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順豐終于要啟動IPO了?
　　摩根士丹利內(nèi)部人士向記者證實稱，原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔(ChongLeong)已經(jīng)從公司離職。據(jù)悉，梁翔離職后加盟順豐，擔任集團副總裁，主要負責資本運作。
　　對此，順豐方面對記者表示，暫時沒有收到新任集團級別高管的消息，但該負責人表示，順豐對于資本運作已經(jīng)不再陌生，對于是否以及何時上市不做任何預期。梁翔此前曾主導和參與過多家內(nèi)地房地產(chǎn)公司在香港的上市項目，他的加入或許意味著順豐上市計劃已加快啟動。
　　根據(jù)今年8月公布的《胡潤富豪榜》，王衛(wèi)的身價達到270億元，而他擁有順豐控股約75%的股權(quán)。關(guān)于順豐是否上市早在5年前就有人提起，但是創(chuàng)始人王衛(wèi)的一番言論打消了人們的猜測。
　　“上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。上市后，企業(yè)就變成一個賺錢的機器，每天股價的變動都牽動著企業(yè)的神經(jīng)，對企業(yè)管理層的管理是不利的。”順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)2011年接受采訪時曾這樣說道。
　　當時的順豐更像是一家更加注重信息化和效率的物流公司，且正在享受著電商行業(yè)爆發(fā)所帶來的機遇。那時候，順豐旗下的電商網(wǎng)站順豐優(yōu)選尚未上線，順豐嘿客社區(qū)店項目尚未啟動，順豐海淘尚未上線，金融事業(yè)群尚未建立，順豐尚未獲得招商局集團、中信資本以及元禾控股的巨額融資，無人機行業(yè)尚處萌芽階段。
　　但今天，順豐早已經(jīng)不是一家簡單的物流公司，不是中國版的UPS，它不滿足于坐上中國快遞行業(yè)的頭把交椅，也不屑于短期內(nèi)市場份額的萎縮，它看起來更像是一家依托于物流業(yè)務野心十足的綜合商貿(mào)服務提供商，因為它早已經(jīng)將自己的觸角伸向陌生的領域。
　　“順豐早就不能被稱為一家快遞企業(yè)，它現(xiàn)在做的是滲入現(xiàn)代商貿(mào)流通領域的各個環(huán)節(jié)。”快遞專家趙小敏對記者記者說。今年以來順豐在跨境電商、金融支付、無人機、國際化戰(zhàn)略等領域的一系列舉動似乎正在印證這樣的論斷。
　　今年1月，順豐正式上線跨境電商網(wǎng)站“順豐海淘”，后改名為“豐趣海淘”，這是除順豐優(yōu)選之外的第二個電商網(wǎng)站。7月，順豐又宣布將建立20個全球倉庫，覆蓋4個主要目標市場，包括北美、歐洲、俄羅斯和澳大利亞。
　　今年5月，順豐聯(lián)手中信銀行跨界合作，推出共有品牌的“中信順手付”支付賬戶、App和中信順手聯(lián)名卡等多項服務，試圖打通電商鏈條上的支付環(huán)節(jié)，可能今后要為上游商家提供供應鏈金融服務，為消費者提供個人零售金融服務，包括信用支付和小額貸款等產(chǎn)品。
　　今年10月，成立不久的深圳智航無人機有限公司對外宣布獲得首輪融資，融資來自順豐集團和北極光創(chuàng)投。此前，順豐曾和廣州極飛科技合作試水無人機送快遞。10月27日，順豐國際事業(yè)部CMO李銳首次在公開場合透露了順豐在國際化道路上的戰(zhàn)略思考以及順豐國際未來的發(fā)展方向。李銳表示：“順豐國際未來會作為順豐面向全球的門戶，整合順豐旗下的各類網(wǎng)絡資源、商業(yè)資源、金融資源，一邊幫中國優(yōu)秀企業(yè)走出去，一邊把海外優(yōu)質(zhì)商品引進來。”早在在2009年的時候順豐便開始有計劃地搭建順豐的國際業(yè)務網(wǎng)絡?，F(xiàn)在順豐的國際業(yè)務已經(jīng)遍布全球五大片區(qū)，包括美洲片區(qū)、西歐片區(qū)、歐亞片區(qū)、南亞片區(qū)、北亞片區(qū)，并且產(chǎn)品線更為全面，面向B2C電商就提供了從國際小包、到國際特惠、到國際標快、到海外倉的不同形式的服務。
