發(fā)布時間:2016-01-11 10:26:33 中國港口網(wǎng)

航運顧問Moore Stephens近日表示,由于中國需求放緩和復雜的地緣政治格局,航運業(yè)將面臨動蕩和不確定的未來。
“BDI指數(shù)在去年12月跌至歷史最低點,并將在本月繼續(xù)下跌。很多人將此歸咎為中國大不如前的消費水平。”Moore Stephens的航運合伙人Richard Greiner說。
這樣的狀況同樣影響著集裝箱業(yè)務,提升利率最好的辦法就是減少運力。去年年底達飛輪船收購NOL,像這樣的企業(yè)整合也許將在新的一年看到更多。
在未來一年中,地緣政治不可低估,這將成為決定行業(yè)走向的一個重要因素。
比如英國退出歐盟所帶來的影響耐人尋味。其他影響因素包括遲遲未生效的壓載水公約,還有網(wǎng)絡(luò)安全問題,都是IMO要著重考慮的。
相比之下,油輪市場在2015年表現(xiàn)突出,雖然油價下跌。
這也給近海運輸發(fā)起了挑戰(zhàn),一些專家預測2016年油價將下滑至每桶20美元。
此外,Greiner還表示,對于那些有融資渠道的,與持有可靠的商業(yè)計劃的人來說,2016是值得投資的一年。
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