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“全行業(yè)整體郵寄快件量將超過(guò)7.6億件，增長(zhǎng)40%以上，最高日處理量可能突破1.4億件”。這是國(guó)家郵政局對(duì)今年“雙11”購(gòu)物節(jié)期間的快件量規(guī)模的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)。根據(jù)歷年的情況來(lái)看，這個(gè)數(shù)據(jù)八九不離十。 　　
　　如此海量的包裹，小編想想就頭疼，更別說(shuō)貢獻(xiàn)這些包裹的電商和要讓其安全、準(zhǔn)時(shí)、快速送到目的地的“搬運(yùn)工”——快遞公司和快遞員小伙伴們。 　
　　在小編看來(lái)，讓快遞公司頭疼的何止連綿不絕的包裹，還有包裹寄遞的各個(gè)環(huán)節(jié)的、規(guī)模龐大的快遞員、車輛、分撥中心、基層網(wǎng)點(diǎn)……保障每個(gè)環(huán)節(jié)高效運(yùn)轉(zhuǎn)、讓所有資源物盡其用，同樣是一道難度不小的考題。而且，這些資源的調(diào)配，不僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，“全球化”作為今年“雙11”的主題之一，意味著“戰(zhàn)火”已經(jīng)燒到國(guó)際市場(chǎng)，這無(wú)疑增加了考題的難度系數(shù)。 　
　　而電商和快遞公司的小伙伴們卻認(rèn)為小編杞人憂天了。因?yàn)?，他們手中多了一件絕殺“武器”——大數(shù)據(jù)。 　
　　大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)包裹流量預(yù)測(cè) 　
　　10月中旬，美的、海爾、奧克斯、志高、海信等空調(diào)品牌廠商齊聚蘇寧總部。其實(shí)，從9月末開始，蘇寧已經(jīng)陸續(xù)和空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)、彩電等數(shù)十個(gè)大家電品牌廠商展開接洽，從商品、價(jià)格、特色活動(dòng)、服務(wù)等方面全力籌備“雙11”大促。針對(duì)此次“雙11”大促，蘇寧與各大空調(diào)品牌明確了商品、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)推廣、C2B定制、售后服務(wù)、蘇寧云居APP智能操控等整個(gè)鏈條上的品類深耕和協(xié)同互動(dòng)。 　
　　在蘇寧“備貨”迎接“雙11”之際，京東也千方百計(jì)地拉籠經(jīng)銷商。京東表示將拿出最強(qiáng)資源和產(chǎn)品打造名為“品商”的創(chuàng)新模式生意平臺(tái)。該平臺(tái)為品牌商家提供包括“精準(zhǔn)畫像”、“多維場(chǎng)景”和“品質(zhì)體驗(yàn)”等在內(nèi)的完整營(yíng)銷解決方案。 　　
　　蘇寧和京東為嘛這么拼？小編估摸著，是為了做到心中有“數(shù)”。通過(guò)了解家電供應(yīng)商的銷售數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析手段，為流量預(yù)測(cè)提供依據(jù)，在調(diào)配物流資源時(shí)能夠有的放矢。 　　
　　如果說(shuō)蘇寧和京東運(yùn)用大數(shù)據(jù)手段，更多的是為了自有物流體系服務(wù)的話，那么阿里旗下的菜鳥則是顯得大公無(wú)私。 　
　　更稀罕京東的看官，可能會(huì)不高興地問(wèn)：為什么我們京東“自私”呢？親，您先別激動(dòng)，小編沒(méi)有貶低京東的意思，也不會(huì)胡亂放炮。
　　過(guò)去兩年的“雙11”，正因?yàn)槲锪黝A(yù)警雷達(dá)的使用，讓海量包裹能有序順利送達(dá)。與往年相比，今年“雙11”菜鳥的物流大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)會(huì)更加全面和深入。 　
　　在物流預(yù)警雷達(dá)升級(jí)的基礎(chǔ)上，今年菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了升級(jí)版的大數(shù)據(jù)平臺(tái)“菜鳥天地”。從時(shí)段預(yù)測(cè)全面躍升為動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)，覆蓋范圍涵蓋中國(guó)50%以上的快遞包裹。 　
　　由于“菜鳥天地”做了算法優(yōu)化，運(yùn)用了更多維度的大數(shù)據(jù)，“雙11”期間可以做每日網(wǎng)點(diǎn)包裹派送量實(shí)時(shí)提前預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。從今年9月份開始，菜鳥已經(jīng)給15家主要快遞企業(yè)提供了多批次數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)。 　
　　大數(shù)據(jù)讓備戰(zhàn)有的放矢 　
　　有了“菜鳥天地”這個(gè)神器，入駐菜鳥的快遞企業(yè)可就有福嘍。用王文彬的話說(shuō)就是：“幫助快遞合作伙伴調(diào)配運(yùn)能和運(yùn)力，各家企業(yè)可以根據(jù)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)提前準(zhǔn)備運(yùn)力。”有人或許會(huì)問(wèn)：王文彬是神馬人？向來(lái)知不無(wú)言的小編告訴你吧，王文彬是菜鳥首席技術(shù)官兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理，也是菜鳥的“雙11”的總負(fù)責(zé)人。 　
