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國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，為消費(fèi)者的購(gòu)物帶來(lái)了極大的便利，與此同時(shí)，諸多傳統(tǒng)商家也紛紛加大力度開(kāi)拓電商渠道，但是，受制于國(guó)內(nèi)冷運(yùn)物流的流通率較低、流通腐蝕率較高的行業(yè)短板，與人們生活息息相關(guān)的大眾生鮮食品的電商化進(jìn)程并不順利，生鮮電商發(fā)展所面臨的物流瓶頸急需解決。

去年9月，順豐速運(yùn)正式推出“順豐冷運(yùn)”，瞄準(zhǔn)生鮮食品配送市場(chǎng)。上周，在“順豐冷運(yùn)”即將迎來(lái)成立一周年之際，順豐邀請(qǐng)豐蜜們“探班”順豐冷運(yùn)大本營(yíng)，更深入的體驗(yàn)順豐冷運(yùn)的生鮮物流的“領(lǐng)鮮”之道。

突破瓶頸 順豐“領(lǐng)鮮”

面臨生鮮電商發(fā)展的瓶頸，物流巨頭逐步布局冷運(yùn)物流市場(chǎng)，順豐發(fā)力冷鏈物流是否會(huì)帶來(lái)生鮮電商的轉(zhuǎn)變，始終是行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。雖然起家于快遞，但順豐意在為消費(fèi)者提供全套的生鮮食品物流解決方案，為此順豐“織就”了四大網(wǎng)絡(luò)，即冷運(yùn)倉(cāng)網(wǎng)、冷運(yùn)干線網(wǎng)、冷運(yùn)配送網(wǎng)及冷運(yùn)監(jiān)控網(wǎng)。

在冷運(yùn)倉(cāng)方面，順豐冷運(yùn)執(zhí)行非常嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)葉類蔬菜、鮮肉、冷凍食品等不同食品分類設(shè)置不同的溫度和濕度，實(shí)現(xiàn)生鮮食品的保質(zhì)、保鮮。當(dāng)然這只是生鮮食品保鮮的第一步，由專業(yè)冷藏設(shè)備工具打造的冷運(yùn)干線網(wǎng)及冷運(yùn)配送網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)全程溫控、濕控，不僅僅保證生鮮食品全程不被損腐，還保持了生鮮食品原始的口感和營(yíng)養(yǎng)成分，以更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)保障生鮮食品的安全品質(zhì)。

在信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，順豐冷運(yùn)不斷完善冷運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)，不久的將來(lái)商家可以通過(guò)順豐冷運(yùn)官網(wǎng)實(shí)現(xiàn)冷運(yùn)全流程的可視化監(jiān)控，這在很大程度上消除了商家對(duì)于冷運(yùn)物流過(guò)程中生鮮食品損腐的擔(dān)憂，保證生鮮食品冷運(yùn)全流程的安全可控。

“全冷鏈”布局漸明

不過(guò)這一切只是開(kāi)始，依托“全程冷運(yùn)”的概念，順豐冷運(yùn)在逐步建立完善服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，針對(duì)自身產(chǎn)品及服務(wù)也在持續(xù)優(yōu)化，在2015年9月，順豐冷運(yùn)一周年之際即將上線“冷運(yùn)城配”、 “冷運(yùn)專運(yùn)”兩款針對(duì)生鮮電商的產(chǎn)品，從而進(jìn)一步完善冷運(yùn)服務(wù)體系。通過(guò)順豐冷運(yùn)專業(yè)化、定制化的“全程冷運(yùn)”服務(wù)將進(jìn)一步加快生鮮食品流通效率，降低生鮮食品流通損腐率，從根本上解決生鮮電商發(fā)展面臨的物流難題。

而在產(chǎn)品服務(wù)逐步完善的同時(shí)，順豐冷運(yùn)“全冷鏈”的布局也日漸明晰，從而提升生鮮電商冷運(yùn)物流服務(wù)水平。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)近一年的發(fā)展，順豐冷運(yùn)已經(jīng)在全國(guó)建設(shè)13座冷運(yùn)倉(cāng)，到2015年底前冷運(yùn)倉(cāng)數(shù)量還將增加7座。通過(guò)20個(gè)冷運(yùn)倉(cāng)之間對(duì)開(kāi)的時(shí)令生鮮專機(jī)，實(shí)現(xiàn)生鮮食品快速中轉(zhuǎn)。為了保證生鮮食品快速送達(dá)，順豐冷運(yùn)自有冷藏車達(dá)到100多臺(tái)， 并且整合社會(huì)冷藏車超過(guò)7000輛。

差距和潛力同樣巨大

由于生鮮食品對(duì)于流通過(guò)程中的溫度和濕度要求較高，需要專業(yè)性和技術(shù)性要求較高的冷運(yùn)物流，而與歐美國(guó)家相比，國(guó)內(nèi)冷運(yùn)流通效率差距較大，但同樣蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。

相關(guān)資料顯示，中國(guó)綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%，而美國(guó)日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈應(yīng)用率在90%以上。隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)冷鏈?zhǔn)称沸枨蟮脑黾?，?jù)羅蘭貝格咨詢公司預(yù)測(cè)，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)未來(lái)五年將保持年均25%的高速增長(zhǎng)，至2017-2018年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4700和5800億元。

面對(duì)巨大的市場(chǎng)和難以跨越的溝壑，除順豐外其他企業(yè)也開(kāi)始發(fā)力冷鏈物流。目前國(guó)內(nèi)的冷鏈物流市場(chǎng)，最初是中外運(yùn)等國(guó)有企業(yè)率先試水，包括榮慶等民營(yíng)企業(yè)逐漸在一些區(qū)域形成規(guī)模，而最近幾年，外資企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，全球最大的冷鏈物流企業(yè)美冷，就與招商局國(guó)際成立合資公司，全球第四大冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)商美國(guó)普菲斯則與中外運(yùn)合資。

而一些有實(shí)力的企業(yè)和電商也開(kāi)始自建冷鏈物流公司。中糧集團(tuán)旗下的我買網(wǎng)，以及蘇寧易購(gòu)，也在通過(guò)自建和整合具備冷凍鏈服務(wù)能力的物流公司，彌補(bǔ)冷鏈物流的短板。