發(fā)布時間：2015-04-03 09:54:40 臨空都市報
關注中物聯
一間倉庫外加幾輛貨車，這或許是以往關于物流企業(yè)的印象。但當互聯網和物流企業(yè)結合起來后，會變成怎樣？答案是，一些數據都在云端，物流成本降低三成，效率增四倍，并且你的貨物被損毀后還能追溯。
傳統的物流企業(yè)，每小時能完成20個左右的包裹。但4月1日，重慶臨空信息技術有限公司倉儲經理龔黎發(fā)出了超過10000件包裹，這一切都源于渝北率先開發(fā)了市內的智能物流倉儲系統，讓物流更加便捷。
物流倉儲智能管理成本降三成
去年，龔黎在渝北區(qū)空港找到一座一萬兩千平方米大倉庫，開始了長達近10個月的改造規(guī)劃，他要給這偌大的空間裝上“大腦”。
“傳統的倉儲配送模式是以管理商品為中心，我們的模式是以管理貨架為中心。”龔黎說，在市網商協會牽頭下，他們組織團隊開發(fā)了更適宜于重慶企業(yè)現狀的倉儲、配送智能管理系統。
今年3月上旬，重慶電商倉配托管中心開始投入試用。“目前已經有六家本地電子商務企業(yè)入駐，每天的發(fā)貨量接近1萬單左右。”
龔黎給記者算了一筆賬，電商企業(yè)自己與快遞企業(yè)合作，每單貨物的后端物流和配送成本是10~13元錢左右。借助重慶電商倉配托管中心后，每單成本會降低30%的費用。
每天最多可處理8萬單效率猛增4倍
重慶電商界的老板有兩大擔心：沒單子，或單子太多。創(chuàng)業(yè)兩年的重慶酒樽電商公司老板蕭波對此感觸頗深。
2014年的“雙十一”，蕭波的網店收到了2萬個訂單，他臨時添置近5倍的人手和物力，花了整整十天才將包裹發(fā)完。“電商企業(yè)收訂單容易，把東西送到顧客手里難。”蕭波說。
重慶市網商協會會長胡剛告訴記者，除了京東等大型企業(yè)，幾乎所有的本地電商的倉儲和物流配送都是由電商企業(yè)自身完成，他們既要做前端的銷售收訂單，又要在高峰期組織人力物力應付大量訂單，這不是一種良性的狀態(tài)，影響了企業(yè)發(fā)展。
但應用智能管理系統后，這種狀況將得以改變。龔黎說，目前50多個員工每天可輕松處理兩到三萬單，是傳統電商企業(yè)倉管配送效率的四倍；在高峰期，電商倉配托管中心可臨時借助第三方資源，每天處理能力超過8萬單，可以支持上百家電商企業(yè)的后端倉儲、配送服務。
實惠
物流有“大腦”網購更輕松
通過智能物流倉儲系統，電商企業(yè)降低了成本，提高了效率。那么，普通市民又能得到哪些實惠呢？商品損毀可追溯不怕錯收貨物
在傳統模式下，有多少商品就需要有多少與之一一對應的倉儲配送數據信息；但在智能倉儲配送模式下，所有的數據信息都保存到云端上。包括一件商品從入倉到出倉的所有過程，并且每個環(huán)節(jié)都有相關對應的人。
龔黎告訴記者，每一件商品在倉庫內都可以跟蹤，商品損毀可追溯。其貨單出錯率低于萬分之四，市民們錯收貨物的可能性大大降低。
目前這個智能倉儲配送模式已為重慶300~500家中小網商提供第三方倉儲配送一體化服務，支持圓通、中通、申通、順豐、郵政等主流快遞高效配送。
費用自動結算下單可上門取件
在位于空港物流中心的申通快遞重慶有限公司，沒有想象中手提肩扛的場面，取代而之的是一條條傳送帶將大件的快件運進大貨車里。工作人員謝渝只需對貨物掃描，結算系統便會自動生成價格。據龔黎計算，每個網點可以節(jié)約1~2個結算人員。
想要寄快遞卻又找不到網點？該公司總經理趙昕介紹，市民只要登錄官網，填寫地址以及取件時間，總部將很快將信息通過后臺系統下發(fā)到最近的網點，快件員將按照約定的時間上門取件。
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網上訂貨基地下單重慶生鮮將飛向全國
對做生鮮物流配送的企業(yè)而言，合理控制庫存是門必修課。重慶億農加電商平臺理事長楊軍介紹，投入新的智能平臺后，市民在網上下單，幾個生產基地將根據訂單從基地采摘新鮮蔬菜再配送，成功降低了庫存。
楊軍說，去年11月投用至今，公司已經實現盈利三千萬，今后通過網上下單基地配送的模式，重慶市的多種農產品還將飛往全國各地。
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