　　換句話說(shuō)，就是快遞公司準(zhǔn)備起來(lái)不會(huì)再盲目無(wú)頭序，像個(gè)無(wú)頭蒼蠅亂撞?？瓤葉~韻達(dá)就根據(jù)最初的預(yù)測(cè)，制定了今年“雙11”的擴(kuò)容計(jì)劃，增加臨時(shí)工4000人，增加貨車5240輛，同時(shí)也增加了航空租賃噸位。 　
　　當(dāng)然，快遞企業(yè)包裹也不全是來(lái)自于阿里系電商，這就需要快遞企業(yè)有一套基于大數(shù)據(jù)的信息化產(chǎn)品。比如說(shuō)，順豐，它采用更智慧化的方式，即與合作商家對(duì)以往的訂單量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并預(yù)估今年可能產(chǎn)生的訂單量，按此數(shù)量提前將產(chǎn)品備貨到順豐的倉(cāng)庫(kù)中，當(dāng)“雙11”到來(lái)時(shí)，買家購(gòu)買的產(chǎn)品可以直接從順豐的倉(cāng)庫(kù)中出貨，以節(jié)省備貨時(shí)間和發(fā)貨時(shí)間。 　
　　中通也有自己的預(yù)測(cè)：今年“雙11”期間要處理的包裹量達(dá)6000萬(wàn)件。中通在原有15000輛支線班車的基礎(chǔ)上，根據(jù)往年的年增比例，提前增加車輛，包括2600輛新購(gòu)入車輛和1500輛社會(huì)車輛備用。在派送端方面，中通還新增4000臺(tái)派送臨時(shí)車輛。 　
　　大數(shù)據(jù)優(yōu)化作業(yè)流程
　　在“大數(shù)據(jù)”的幫助下，提前準(zhǔn)備好“糧草”，只是打贏“雙11”這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的第一步。如何將“糧草”，科學(xué)、合理地分配到運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)及末端派送等快遞作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)中，做到物盡其用？大數(shù)據(jù)的重要性進(jìn)一步凸顯出來(lái)。 　
　　在“菜鳥天地”和各大快遞公司信息化系統(tǒng)的預(yù)測(cè)和動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的支持下，包裹在電商倉(cāng)庫(kù)積壓已經(jīng)是“老黃歷”了。但是這同樣考驗(yàn)著快遞企業(yè)的包裹疏浚能力。這首先要求快遞企業(yè)要提升包裹分揀時(shí)效。在應(yīng)用先進(jìn)分揀設(shè)備的同時(shí)，大數(shù)據(jù)理由分單系統(tǒng)在今年“雙11”期間被寄予厚望。 　
　　根據(jù)目前快遞企業(yè)收件路徑，來(lái)自全國(guó)各地的大量包裹集中到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，再按照收貨地址將包裹歸類后分往下一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。轉(zhuǎn)運(yùn)中心流水線上會(huì)有大量的分揀員，他們需要看著包裹上的地址信息，憑記憶和路由信息確定包裹下一站到達(dá)哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)包裹需要3-5秒的時(shí)間來(lái)人為判斷下一個(gè)路徑并進(jìn)行分揀。然而，在啟用大數(shù)據(jù)路由分單后，只需1-2秒即可完成這個(gè)動(dòng)作。大數(shù)據(jù)路由分單，直接取代人工分單，大大提升中轉(zhuǎn)分揀時(shí)效，亦有效降低出錯(cuò)率。 　
　　哦，小編差點(diǎn)忘了非常重要一步——電子面單的廣泛應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，快遞企業(yè)才能應(yīng)用大數(shù)據(jù)分單路由技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程。 　
　　提到倉(cāng)儲(chǔ)分揀環(huán)節(jié)，各大快遞公司借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，推出倉(cāng)配一體化服務(wù)就必要說(shuō)一下。 　
　　韻達(dá)速遞今年首次推出全國(guó)分倉(cāng)發(fā)貨服務(wù)。在全國(guó)各地設(shè)立發(fā)貨分倉(cāng)，以便拉近商品與買家的距離，大大縮短了配送時(shí)間，進(jìn)一步提高客戶的購(gòu)物體驗(yàn)。韻達(dá)速遞還自主研發(fā)了一套物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)囊括了訂單管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、萬(wàn)倉(cāng)平臺(tái)。對(duì)于客戶的個(gè)性化需求，也能提供滿意的執(zhí)行方案。
　　經(jīng)過(guò)分撥轉(zhuǎn)中心的包裹，馬上就要送到客戶手中了。不過(guò)，各位親還要耐心等待一下。優(yōu)化末端派送路徑，同樣可以讓包裹更快地送到您的手中。這其中，大數(shù)據(jù)的作用同樣不可小覷。 　
　　其實(shí)，各大快遞公司都有一套優(yōu)化配送路徑的信息系統(tǒng)，而菜鳥推出的“高德地圖制導(dǎo)末端配送”技術(shù)，更為精準(zhǔn)。聯(lián)合高德的地圖以及大數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生的四級(jí)地址庫(kù)，可以匹配消費(fèi)者的配送地址到結(jié)構(gòu)化的鄉(xiāng)鎮(zhèn)/街道。有了這些架構(gòu)化的地址信息，就可以提供更精準(zhǔn)的線路規(guī)劃和配送分派，通過(guò)大數(shù)據(jù)的方式，有效幫助各快遞公司提升服務(wù)，將全面優(yōu)化客戶寄遞體驗(yàn)。