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馬云站臺阿里啟動年貨節(jié)互聯(lián)風(fēng)+農(nóng)業(yè)打通“最后一公里”
　　傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品將再次迎來一個逆襲的機(jī)會。12月23日下午，“阿里年貨節(jié)”在延安啟動，這是繼“天貓雙11”之后阿里打造的又一個盛大“節(jié)日”。“現(xiàn)在，農(nóng)村電商要解決的是這片土地上的東西賣給誰的問題。”阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在現(xiàn)場介紹。
　　而面對這些“爆款”年貨可能出現(xiàn)的物流爆倉現(xiàn)象，有參加此次活動的地方政府人士對《證券日報》記者介紹，雖然最終的數(shù)據(jù)還沒有出現(xiàn)，但“物流和包裝不是問題。”
　　阿里打造中國年
　　據(jù)阿里介紹，年貨節(jié)期間，天貓國際將聯(lián)合八大國家館、全球八大超市、全球八大百貨、全球八大免稅店齊聚奉獻(xiàn)各國國寶級年貨。一大波國際商家為了“中國年”，目前正抓緊入駐阿里平臺。
　　為了讓消費(fèi)者能夠更加真切地體會到年味并且便利地買到全球年貨，天津市政府和阿里巴巴將共同開啟天津于家堡O2O國際體驗中心。天貓國際國家館將在此落地，開通天津跨境保稅倉(北方唯一)，實現(xiàn)“保稅倉+現(xiàn)場購”的雙重模式，讓包括天津在內(nèi)的北方市場消費(fèi)者一站買遍全球。
　　但是，在馬云的介紹中，用電商反哺農(nóng)村發(fā)展的意義遠(yuǎn)大于一次購物狂歡，“農(nóng)民知道把農(nóng)產(chǎn)品賣給誰，是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)步的關(guān)鍵第一步。計劃經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)，都沒有徹底解決農(nóng)民產(chǎn)銷的問題，大數(shù)據(jù)是一種新的細(xì)化下的市場和市場下的細(xì)化，提前預(yù)售數(shù)據(jù)分析，農(nóng)民可以做到預(yù)見性的生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)可以做到有計劃的配置資源，加上智慧物流業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)金融的支持，這才是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化的真正實現(xiàn)。”
　　馬云認(rèn)為未來農(nóng)業(yè)機(jī)械化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、農(nóng)村信息化將是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要的亮點。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化必將是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的一個增長極。
　　而從《證券日報》記者采訪的情況來看，更多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各方參與者，已經(jīng)開始關(guān)注并著力打造農(nóng)業(yè)商業(yè)品牌：“過去，農(nóng)產(chǎn)品的銷售模式比較傳統(tǒng)，但現(xiàn)在更關(guān)注品牌，我們申請了原產(chǎn)地商票，建設(shè)了追溯體制，還有自建的農(nóng)產(chǎn)品研究和檢測中心。”有接受《證券日報》記者采訪的地方政府人士介紹。
　　除了注重產(chǎn)品品牌的打造和利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)指導(dǎo)之外，越來越多的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)從業(yè)者也在關(guān)注著產(chǎn)品的物流體系建設(shè)。
　　“為什么大家感覺在網(wǎng)上買生鮮產(chǎn)品比較貴？生鮮企業(yè)三分之一的成本是物流和包裝成本。”有農(nóng)業(yè)企業(yè)對《證券日報》記者介紹。
　　或倒推物流行業(yè)改善
　　查閱公開信息可知，即使在傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)流通領(lǐng)域，物流業(yè)一度是行業(yè)發(fā)展的“不可言說之痛。”
　　“目前，中國農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的發(fā)展仍處于初級階段，從業(yè)者眾多，但成體系、成規(guī)模、有標(biāo)準(zhǔn)、有規(guī)范的物流企業(yè)很難得。正是由于這類企業(yè)的缺乏，才出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品最后一公里難解決的問題。”中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會秘書長高伯海對《證券日報》記者介紹，其實，最后一公里的問題并不局限于物流本身，它與科學(xué)倉儲、統(tǒng)籌分配、科學(xué)規(guī)劃、數(shù)據(jù)支持等等都緊密相關(guān)。“我們看到的最后一公里難只是表象，問題的根源在于整個行業(yè)信息化倉儲物流系統(tǒng)的缺失。這直接導(dǎo)致了種植難以計劃、倉儲難以規(guī)劃、物流難以統(tǒng)籌、銷售難以預(yù)期、損耗難以減免等諸多問題。再往深講一些，我們遇到的好產(chǎn)品價格高、難購買的現(xiàn)象也是因此而來。中國不缺好的農(nóng)產(chǎn)品，也不缺人民對好品質(zhì)的需求，缺的是一整套科學(xué)完善的倉儲物流體系和能夠融通中國的信息平臺，如果多一些成體系的信息化平臺，最后一公里將不是問題。”
　　高伯海認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)是整個中國農(nóng)業(yè)史上第三次重要的變革，“從前，我們由純手工的農(nóng)業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)輔助的農(nóng)業(yè)模式，解決了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量質(zhì)量的問題；現(xiàn)在，我們又走入了信息化模式的新篇章，解決了供需無縫對接、產(chǎn)銷有據(jù)可依的歷史性問題。對農(nóng)戶而言，由于大量行業(yè)信息的支持和保障，以銷定產(chǎn)成為可能；由于供應(yīng)鏈大幅縮短，流通損耗、加價的情況將得到根本性的改善；由于互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)的第三方加入，各地農(nóng)產(chǎn)品品牌的信用程度也得以大幅提升。在互聯(lián)網(wǎng)+的影響下，行業(yè)透明、公開、誠信、品質(zhì)的共贏生態(tài)正在嶄露頭角。”
　　有農(nóng)業(yè)企業(yè)對《證券日報》記者介紹，為縮減物流成本和減少過度包裝帶來的環(huán)保問題，擬通過增加倉儲點以實現(xiàn)規(guī)模出售等狀況來緩解農(nóng)產(chǎn)品的流通成本問題。
　　而高伯海則解釋，未來，中國的農(nóng)產(chǎn)品流通將不斷向發(fā)達(dá)國家的模式傾斜：“第一步，我們將擺脫目前經(jīng)銷層級過多的現(xiàn)狀，由5至7層中間商縮減至3至4個環(huán)節(jié)，在降低成本、降低售價、減少損耗的同時提升產(chǎn)品的新鮮度及品質(zhì)；第二步，我們的模式將更偏向于歐美模式，公益性質(zhì)的經(jīng)銷企業(yè)將成為唯一中間環(huán)節(jié)，消費(fèi)者只需要用更少的成本就可以享受到品質(zhì)更高、更新鮮、有專業(yè)機(jī)構(gòu)保障的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品最后，借由信息、物流平臺的整合能力、信息優(yōu)勢和數(shù)據(jù)支持，基于互聯(lián)網(wǎng)+線下倉儲物流體系的農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模直銷行為將成為主流，農(nóng)戶、公眾的利益都將達(dá)成最大化，中國農(nóng)產(chǎn)品市場將因流通環(huán)節(jié)的規(guī)范化、信息化呈現(xiàn)出截然不同的新常態(tài)。”