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浙江代表團昨天迎來開放日。上午，浙江代表團在全國人大會議中心舉行全體會議，審查“十三五”規(guī)劃綱要草案。來自人民日報、新華社、中央電視臺和英國路透社、日本共同社等57家境內(nèi)外媒體的101名記者到會采訪，共同聆聽浙江代表描繪“十三五”的美好藍圖。

在代表審議發(fā)言環(huán)節(jié)，全國人大代表、寧波港集團有限公司原總裁李令紅發(fā)言建議，設(shè)立寧波舟山港為中心的自由貿(mào)易港。

去年，寧波舟山兩港宣布合并，按吞吐量計算已是世界第一大港。 整合后的寧波舟山港備受關(guān)注，怎樣做到“1+1>2”效果，在行業(yè)人士看來，應(yīng)共同申建寧波舟山自由貿(mào)易港區(qū)。

自由貿(mào)易港，說的是設(shè)在國家與地區(qū)境內(nèi)、海關(guān)管理關(guān)卡之外的，允許境外貨物、資金自由進出的港口區(qū)。對進出港區(qū)的全部或大部分貨物免征關(guān)稅，并且準許在自由港內(nèi)，開展貨物自由儲存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業(yè)務(wù)活動。

“如果說基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是‘一帶一路’的血脈，那么作為重要基礎(chǔ)設(shè)施的港口就自然成為注入國際新鮮血液的一條重要血管。”李令紅代表說，地處“海上絲綢之路”和“長江經(jīng)濟帶”交匯處的寧波舟山港，是國家的主樞紐港之一，貨物吞吐量達到8.9億噸，連續(xù)7年雄踞全球港口首位；集裝箱吞吐量超過2000萬標箱，位居國內(nèi)沿海港口第3位、世界港口前四強，已經(jīng)具備建設(shè)自由貿(mào)易港的各項條件。而從全球范圍看，目前排名世界集裝箱港口中轉(zhuǎn)量前列的新加坡港、中國香港港，均實施自由港政策，吸引大量集裝箱前去中轉(zhuǎn)，奠定了其世界集裝箱中心樞紐的地位，同時帶動了當(dāng)?shù)睾竭\有關(guān)保險、金融、船舶租賃交易等行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

李令紅代表說，在習(xí)近平總書記的倡導(dǎo)和關(guān)心下，去年浙江省政府推進浙江省海洋港口一體化發(fā)展并于9月份成立了寧波舟山港集團，為建設(shè)以寧波舟山港為中心的自由貿(mào)易港創(chuàng)造了契機。寧波舟山港具有輻射亞太、連貫?zāi)媳?、通江達海的良好區(qū)位優(yōu)勢，水路可輻射“21世紀海上絲綢之路”沿線地區(qū)，鐵路可對接“絲綢之路經(jīng)濟帶”，通過江海聯(lián)運、海陸聯(lián)運可連通“長江經(jīng)濟帶”，寧波舟山港成為自由貿(mào)易港將更好地服務(wù)于這兩大國家戰(zhàn)略。