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國(guó)家發(fā)展改革委1日發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低125元和120元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.09元和0.1元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為9月1日24時(shí)。
　　至此，國(guó)內(nèi)成品油迎來(lái)年內(nèi)第九次下調(diào)，也是年內(nèi)首個(gè)“六連跌”。以50升油箱的私家車(chē)為例，本次油價(jià)下調(diào)后，車(chē)主加滿一箱油能省5元錢(qián)左右。而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格自6月8號(hào)起開(kāi)始"六連跌"，每升汽油累計(jì)降價(jià)0.77元，加滿一箱油已省39元左右。
　　國(guó)際油價(jià)暴漲三日難阻國(guó)內(nèi)六連跌
　　本輪計(jì)價(jià)周期的中前期，由于全球股市暴跌、日本二季度經(jīng)濟(jì)大幅萎縮、美國(guó)鉆井臺(tái)持續(xù)上升及原油庫(kù)存的增加，國(guó)際油價(jià)延續(xù)震蕩下滑走勢(shì)。待至后期，受全球股市向好、美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)改善、歐佩克報(bào)告表示出其對(duì)低油價(jià)的擔(dān)憂，并暗示將于其他國(guó)家磋商油價(jià)等因素影響，國(guó)際油價(jià)連續(xù)3個(gè)工作日暴漲，并創(chuàng)下25年來(lái)最大三日漲幅。
　　發(fā)改委表示，此次成品油價(jià)格調(diào)整幅度，是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)9月1日前10個(gè)工作日國(guó)際市場(chǎng)原油平均價(jià)格變化情況計(jì)算確定的。8月中旬以來(lái)，受全球原油供應(yīng)過(guò)剩等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)呈震蕩下行走勢(shì)，盡管近幾日大幅反彈，但前10個(gè)工作日平均價(jià)格仍有所下降。
　　“由于前期國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低，拉低了原油計(jì)價(jià)基數(shù)。本輪計(jì)價(jià)周期開(kāi)始，原油變化率就處于負(fù)值狀態(tài)。伴隨國(guó)際油價(jià)的持續(xù)走低，原油變化率繼續(xù)下滑。后期國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)暴漲，但由于出現(xiàn)在本加價(jià)周期末期，且三日的收盤(pán)價(jià)對(duì)于以平均價(jià)計(jì)算的原油變化率影響偏小，原油變化率依舊處于負(fù)值低位。”卓創(chuàng)資訊分析師劉蕓解釋說(shuō)。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，今年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)共經(jīng)歷17次調(diào)價(jià)窗口，其中，5次上調(diào)，9次下調(diào)，3次擱淺，漲跌互抵后，汽油累計(jì)下調(diào)455元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)510元/噸。而“六連跌”促使汽油累計(jì)下跌1025元/噸，折合92號(hào)/93號(hào)汽油0.79元/升；柴油累計(jì)下跌1000元/噸，折合0號(hào)柴油0.85元/升。
　　油價(jià)“六連跌”利好消費(fèi)者
　　中宇資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，油價(jià)“六連跌”后，國(guó)內(nèi)93號(hào)/92號(hào)汽油下跌至5元價(jià)區(qū)內(nèi)(除海南和西藏地區(qū)之外)，有近10%地區(qū)的國(guó)四97號(hào)汽油也將跌至5元價(jià)區(qū)內(nèi)，此外還有11%地區(qū)的普通柴油零售升價(jià)也再次跌至4元時(shí)代，創(chuàng)今年2月10日以來(lái)最低升價(jià)水平。
　　成品油價(jià)格的下調(diào)，自然會(huì)減少私家車(chē)的燃油成本。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車(chē)為例。此輪93號(hào)汽油每升下跌0.10元，截至下一調(diào)價(jià)周期(約半個(gè)月)，該私家車(chē)主的燃油費(fèi)用將減少10元，若以六連跌下調(diào)0.78元/升測(cè)算，若加油40升，則可以節(jié)省約31元/升。
　　對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，以一輛載重50噸，月跑1萬(wàn)公里，百公里耗油38升的重型卡車(chē)為例，按照此輪0號(hào)柴油0.10元/升的跌幅測(cè)算，在計(jì)價(jià)周期(約半個(gè)月)的時(shí)間里，將減少190元左右的油耗成本。
　　但中宇資訊分析師高承莎表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油連續(xù)三個(gè)交易日暴漲，為國(guó)內(nèi)油市注入強(qiáng)勢(shì)利好，為“金九銀十”行情做出較好的鋪墊，國(guó)內(nèi)汽柴油批零價(jià)差將大幅縮水，消費(fèi)者在新一輪上漲行情中，受益情況將有折損。
　　油價(jià)“七連跌”或難出現(xiàn)
　　本輪調(diào)價(jià)結(jié)束后，新一輪調(diào)價(jià)窗口將于9月16日24時(shí)開(kāi)啟。目前來(lái)看，國(guó)際原油出現(xiàn)持續(xù)性大漲的可能性依舊較低。由于全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩，將在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)打壓國(guó)際石油需求，而全球主要產(chǎn)油國(guó)家仍無(wú)減產(chǎn)計(jì)劃，會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致石油市場(chǎng)的供大于求。雖然美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好，但美聯(lián)儲(chǔ)加息的預(yù)期依舊存在，美元仍有繼續(xù)走強(qiáng)的可能，將對(duì)國(guó)際油價(jià)繼續(xù)形成打壓。
　　卓創(chuàng)資訊分析師劉蕓表示，本輪計(jì)價(jià)周期末期，國(guó)際油價(jià)暴漲，致使下一周期原油均價(jià)的基數(shù)走高，變化率將會(huì)直接進(jìn)入正值。預(yù)計(jì)下一周期，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)出現(xiàn)上調(diào)的可能性較大，“七連跌”將難覓蹤影。
　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥也認(rèn)為，除非國(guó)際原油后期再度出現(xiàn)持續(xù)的下跌態(tài)勢(shì)，否則調(diào)價(jià)再度轉(zhuǎn)跌的概率不大，預(yù)計(jì)下一輪成品油上漲或擱淺的概率偏大，國(guó)內(nèi)成品油“七連跌”或難以出現(xiàn)。
　　中宇資訊分析師桑瀟也表示，國(guó)際原油價(jià)格連續(xù)3日暴漲引發(fā)的其他期現(xiàn)貨原油價(jià)格跟漲動(dòng)作，導(dǎo)致新一輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)成品油調(diào)價(jià)趨勢(shì)由降轉(zhuǎn)升，上調(diào)預(yù)期幅度較大。