　　隨著順豐把戰(zhàn)線不斷拉長，尤其是在線上電商以及線下倉庫、嘿客店建設方面投資比較大，或許順豐需要通過上市來為自己補充資金。
　　順豐已經(jīng)將原有業(yè)務板塊劃分為六大業(yè)務事業(yè)群進行獨立運營：速運事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應鏈事業(yè)群、倉配物流事業(yè)群、金融服務事業(yè)群、順豐國際事業(yè)群。企業(yè)架構(gòu)已經(jīng)搭建完畢，快遞，電商，金融等幾大業(yè)務板塊也都自成體系。
　　“加快IPO進程主要是因為國有資本介入后對于投資回報率有一定的要求，現(xiàn)在集團多樣化經(jīng)營對于資金也有一定的要求，而美國中概股的陸續(xù)回歸為國內(nèi)公司上市營造了比較好的氛圍，現(xiàn)在是一個比較好的時機。”趙小敏說。
　　目前國家正在鼓勵民營快遞公司上市融資。如果順豐選擇在此時上市，可能會得到一定的政策優(yōu)惠。國務院10月25日頒布《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》中指出：鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資，整合中小企業(yè)，實現(xiàn)強強聯(lián)合、加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè)集團，鼓勵“走出去”參與國際競爭。
　　今年10月，快遞行業(yè)巨頭申通正在與艾迪西就股權(quán)收購進行洽談，如果成功借殼上市，將成為中國民營快遞公司第一股，而背靠阿里巴巴的圓通速遞董事長喻渭蛟本月表示，今年圓通將取代申通登上中國快遞行業(yè)第一的寶座。
　　不過相比于順豐，上面兩家公司則更加傳統(tǒng)，很少涉足物流以外的行業(yè)。“中國快遞行業(yè)的高速成長期基本已經(jīng)結(jié)束，如果過兩年再啟動上市計劃，不利于二級市場和資本對它的關(guān)注度。”趙小敏對記者記者分析說。
　　根據(jù)國家郵政部發(fā)布的消息，今年上半年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成84.6億件，同比增長43.3%;這是中國快遞行業(yè)自2011年，首次同比增長低于50%。但是值得注意的是，國際及港澳臺業(yè)務收入累計完成171.7億元，同比增長18.4%，依然保持高速增長的態(tài)勢。
　　北京物資學院物流學院院長鄔躍在接受記者采訪時表示，未來電商和快遞行業(yè)的增長潛力將會集中在以社區(qū)為單位的“微物流系統(tǒng)”，滿足人們即時、短距離的物流需求，而不是城市與城市之間已經(jīng)比較成熟的干線物流系統(tǒng)。
　　順豐從去年開始在全國鋪設的3000多家嘿客店就屬于這一范疇，今年部分開始改名為“順豐家”。它通常位于小區(qū)附近，面積約為40平方米-60平方米，最大的特點是不擺放任何實體商品，而是通過掃描二維碼進行預購或者是在店內(nèi)Ipad上下單。一年來，由于嘿客店的客流量和下單量都不多，收入主要還是來源于快件服務，相比之下，固定成本居高不下，它的盈利模式一直都被質(zhì)疑模糊不清。
　　“現(xiàn)在的嘿客店實際上只是一個快遞收發(fā)點，沒有發(fā)揮它的作用。順豐速運一旦上市之后，必須進行戰(zhàn)略調(diào)整，更加強調(diào)全渠道的流通，而不只是簡單的線上加線下服務，而是更加深層次的融合。”鄔躍說。他還提到北京的嘿客店目前正在轉(zhuǎn)型成為兼具便利店功能的社區(qū)服務店。
　　考慮到信息透明度，政策穩(wěn)定性、排隊等候上市公司數(shù)量，加上順豐最開始就是靠做廣東和香港之間的貨運起家，趙小敏認為港交所更適合順豐速運上市，并且估值將在800億-1000億元之間。
　　“上市之后，順豐產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會有所改變，有望打破目前快遞企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化并且大打價格戰(zhàn)的問題，進一步提高企業(yè)的附加值。”趙小敏說。