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9月22日，涵蓋電商專配、云倉產(chǎn)品、增值服務三大板塊的順豐倉配全系產(chǎn)品在上海集體亮相。“順豐不止是速運。”順豐倉配物流CEO曾志平告訴記者，“順豐倉配的愿景，是為電商商家提供高品質(zhì)的完整的物流供應鏈體系服務，共同提升消費者網(wǎng)購體驗和商家的品牌感知。”
　　電商物流面臨轉(zhuǎn)型
　　順豐進軍電商物流背后，是這塊“蛋糕”太誘人。
　　數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國電子商務市場交易規(guī)模12.3萬億元，增長21.3%，其中網(wǎng)絡(luò)購物增長48.7%。特別是移動購物市場發(fā)展迅速，預計未來幾年電商市場將保持平穩(wěn)快速增長。
　　尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下，電商力量的成長，新技術(shù)的應用，消費個性化、多元化的需求，都對物流提出了新的更高的要求。
　　一位電商人士表示，“過去的單倉模式已無法滿足新環(huán)境下電商的發(fā)展需求，特別是像6·18、雙11這種大促銷，單倉備貨有限、發(fā)貨周期較長，用戶體驗不是太好。”
　　而海量備貨、資金吃緊、發(fā)貨困難、蝸牛時效、遺失破損等物流供應鏈痛點，已成為電商商家在大促銷期間必須面對的首要問題。
　　中國電子商務協(xié)會副秘書長盧建新認為，未來電子商務要發(fā)展、要獲益，必須打通供應鏈上下游之間的信息流，降低流通成本。
　　有業(yè)內(nèi)人士表示，為適應新的形勢，物流企業(yè)必須努力改變原有單一的倉儲或運輸服務模式，積極拓展經(jīng)營范圍，延伸物流服務項目，逐步向多功能的現(xiàn)代物流方向發(fā)展。
　　智慧倉網(wǎng)雛形初現(xiàn)
　　“往日單倉模式已經(jīng)成為過去式，遭遇傾覆。云倉模式將成為當下電商的剛性需求。”順豐倉配物流CMO龔濤認為。
　　龔濤表示，物流已被“脅迫”步入全渠道驅(qū)動、全網(wǎng)動態(tài)庫存的敏捷供應鏈時代，為滿足不同客戶的訂單驅(qū)動需求，電商物流行業(yè)必須建立精細化、標準化、智能化的敏捷運營體系。
　　“就順豐而言，目前已基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，形成以RDC/DC（區(qū)域配送中心）為骨架、全國范圍的調(diào)撥轉(zhuǎn)運能力為血脈、大數(shù)據(jù)支持的信息系統(tǒng)為神經(jīng)的倉網(wǎng)格局。”龔濤說。
　　據(jù)介紹，順豐倉配已在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都、武漢建立7大區(qū)域配送中心，倉儲總面積近百萬平米，配以數(shù)萬網(wǎng)點，覆蓋全國2500個區(qū)縣，實現(xiàn)90%城市24小時送達。
　　值得一提的是，順豐倉配通過自主研發(fā)物流系統(tǒng)，對物流數(shù)據(jù)進行智能化分析，讓大數(shù)據(jù)貫穿從入倉到配送到售后的全流程，以驅(qū)動智能分單、智能分倉、智能分揀、智能調(diào)撥的實現(xiàn)，“智慧倉網(wǎng)雛形初現(xiàn)”。
　　讓電商從容迎戰(zhàn)“雙11”
　　今年“雙11”已經(jīng)進入倒計時階段。不少電商商家對“雙11”又愛又恨，因為“電商物流能力不足的話，平時發(fā)貨可以，但是一到業(yè)務高峰期就爆倉了”。為解決這個難題，一些有實力的企業(yè)甚至開始自建物流。
　　“今年‘雙11’不會再像去年或者以前那么被動了。”龔濤表示，“以前只是把包裹交給我，我只能按照標準流程來完成你的需要。在今年‘雙11’產(chǎn)品體系推進下，我們更加強調(diào)提前溝通，從信息流到作業(yè)流，從作業(yè)準備到人員準備都是根據(jù)商家的特點和‘雙11’的目標來定制。”
　　據(jù)介紹，順豐倉配圍繞電商運營中的信息流、資金流和物流三大核心內(nèi)容，推出了2015電商高峰應急預案，即“倉配全國一口價”、“倉儲預售”、“備貨融資零利率”和“買賣保”四大高峰產(chǎn)品，幫助電商商家在倉、干、配、融、保等方面提前布局，從容迎戰(zhàn)即將到來的“雙11”等業(yè)務高峰期。電商商家無需自建倉庫就能享受到高品質(zhì)的倉干配一體化綜合物流服務。
　　此外，退貨現(xiàn)象是“雙11”期間商家不得不遭遇的尷尬。順豐倉配應景而生，推出了“主動上門的退換貨服務”，快遞小哥可以預約上門，回收快遞，當場換新或極速退款，幫商家節(jié)省更多的成本，并提升買家網(wǎng)購體驗。