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【回眸2015】

物流園區(qū)：積極互聯(lián)互通 創(chuàng)新運營模式

2015年，物流園區(qū)點式經(jīng)營和信息孤島發(fā)展困局進一步激化：物流園區(qū)經(jīng)營方式單一、信息技術(shù)利用率不高，信息化設(shè)施的投資占比偏低，信息孤島阻礙物流園區(qū)增加收益，無法充分發(fā)揮物流園區(qū)資源聚集、貨運樞紐功能。

物流園區(qū)點式經(jīng)營帶來的困局，要求物流園區(qū)必須創(chuàng)新經(jīng)營模式。在中央部委出臺的鼓勵物流園區(qū)互聯(lián)互通的政策引導(dǎo)下，物流園區(qū)企業(yè)積極試水互聯(lián)互通，以破解目前制約園區(qū)經(jīng)營模式粗放的瓶頸，尋求創(chuàng)新發(fā)展之路。
物流園區(qū)：積極互聯(lián)互通 創(chuàng)新運營模式

政策引導(dǎo)園區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展

2015年，交通運輸部和商務(wù)部引發(fā)多項文件，并多次召開行業(yè)會議，研討物流園區(qū)互聯(lián)互通之道。這些利好政策的出臺，為物流園區(qū)互聯(lián)互通指明了方向，對發(fā)揮資源整合效應(yīng)，促進行業(yè)資源集聚和優(yōu)化組織具有重要意義。

2015年初，交通運輸部辦公廳印發(fā)《物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用技術(shù)指南》，加快交通物流互聯(lián)互通技術(shù)標準化建設(shè)，促進物流園區(qū)信息互聯(lián)互通與融合應(yīng)用發(fā)展。7月，商務(wù)部辦公廳下發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》，智慧物流配送體系建設(shè)要以“互聯(lián)網(wǎng)＋”理念為指導(dǎo)，建立布局合理、運營高效的智慧物流園區(qū)（基地）并建立互聯(lián)互通的智慧化物流信息服務(wù)平臺。交通運輸部促進物流園區(qū)互聯(lián)互通技術(shù)標準化建設(shè)的措施有利于物流園區(qū)在線上實現(xiàn)車流、貨流、信息流、資金流等資源的進一步融合，對于提高物流運行效率、提高物流園區(qū)運營收益有重要意義。而商務(wù)部出臺的文件則指出，建立智慧物流配送體系必須以互聯(lián)網(wǎng)+為指導(dǎo)，實現(xiàn)物流園區(qū)配送體系在線上的互聯(lián)互通，提高配送網(wǎng)絡(luò)的合理性，提高配送效率。

而有關(guān)專家指出，在交通運輸部編制的“十三五”規(guī)劃中，物流樞紐建設(shè)仍是重要內(nèi)容。在發(fā)展形態(tài)上，建議關(guān)注“物流園區(qū)+”服務(wù)業(yè)態(tài)，重點打造“物流園區(qū)+物流金融”、“物流園區(qū)+互聯(lián)網(wǎng)”、“物流園區(qū)+多式聯(lián)運”等具有創(chuàng)新意義的物流樞紐。“物流園區(qū)+”是物流園區(qū)積極嘗試互聯(lián)互通，進行業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要表現(xiàn)。

積極推動園區(qū)網(wǎng)絡(luò)化

2015年，以傳化物流、普洛斯、深國際等物流企業(yè)為代表，積極構(gòu)筑聯(lián)通全國的物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，這是在線下推動物流園區(qū)互聯(lián)互通的重要嘗試。

在線上，2015年4月27日，國家交通運輸物流公共信息平臺管理中心聯(lián)合浙江省交通運輸廳、傳化物流集團，在杭州發(fā)布了服務(wù)物流園區(qū)信息化的“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”產(chǎn)品——國家平臺園區(qū)通，“園區(qū)通”作為國家交通運輸物流公共信息平臺在物流園區(qū)方面的一個應(yīng)用案例，在統(tǒng)一物流信息標準、破解物流園區(qū)信息孤島方面將發(fā)揮積極作用。

2015年，物流園區(qū)在實現(xiàn)互聯(lián)互通方面，明顯表現(xiàn)出線上線下同時加強互聯(lián)互通的發(fā)展趨勢。

另一方面，結(jié)成物流園區(qū)聯(lián)盟是單體物流園區(qū)在2015年進行互聯(lián)互通的重要嘗試。2015年11月20至21日，中物天成和中物動產(chǎn)聯(lián)合舉辦的全國物流園區(qū)聯(lián)盟研討會在北京召開，成立了天成物流園區(qū)聯(lián)盟，為單體物流園區(qū)實現(xiàn)抱團發(fā)展、互聯(lián)互通提供了全新平臺，全國物流園區(qū)聯(lián)盟不僅致力于線下各個園區(qū)之間的互聯(lián)互通，同時也將建立線上的信息平臺，把散布在全國各地的物流園區(qū)線上資源串起來。

物流園區(qū)通過線上線下互聯(lián)互通和結(jié)盟的形式，有利于擺脫“點式經(jīng)營”“信息孤島”的困境，通過信息化方式幫助園區(qū)在物流交易、電子結(jié)算、倉單質(zhì)押、融資擔(dān)保等方面的服務(wù)功能得到充分發(fā)揮。

總之，在2015年，物流園區(qū)開始逐漸從地產(chǎn)開發(fā)模式向園區(qū)運營模式轉(zhuǎn)變，通過對園區(qū)內(nèi)物流資源的運營和整合開發(fā)，實現(xiàn)對物流、資金流、信息流、商流深度介入，在發(fā)展過程中傾向于抱團發(fā)展，以此實現(xiàn)獲取增量收益的目的。

