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在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)垂直細(xì)分領(lǐng)域加速發(fā)展的背景下，傳統(tǒng)物流行業(yè)也正在經(jīng)歷著來自互聯(lián)網(wǎng)的沖擊和改造。
　　在2015德勤高科技高成長中國50強(qiáng)頒獎(jiǎng)現(xiàn)場，貨運(yùn)O2O平臺(tái)羅計(jì)物流進(jìn)入2015德勤-華興明日之星榜單。羅計(jì)物流CEO宋睿在接受記者專訪時(shí)表示，當(dāng)前中國，貨運(yùn)市場的體量非常巨大，公司希望通過互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)物流行業(yè)進(jìn)行整合和改造。
　　今年5月8日，宋睿對外宣布，已完成B輪1.26億美元融資，具體投資方未公布。據(jù)悉，這是今年以來貨運(yùn)020企業(yè)所獲得的最大一筆融資。
　　據(jù)了解，羅計(jì)物流是一款專業(yè)的物流配貨軟件，隸屬于北京運(yùn)科網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。其致力于借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓貨主和車主實(shí)現(xiàn)高效對接，自2014年上線以來，目前已有超過200萬用戶，覆蓋30多個(gè)城市。
　　“在當(dāng)前中國，貨運(yùn)市場的體量實(shí)際上是非常巨大的。”羅計(jì)物流CEO宋粵對記者表示。他提到，當(dāng)前中國約有80萬家注冊的物流公司，3000萬卡車司機(jī)，卡車運(yùn)輸也占據(jù)著全國70%的運(yùn)輸任務(wù)，“這是一個(gè)10.2萬億的巨大市場”。
　　但是在宋?？磥?，當(dāng)前中國貨運(yùn)領(lǐng)域的痛點(diǎn)也十分明顯。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2014年中國社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重達(dá)17％，是發(fā)達(dá)國家的兩倍。同時(shí)，我國現(xiàn)階段公路貨運(yùn)車輛空駛率高達(dá)40％。經(jīng)過市場調(diào)研，宋睿發(fā)現(xiàn)，如果不返程空載，一名貨車司機(jī)需要的時(shí)間通常是7天。
　　“有痛點(diǎn)的地方，就有機(jī)會(huì)。”成立至今，羅計(jì)物流一直在資本、技術(shù)和管理上尋求突破。據(jù)宋睿透露，截至目前，羅計(jì)物流已經(jīng)完成了四輪融資，融資金額累計(jì)已經(jīng)超過1.4億美元。
　　“目前所獲得的融資，主要用在了品牌推廣、技術(shù)投入和人才建設(shè)上，”宋睿對騰訊財(cái)經(jīng)表示，當(dāng)前的投入還是取得了一些成效的。例如，自6月至今，羅計(jì)物流的用戶數(shù)量由原來的100萬人上升至200萬人，月活躍用戶量大約為月活15到20萬，在全行業(yè)處于絕對領(lǐng)先的位置。在人才建設(shè)方面，當(dāng)前的45個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)幾乎都是來自BAT、去哪兒網(wǎng)、搜狐等著名的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
　　事實(shí)上，在發(fā)展前期，羅計(jì)物流也遇到了一些阻礙。“前期遇到的問題主要表現(xiàn)在兩方面，一是區(qū)域配送能力不強(qiáng)，某些市縣級物流難以送達(dá)，二是在貨運(yùn)安全性上難以給予用戶充分的信心。”宋睿表示。
　　目前，羅計(jì)物流也在嘗試著實(shí)現(xiàn)突破。據(jù)宋睿透露，目前羅計(jì)物流正在布局區(qū)域性物流，爭取實(shí)現(xiàn)縣級城市的配送。同時(shí)，其也與平安保險(xiǎn)達(dá)成合作，保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br /> 　　宋睿告訴記者，羅計(jì)物流還于近日推出了新產(chǎn)品“運(yùn)立方”。該產(chǎn)品主要為中小企業(yè)提供專線零擔(dān)物流服務(wù)，希望通過與優(yōu)質(zhì)專線公司的合作，為貨主提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。
　　據(jù)此前媒體報(bào)道，目前運(yùn)立方已在成都試點(diǎn)運(yùn)營。截至目前，羅計(jì)物流已簽約1700多家專線物流公司，包括全國最大的零擔(dān)物流公司德邦，共覆蓋6000余條線路，日成單量最高700單。