航空貨運(yùn)與物流行業(yè):仍具空間 野蠻增長(zhǎng)后期瓶頸突圍
發(fā)布時(shí)間：2016-03-07 09:21:39 互聯(lián)網(wǎng)
關(guān)注中物聯(lián)
行業(yè)仍具備持續(xù)增長(zhǎng)空間。隨著電商企業(yè)迅速成長(zhǎng),民營(yíng)快遞企業(yè)迅速擴(kuò)張。2007-2014 年我國(guó)電商網(wǎng)購(gòu)的市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增速約為75%。快遞業(yè)務(wù)收入年化復(fù)合增速接近30%。每年 “雙十一”網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)持續(xù)火爆,顯示出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者強(qiáng)有力的購(gòu)買(mǎi)需求;跨境電商是快遞行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的
相關(guān)公司股票走勢(shì)
又一催化劑;農(nóng)村電商渠道下沉仍有空間;中美快遞業(yè)發(fā)展存在較大差距。
野蠻增長(zhǎng)后期瓶頸凸顯。我國(guó)快遞企業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致面單單價(jià)下滑。國(guó)內(nèi)的第三方物流快遞企業(yè)發(fā)展速度跟不上電商企業(yè)的成長(zhǎng)速度,難以滿(mǎn)足其需求,電商企業(yè)的痛點(diǎn)無(wú)法通過(guò)第三方物流、快遞企業(yè)解決。電商平臺(tái)相繼建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)加劇競(jìng)爭(zhēng)。
資本助力兼并收購(gòu)占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì) 集中度提升后有望實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升。目前FedEx 和UPS 兩家快遞企業(yè)在美國(guó)國(guó)內(nèi)形成穩(wěn)定雙寡頭。在穩(wěn)定的寡頭壟斷格局下, 橫向并購(gòu)成為快遞企業(yè)進(jìn)一步提升市占率的有效手段。市場(chǎng)集中度提升后,量?jī)r(jià)齊升進(jìn)而提高企業(yè)盈利。
電商集體擠占效應(yīng)有限,傳統(tǒng)快遞亦可向電商滲透。業(yè)務(wù)量是公司盈利的關(guān)鍵, 自建物流較難吸引更多的外部客戶(hù)。電商和物流由于行業(yè)的不同,存在一定的經(jīng)驗(yàn)壁壘?？爝f企業(yè)對(duì)物流市場(chǎng)比較熟悉,也在積極探索電商模式。
信息系統(tǒng)實(shí)效性整體不強(qiáng),效率成本管控箭在弦上。我國(guó)快遞信息化建設(shè)整體處于較低水平,主要體現(xiàn)在人工成本上升、分揀中心效率不高等。國(guó)內(nèi)順豐速運(yùn)走在智能分揀系統(tǒng)改進(jìn)的前列。申通、圓通等其他快遞企業(yè)亦有加速布局智能分揀線(xiàn)的預(yù)期。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 重慶公路物流樞紐正式投運(yùn)
- 國(guó)家向北開(kāi)放經(jīng)貿(mào)商洽會(huì)簽約21個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目
- 海關(guān)總署：“十四五”期間我國(guó)通關(guān)便利化實(shí)現(xiàn)新突破
- 寄遞渠道安全管理部際聯(lián)席會(huì)議召開(kāi)第一次全體會(huì)議
- 廣東力爭(zhēng)2027年大宗貨物綠色運(yùn)輸方式占比超90%
- 數(shù)據(jù)顯示“十四五”以來(lái)我國(guó)經(jīng)貿(mào)大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固
- 小程序里的物流管理專(zhuān)家，科捷金庫(kù)管家獲中物聯(lián)科技進(jìn)步獎(jiǎng)
- 今年前7個(gè)月我國(guó)中西部地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁
- 商務(wù)部：1-7月農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長(zhǎng)7.4%
- 全國(guó)首家備案制綜合型航空前置貨站在江蘇昆山啟用
- 集成辦、就近辦、馬上辦 “三個(gè)一”模式惠及2萬(wàn)青島道路運(yùn)輸企業(yè)