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“真快，3天就到了。”距離江西銅鼓縣城40公里的高橋鄉(xiāng)高橋村，村民王冬禮收到了女兒從東莞快遞來的年貨，“之前快遞六七天才能到縣城，我還要花上10塊錢坐班車到縣城去取。”
　　村民不僅收快遞方便了，發(fā)快遞也方便了。剛剛過去的2015年，銅鼓縣金陽光電子商貿(mào)公司的竹木電腦桌網(wǎng)上銷售非常火爆。“2015年全年銷量達(dá)到2800萬元，比2014年、2013年分別增長了39%和92.5%，這主要得益于縣里快遞業(yè)的發(fā)展。”公司總經(jīng)理謝智平說。
　　快遞下鄉(xiāng)運(yùn)營成本高，業(yè)務(wù)量小，盈利難。銅鼓縣如何突破這些瓶頸？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)縣域快遞公司整合經(jīng)營是有益嘗試。
　　整合資源，聯(lián)合派件下鄉(xiāng)使業(yè)務(wù)量4年增4倍
　　位于湘贛邊界的江西銅鼓縣，距省會南昌市200多公里，是典型的地廣人稀的山區(qū)縣。派送成本高、市場規(guī)模小，快遞企業(yè)不愿往銅鼓跑，成了發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)最大難題。
　　2011年，銅鼓人李萍加盟申通快遞。“當(dāng)時進(jìn)出貨都靠長途班車，3天才能往返銅鼓和南昌一次。派一個快件利潤才1.5元，送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)就要虧本，都是打電話讓收件人來縣城取。”時效慢，市場需求就小，企業(yè)利潤就薄，李萍熬不住，退出了快遞業(yè)。
　　不止李萍，當(dāng)時銅鼓每家快遞公司都“吃不飽”。2013年，銅鼓縣商務(wù)局引導(dǎo)各家快遞整合資源。圓通、申通、中通等8家快遞公司聯(lián)合成立了捷一商務(wù)公司，規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)：配送成本下降了一半；時效從兩三天一趟車，變?yōu)槊刻?趟車，南昌至銅鼓間的快遞件基本當(dāng)天能到。時效提高激發(fā)市場需求，2015年的快遞業(yè)務(wù)量比2011年增長了4倍。
　　記者在銅鼓縣城看到，快遞電動車上噴涂著“快遞大聯(lián)盟”字樣以及圓通、申通等快遞公司LOGO和聯(lián)系手機(jī)號。“各家公司的快遞件送到銅鼓后，我們按照不同的線路分揀，然后分線路統(tǒng)一送過去。”快遞員王馮蘭介紹。
　　快遞方便了，以往“養(yǎng)在深閨”的銅鼓竹木產(chǎn)品更多更快地走出大山，其中竹木電腦桌產(chǎn)品網(wǎng)上銷售量就排進(jìn)了全國前三。目前，銅鼓縣有電商企業(yè)30余家，個人網(wǎng)店200余家，共帶動就業(yè)近千人。
　　快遞網(wǎng)絡(luò)下沉到村仍困難，鋪網(wǎng)不宜冒進(jìn)
　　銅鼓有效改善了當(dāng)?shù)氐目爝f供給，但仍有未能解決的難題。例如，一些偏遠(yuǎn)山村仍然不通快遞。雖然在鄉(xiāng)鎮(zhèn)取快遞發(fā)快遞已比去縣城方便多了，但農(nóng)民仍然盼著快遞能送到家門口。又如，目前在銅鼓各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派件只是保本，收件也只是微利，若不是捷一公司的電商生意利潤還不錯，恐怕也難以為繼。
　　快遞下鄉(xiāng)，是很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)面臨的共同難題，特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)。各地都在積極探索適合當(dāng)?shù)貙嶋H情況的解決辦法。銅鼓縣商務(wù)局局長易軍介紹，目前三種途徑比較可行：
　　一是利用郵政既有網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，“快遞+鄉(xiāng)郵”聯(lián)合；二是成立第三方快遞公司替所有快遞企業(yè)送件下鄉(xiāng)，但在業(yè)務(wù)量不大的偏遠(yuǎn)山區(qū)很難實現(xiàn)；三是幾家快遞公司出資成立派件公司，從銅鼓的運(yùn)營情況看，由于該公司同時經(jīng)營電商等業(yè)務(wù)，基本可持續(xù)。
　　中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿說，目前的現(xiàn)實情況是，快遞下鄉(xiāng)運(yùn)營成本高、且以派送為主，發(fā)件量少，有時候快遞員可能要空返，攤薄快遞企業(yè)的利潤空間。他建議快遞網(wǎng)絡(luò)下沉要把握戰(zhàn)略布局節(jié)奏，不宜冒進(jìn)。一方面可考慮與當(dāng)?shù)氐牧闶劬W(wǎng)點(diǎn)聯(lián)動，通過代理合作降低運(yùn)營成本，減少資產(chǎn)投入。另一方面要強(qiáng)化樞紐控制力，以鄉(xiāng)為小樞紐建立分撥中心。還可由多家快遞聯(lián)合投資，以降低單體企業(yè)投入成本。