貨運APP倒逼園區(qū)運營創(chuàng)新

2015年，貨運APP的迅猛發(fā)展成為推動物流園區(qū)進行互聯(lián)互通，積極嘗試業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要外部動力。貨運APP不僅在線上與物流園區(qū)爭搶資金流、信息流、物流、商流資源，在線下與物流園區(qū)爭奪園區(qū)檔口資源過程中也不斷發(fā)生沖突。這進一步加速了物流園區(qū)互聯(lián)互通的進程。

與此同時，線上平臺在發(fā)展過程中也逐步意識到線上平臺的發(fā)展不可脫離園區(qū)實體，物流園區(qū)也意識到線上平臺有利于進一步提高園區(qū)運行效率，于是，雙方開始探索線上平臺與線下平臺（物流園區(qū)）融合發(fā)展的模式，各種創(chuàng)新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)：傳化公路港以線下公路港為依托，進一步開發(fā)線上平臺（易配貨等），實現(xiàn)線上線下資源融合；天地匯以線上平臺與線下園區(qū)融合模式，致力于整合園區(qū)內(nèi)的專線運輸資源，以實現(xiàn)公路貨運效率的大幅提升，卡行天下致力于構(gòu)建智慧物流園區(qū)運行網(wǎng)絡(luò)，推出中國直通車公路貨運產(chǎn)品，致力于打造公路運輸網(wǎng)絡(luò)平臺公司。

【數(shù)說2015】

1210 個　中國物流與采購聯(lián)合會和中國物流學(xué)會于2015年組織開展了第四次全國物流園區(qū)（基地）調(diào)查。經(jīng)核實，截至本次調(diào)查結(jié)束，全國包括運營、在建和規(guī)劃的各類物流園區(qū)共計1210家，與前兩次全國物流園區(qū)調(diào)查數(shù)據(jù)相比，本次處于運營狀態(tài)的物流園區(qū)數(shù)量大幅上升，由2012年的348家上升至2015年的857家。這說明運營物理院區(qū)數(shù)量和占比都有較大改善。

70個　2015年1月，交通運輸部在杭州舉辦了“物流園區(qū)互聯(lián)應(yīng)用培訓(xùn)班”。各省主管部門、服務(wù)商、70余個物流園區(qū)參加了培訓(xùn)會議。

39家　11月20至21日，由中物天成和中物動產(chǎn)聯(lián)合舉辦的全國物流園區(qū)聯(lián)盟研討會在北京召開。泛華集團、均豪物業(yè)、泛華西部國際物流園、河南潤之新物流園、鐵成（大連）物流園、秦皇島上徐物流園等39家物流園區(qū)和相關(guān)物流企業(yè)于11月21日上午，發(fā)起全國物流園區(qū)聯(lián)盟簽約儀式。這說明了當(dāng)前單體物流園區(qū)對實現(xiàn)互聯(lián)互通構(gòu)筑物流園區(qū)聯(lián)盟的迫切需要，全國物流園區(qū)聯(lián)盟為單體物流園區(qū)提供了抱團發(fā)展、互聯(lián)互通的新路徑。

2000萬平方米　世邦魏理仕發(fā)布的中國物流地產(chǎn)投資發(fā)展報告顯示，截至2015年上半年，在華九家主要物流開發(fā)商非自用高標準物流設(shè)施存量累計僅約2000萬平方米，折合人均面積不到0.015平方米。相比之下，美國高標準物流設(shè)施總存量約為3.7億平方米，折合人均面積達1.17平方米。這說明國高端優(yōu)質(zhì)倉庫資源依然供不應(yīng)求。

【展望2016】

互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū) 突圍小散亂

2015年的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略為物流園區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通指出了明確的路徑和前景。在2016年，物流園區(qū)信息孤島發(fā)展困局將初步緩解，物流園區(qū)創(chuàng)新業(yè)務(wù)和線上線下融合的局面將會逐步明朗。

物流園區(qū)：積極互聯(lián)互通 創(chuàng)新運營模式

平臺融合

2016年，各家物流園區(qū)信息化建設(shè)將進一步深化，基于物流園區(qū)的各類信息平臺也將大規(guī)模涌現(xiàn)。在這種情況下，各家物流園區(qū)開發(fā)的信息平臺之間的兼容性值得關(guān)注，能否出現(xiàn)一家公共平臺將各類物流園區(qū)信息平臺融合起來，構(gòu)建成物流行業(yè)的一個基礎(chǔ)性信息平臺將成為2016年的重要看點。

抱團發(fā)展

2016年，物流園區(qū)在實現(xiàn)互聯(lián)互通的過程中，抱團發(fā)展將成為單體物流園區(qū)的重要議題，在網(wǎng)絡(luò)型物流園區(qū)擴張過程中，抱團發(fā)展將成為單體物流園區(qū)對抗網(wǎng)絡(luò)型物流園區(qū)的重要手段。同時，單體物流園區(qū)抱團發(fā)展也是物流園區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通的重要途徑。

集聚資源

物流園區(qū)在逐步實現(xiàn)互聯(lián)互通的過程中，小散亂的專線資源、倉儲資源、數(shù)據(jù)資源等有望進一步聚集，物流資源究竟是以收購兼并模式，還是以共享經(jīng)濟模式實現(xiàn)規(guī)?；?、集約化值得關(guān)注。在互聯(lián)網(wǎng)力量的推動下，以物流園區(qū)為載體，實現(xiàn)我國由小散亂的物流大國邁向集約高效的物流強國，值得期待。