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在快遞業(yè)第一梯隊(duì)加速資本運(yùn)作之際，第二梯隊(duì)也不愿“坐地等死”。繼順豐、“通達(dá)系”紛紛確認(rèn)上市計劃后，天天快遞昨日也宣布完成A輪6億元融資，并表示計劃未來幾年尋求上市。資本已成為決定快遞業(yè)未來格局的重要籌碼。
　　緊隨順豐速運(yùn)確認(rèn)上市計劃后，天天快遞昨日宣布完成A輪6億元融資，主投方為中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司，貴州盤江資產(chǎn)管理有限公司、青島海爾創(chuàng)業(yè)投資有限責(zé)任公司、浙江點(diǎn)擊資產(chǎn)管理有限公司、浙江承象投資管理有限公司、大航海資本等資本跟投。天天快遞有限公司董事長張鴻濤表示，融資將主要用于配送網(wǎng)及分撥中心的建設(shè)，對加盟網(wǎng)點(diǎn)的補(bǔ)助以及信息系統(tǒng)的建設(shè)和升級，以順應(yīng)業(yè)務(wù)量的快速增長。此外，天天快遞昨日還同步推出“能容云倉”平臺，定位重點(diǎn)在分銷鏈路管理以及終端管理。
　　面對快遞業(yè)第一梯隊(duì)企業(yè)挑起的資本戰(zhàn)浪潮，第二梯隊(duì)也不愿意掉隊(duì)。中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，白熱化競爭下，快遞業(yè)處于微利狀態(tài)，“沒有資本支撐意味著將被淘汰出局”。徐勇認(rèn)為，由于體量相差過大，第二梯隊(duì)的快遞企業(yè)很難與第一梯隊(duì)直接競爭并產(chǎn)生威脅，但可以通過資本支持，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)，在標(biāo)準(zhǔn)化、細(xì)分化市場尋求突破。
　　就在日前，宅急送對外宣布，公司倉、運(yùn)、配三大事業(yè)部獨(dú)立經(jīng)營。其中，運(yùn)輸事業(yè)部即日起啟動，配送事業(yè)部、云倉事業(yè)部將在3月走向市場。有知情人士指出，三大事業(yè)部的開戰(zhàn)離不開充足資金彈藥的支持，這輪內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整，暗示著宅急送B輪戰(zhàn)略融資的敲定。
　　徐勇認(rèn)為，未來快遞業(yè)趨勢是大型快遞企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，小型快遞企業(yè)向個性化轉(zhuǎn)型。