng)會(huì)議的聯(lián)合宣言及行動(dòng)計(jì)劃中，正式提出“在東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上研究探討亞歐跨區(qū)域物流信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)接的可能性”。鄭杰建議國(guó)家有關(guān)部委進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際物流信息共享交流合作，推動(dòng)國(guó)家物流平臺(tái)與“一帶一路”沿線各國(guó)、各重要港口開展技術(shù)對(duì)接與信息互聯(lián)，形成統(tǒng)一的物流信息公共服務(wù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升國(guó)家物流平臺(tái)的國(guó)際影響力。