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“雙１１”期間，你的快遞包裹到哪兒了？通過快遞系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)快遞包裹的全程可視化跟蹤。
　　“訂單生成后，什么時(shí)候接單、什么時(shí)候揀選、什么時(shí)候點(diǎn)貨、什么時(shí)候復(fù)核、稱重。這些都可以做到全程可視化。”申通Ｅ物流ＣＯＯ周乃北說。
　　在申通Ｅ物流上海分部，高大寬敞的倉庫面積達(dá)４萬平方米，儲存了近２０個(gè)品牌商的產(chǎn)品。這里沒有多少工作人員，全自動(dòng)化的分揀系統(tǒng)每小時(shí)能揀出１．３至１．５萬單，每天要發(fā)出２７０萬個(gè)快遞包裹。“雙１１”當(dāng)天產(chǎn)生的３０萬個(gè)快遞訂單，要５天才能配送完。
　　周乃北介紹，從商家訂單進(jìn)入倉庫的那一刻起，從倉庫里到快遞配送的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)，都會(huì)實(shí)時(shí)傳送，實(shí)現(xiàn)無縫對接。商品從銷售到配送乃至售后，可以通過系統(tǒng)的無縫銜接連成一個(gè)閉環(huán)。這樣，消費(fèi)者看到的物流信息就會(huì)更完整，明確知道包裹到了哪個(gè)流程。
　　“日常庫存、寄銷存管理、訂單管理、快遞配送、商品售后等一系列環(huán)節(jié)，都是我們負(fù)責(zé)。”周乃北告訴記者，品牌商有訂單產(chǎn)生時(shí)，直接推送給快遞企業(yè)的系統(tǒng)?？爝f企業(yè)每做一個(gè)指令，也會(huì)給商家回復(fù)。“打單、配送等所有節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)都會(huì)同步推送到商家的系統(tǒng)中。”
　　“只要是品牌商線上銷售的部分，無論是分銷還是Ｂ２Ｃ零售，全部由倉庫來完成。這時(shí)，快遞企業(yè)已經(jīng)不僅僅是簡單的配送環(huán)節(jié)，而是切入了制造業(yè)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)倉配一體化。”周乃北說，品牌商做電商物流沒有優(yōu)勢，在信息系統(tǒng)投入、設(shè)備硬件方面投入是不經(jīng)濟(jì)的，即使投入了，物流最后一公里還是要交給快遞來完成。這是依托大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)的共贏。
　　“從一張快遞訂單的購物種類，可以推測出用戶的喜好、身份乃至家庭情況。”百世集團(tuán)上海負(fù)責(zé)人梁新宇告訴記者，根據(jù)快遞包裹信息流產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，將成為快遞行業(yè)最大的價(jià)值。
　　國內(nèi)一家售賣掃地機(jī)器人的品牌企業(yè)，把產(chǎn)品的物流配送外包給百世集團(tuán)提供的云倉儲。一年以后，發(fā)貨速度提升了一倍以上，而企業(yè)倉儲作業(yè)成本沒有任何增加，企業(yè)營業(yè)額也有較大提升。
　　“在我們倉內(nèi)發(fā)出的快遞，并不僅僅是淘寶的訂單，還有很多其他電商平臺的訂單。作為一個(gè)品牌商，在各個(gè)電商平臺都可以開店，倉儲物流都放到快遞企業(yè)統(tǒng)一管理。而對于快遞企業(yè)來說，不管訂單來自哪里，只要是對方系統(tǒng)發(fā)出指令，就按照指令揀選發(fā)貨。”周乃北認(rèn)為，這在一定程度上減少了快遞企業(yè)對于阿里系電商平臺的依賴。
　　今年“雙１１”，申通、韻達(dá)等快遞企業(yè)都看到了產(chǎn)業(yè)提升的新機(jī)遇，紛紛進(jìn)軍倉配一體化業(yè)務(wù)。
　　為了進(jìn)一步提高配送速度，韻達(dá)速遞今年首次推出全國分倉發(fā)貨服務(wù)，全國各地設(shè)立發(fā)貨分倉，拉近商品與買家的距離，大大縮短了配送時(shí)間，進(jìn)一步提升了客戶的購物體驗(yàn)。
　　韻達(dá)速遞上海分部負(fù)責(zé)人告訴記者，１１日１７點(diǎn)５０分從上海發(fā)出的快件，已于１２日１３點(diǎn)３０分抵達(dá)南昌紅谷灘分部，預(yù)計(jì)１７點(diǎn)前送達(dá)客戶手中。
　　據(jù)國家郵政局預(yù)計(jì)，今年“雙１１”，全行業(yè)快遞包裹數(shù)量將達(dá)到７．８億件，同比增長近４５％；日最高處理量將達(dá)１．６億件，同比增長５５％，是今年以來日常處理量的３倍。