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國家郵政局日前發(fā)布的2014年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，我國快遞業(yè)務量六年來增長8.2倍。去年，人均快遞使用量為10.2件，年人均快遞支出149.5元。全年快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成139.6億件，同比增長51.9%；快遞業(yè)務收入完成2045.4億元，同比增長41.9%。其中，快遞業(yè)務收入在行業(yè)中占比繼續(xù)提升?？爝f業(yè)務收入占行業(yè)總收入的比重為63.9%，比上年提高7.3個百分點。
　　《北京商報》報道這條新聞時，記者在導語中說：“快遞已經(jīng)像‘柴米油鹽’一樣成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧?rdquo;人們在不知不覺中，已經(jīng)徹底打破了郵政業(yè)務的壟斷地位。過去，快遞是郵政的高端業(yè)務，一般人辦一般事誰敢叫快遞？如今，買一本書都有快遞馬上送來。“在我國快遞業(yè)務發(fā)展中，民營快遞企業(yè)已經(jīng)成為中堅力量。去年全年國有快遞企業(yè)業(yè)務量完成18.7億件，實現(xiàn)業(yè)務收入300億元；民營快遞企業(yè)業(yè)務量完成119.5億件，實現(xiàn)業(yè)務收入1541億元。外資快遞企業(yè)業(yè)務量完成1.4億件，實現(xiàn)業(yè)務收入204.2億元。”“國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務量市場份額分別為13.4%、85.6%和1%，業(yè)務收入市場份額分別為14.7%、75.3%和10%，與上年相比，民營快遞企業(yè)市場份額持續(xù)提升。”
　　現(xiàn)在很少開經(jīng)驗交流會、典型報告會了?？匆豢粗袊爝f業(yè)大發(fā)展的統(tǒng)計公報數(shù)字，各行各業(yè)、政府主營經(jīng)濟工作的各個部門，是不是都可以把快遞業(yè)當成經(jīng)濟發(fā)展良好的先進典型，從中學習一些經(jīng)驗？這里有很多經(jīng)驗值得學習，有很多典型值得推介。國有、民營、外企在市場上公平競爭的經(jīng)驗值得學習吧？打破郵政快遞業(yè)壟斷的做法值得效法吧？國家郵政局沒有擴編增人，也沒有什么大的投資、大的項目，快遞業(yè)怎么也能大發(fā)展？快遞業(yè)有很多創(chuàng)新，也有很多創(chuàng)業(yè)，可以成為當今萬眾創(chuàng)新、全民創(chuàng)業(yè)的成功典范向全世界廣而告之，我看全世界各國都沒有中國快遞業(yè)發(fā)展得如此之快。昨天，與幾位朋友聚會。座中有位股市“空軍司令”侯寧先生問我看好那只股票，我想起順豐快遞一位朋友說過：我們老板不上市，上市買我們的股票，每年業(yè)務、收入增長最快、最多，超過其他行業(yè)幾倍。請注意，中國真正發(fā)展得最快的行業(yè)和企業(yè)，反而沒有到股市上圈一分錢，也沒有什么天使投資之類的資金。沒有網(wǎng)上購物，大概快遞業(yè)不會有當今的大發(fā)展。反過來說，沒有快遞業(yè)大發(fā)展，馬云的公司能否美國上市還是一個未知數(shù)。
　　昨天《新京報》有一篇評論《專車背后站著新興的城市中產(chǎn)》。專車、快車要發(fā)展，可能需要交通主管部門向國家郵政局取經(jīng)，首先學習如何站在創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的國家戰(zhàn)略層面考慮問題，站在滿足最廣大群眾的生活需求立場上順勢而為。我不認為專車、快車只是城市中產(chǎn)的需要，就如同快遞也不僅僅是城市中產(chǎn)的需要。出租行業(yè)與快遞行業(yè)有很多相似之處，“他山之石，可以攻玉”，或許快遞業(yè)之“石”能夠讓出租業(yè)也有大發(fā)展。