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到單位發(fā)現(xiàn)忘了帶手機(jī)，怎么辦？如今，“馬大哈”們找到了救星——1小時(shí)內(nèi)可以送達(dá)的同城快送服務(wù)。從此“忘帶鑰匙”、“沒時(shí)間自己去拿的文件”、“拖延癥到最后一天才趕忙發(fā)的快遞”……都可以通過日漸興起的一兩小時(shí)內(nèi)送到的同城速遞來解決了。
　　北京晨報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在2015年同城速遞業(yè)務(wù)快速發(fā)展的同時(shí)，不少創(chuàng)業(yè)者和資本紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域。
　　1小時(shí)送達(dá)，是機(jī)會(huì)，還是過渡性需求？
　　接單模式與滴滴類似
　　一年交易量翻250多倍
　　“我人到機(jī)場(chǎng)了，卻發(fā)現(xiàn)護(hù)照落在了咖啡館。如果我回去拿護(hù)照，一個(gè)來回就是兩個(gè)小時(shí)。”張先生現(xiàn)在說起這事，還會(huì)為當(dāng)時(shí)的自己捏把汗：“正當(dāng)我著急上火之時(shí)，一個(gè)朋友說你可以找個(gè)閃送試試。于是1小時(shí)后，我收到了護(hù)照，飛赴日本。”
　　1月12日，閃送公司搬家，因?yàn)樵械霓k公室已經(jīng)坐不下了。閃送是2015年眾多新興同城速遞公司中最為典型的一家，從2014年底到2015年底，交易量翻了250多倍。“我們從來沒有打過廣告，完全就是靠口碑傳播，我們也完全沒想到會(huì)這么受歡迎，”閃送市場(chǎng)部總監(jiān)杜尚 對(duì)北京晨報(bào)記者表示，“上線之初，什么口碑都沒有，只有一個(gè)網(wǎng)頁，告訴大家可以提供1小時(shí)快送服務(wù)，當(dāng)時(shí)就有不少人急著下單。”
　　閃送給自己的定位是，基于眾包的同城專人直送服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供“1分鐘響應(yīng)、10分鐘上門、60分鐘送達(dá)”的同城速遞服務(wù)。北京晨報(bào)記者打開閃送APP看到，整個(gè)體驗(yàn)和接送單模式幾乎與滴滴類似，輸入收件人及寄件人地址、物品種類等信息，系統(tǒng)根據(jù)配送距離、重量自動(dòng)計(jì)算出快遞花費(fèi)。提交后，附近的閃送員會(huì)進(jìn)行搶單。當(dāng)然也有訂單發(fā)出去，無人響應(yīng)的情況。
　　每單人均消費(fèi)35元
　　目前基本處于虧損階段
　　在快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，現(xiàn)在的閃送們和此前各個(gè)城市都存在的跑腿公司在本質(zhì)上并無差別。一個(gè)跑腿公司能做多大？作為一個(gè)快遞業(yè)內(nèi)人士，徐勇并不看好。而投資者們似乎不認(rèn)同徐勇的觀點(diǎn)，或者說更押寶這個(gè)市場(chǎng)可以做大。2015年12月，達(dá)達(dá)完成3億美元D輪融資、閃送在一年完成兩輪融資后，如今C輪融資也即將完成。
　　目前，閃送表示有10萬名閃送員，但他們并非閃送的員工。就如滴滴一樣，任何人只要申請(qǐng)并通過審核和培訓(xùn)都可以成為閃送員。據(jù)悉，目前閃送員的交通工具分為公共交通、電動(dòng)車、汽車等，其中以電動(dòng)車送件為主。“例如在北京這種大城市，電動(dòng)車更能保證送件的時(shí)間，目前基本可保持60分鐘內(nèi)送件，每單人均消費(fèi)在34元至35元之間。”杜尚
　　表示，而北京市內(nèi)的送件起步價(jià)是16元。例如從磁器口送到東直門，16塊錢就可以叫專人送到了。
　　傳統(tǒng)快遞公司會(huì)不會(huì)涉足這一領(lǐng)域？一位知名快遞公司內(nèi)部人士表示，現(xiàn)在這種同城配送和快遞公司完全不是一個(gè)系統(tǒng)，反而快遞公司做起來會(huì)各種成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于創(chuàng)業(yè)公司。同時(shí)目前如閃送這種模式基本都屬于虧損階段。能否持續(xù)盈利都要打上一個(gè)問號(hào)。此外，就如專車一樣，自從眾包物流出現(xiàn)就面臨著資質(zhì)和安全的質(zhì)疑。
　　■記者觀察
　　“懶人經(jīng)濟(jì)”繁榮
　　能持續(xù)多久？
　　2015年流行一個(gè)詞，叫“懶癌”。隨著科技的發(fā)展，越來越多的年輕人喜歡懶著宅著。一些沒有需求制造需求的懶人經(jīng)濟(jì)隨之風(fēng)生水起。
　　“用金錢買時(shí)間”是閃送給自己的定位，在北京北四環(huán)內(nèi)的搜狐大廈內(nèi)，經(jīng)過口口相傳，不少白領(lǐng)拋棄了順豐轉(zhuǎn)而選擇了閃送。而遠(yuǎn)在浙江金華，一些商戶、小老板們正在用與閃送類似的“小豬快跑”，希望自己可以從雜事中解脫出來。
　　在北京通州，冬天喜歡和男友出去吃火鍋的張佳，如今趁著各個(gè)到家配送平臺(tái)競爭的機(jī)會(huì)，每天在網(wǎng)上買手打蝦滑、魚丸，而這些O2O也找到了自己更為省時(shí)省力的方式，用戶下單后直接叫一個(gè)閃送等服務(wù)完成配送。
　　如今，想買的東西可以叫別人代買、想洗車可以把洗車人員叫到小區(qū)里、想美容可以在家里完成、想吃飯可以把廚師叫來，甚至還出現(xiàn)了如9588生活助理等服務(wù)——就是不論是網(wǎng)購還是線下服務(wù)，都可以通過助理的方式由他人幫你完成。“以前出去旅游前要買衣服，過年也要給父母買衣服，雖然是心意，但卻十分耗費(fèi)時(shí)間，現(xiàn)在好了，可以直接找網(wǎng)絡(luò)助理擔(dān)當(dāng)買手，輸入三圍偏好交給別人打理。”北京白領(lǐng)照照很得意自己的體驗(yàn)。
　　中國人力成本相對(duì)便宜，O2O服務(wù)有了生存空間。“例如跑腿服務(wù)，只有在中國才能做起來，如果在美國，一單生意就需要上百美金。”在徐勇看來，“所有的懶人生意都只是過渡性的，最終人們還是要回歸健康的生活方式。人力成本也會(huì)逐漸上升。”
　　但在不少80后、90后看來，新產(chǎn)品和服務(wù)可以讓自己的生活進(jìn)步，滿足需求，為什么不被看好。新的思維和產(chǎn)品總比頑固不化、不為客戶著想要好。“越來越細(xì)分垂直化的服務(wù)才是未來發(fā)展的方向”。
　　懶人們，你們?cè)趺纯茨兀?/p>