發(fā)布時間：2015-03-26 09:20:04 互聯網
關注中物聯
據了解，2005年，我國生鮮電商迎來第一波熱潮，當年易果生鮮成立，隨后順豐優(yōu)選等紛紛上線。進入2013年，順豐優(yōu)選等進行全國擴張，生鮮電商迎來第二波熱潮。如今，淘寶等綜合型電商、優(yōu)果網等垂直型電商、順豐優(yōu)選等物流企業(yè)以及全國連鎖型商超都在發(fā)展線上生鮮業(yè)務。
我國2013年的數據顯示，當年生鮮食品網購交易額達到57億元，同比增速達到40.7%。而在鄭州，進行生鮮終端配送的本土企業(yè)也開始出現。從去年8月起，一家名為“菜籃網”的電商企業(yè)開始為經開區(qū)遠大理想城的鄭州居民提供生鮮預訂、配送服務，如今這家企業(yè)的服務范圍已經涵蓋花園路以東、北三環(huán)以南、經開第八大街以西、經南五路以北區(qū)域。
菜籃網總經理姜曉宇告訴記者，今年他們還將擴大服務范圍，實現三環(huán)以內配送。去年9月份，位于鄭州市經一路與紅專路交叉口北的萬邦生鮮大賣場開業(yè)，還實現了網上下單，線下配送上門。另外一家電商平臺“惠品·生活”也在為鄭州主城區(qū)市民提供生鮮、水果及干貨零食的網銷和配送。李洪杰覺得，生鮮終端市場正處于行業(yè)爆發(fā)的前夜。
● 說法：電商客流量不足制約終端配送業(yè)務量
不過，冷鏈終端市場看似繁榮，線上交易帶動的業(yè)務量卻遠遠達不到贏利的要求。姜曉宇介紹，他們承諾，消費滿1元就免費送貨，發(fā)現質量問題立即退貨，并且每天分四個送貨時段，可以實現客戶當日下單、商品次日送達。但現在的情況是，用戶還沒有養(yǎng)成購買習慣，消費人群達不到足夠數量，難以形成配套的大宗物流。
作為萬邦生鮮大賣場的運營者，河南萬邦商業(yè)連鎖有限公司執(zhí)行董事、副總經理周慧也表達了自己的觀點。周慧稱，平時公司還為一些大企業(yè)后廚進行配送，比電商業(yè)務量大，因此，電商業(yè)務配送線路往往根據就近的大企業(yè)配送線路設計。
● 算賬：冷鏈配送成本比普通配送高一倍
一位快遞企業(yè)人士說，與普通配送業(yè)務相比，冷鏈配送成本至少高出一倍。姜曉宇介紹，生鮮電商成本確實很高：包括冷庫在內，他建了1800平方米的倉庫，目前有10個網點，每個網點要有一輛4.2米長的運輸車以及10多輛電動三輪車。網點工作人員平均在10個人以上，參照和他們做相似工作的快遞員月收入，每人月均工資三四千元。并且，即便控制效果好，生鮮品的損耗也會比普通物品高出不少，這也增加了成本。
如此下來，“一斤菜的價格還沒有物流成本高。”他說，目前在做生鮮終端配送的企業(yè)還普遍沒有采用冷鏈終端配送車輛，而是以普通車輛加冰塊運輸代替。
不過，對于萬邦生鮮大賣場而言，則顯然好很多。周慧介紹，河南萬邦商業(yè)連鎖有限公司是河南萬邦國際農產品物流有限公司的子公司，有自己市場的貨源、冷庫、物流資源和種植基地、采購客戶體系，節(jié)省了一定成本。“鏈條只有達到一定規(guī)模，才能把成本降下來。”她說。
● 觀點：有的說上市才能贏利 有的說擴大規(guī)?？哨A利
業(yè)內人士介紹，2013年就有本土企業(yè)在鄭州試水生鮮終端配送，但很快就以賠本收場。“做生鮮電商，有的是懂電商、不懂生鮮，有的是懂生鮮、不懂電商。”做電商出身的姜曉宇說，只有成熟的獨立運營團隊才能做這個事兒。
周慧也介紹，前期有一個團隊磨合、融入企業(yè)的過程。姜曉宇認為，即便如此，也不能抱賺錢的希望。“這個事兒不可能賺錢。”姜曉宇說，運營企業(yè)的出路在于通過擴大規(guī)模，提升知名度等無形資本，從而進行融資上市，在用戶基礎上拓展其他業(yè)務。
而周慧有不同看法，她說，他們公司的目標是不僅要讓消費者得實惠，自己也要實現贏利。她透露，公司已經在洽談并購其他連鎖企業(yè)，通過布局便捷的配送網點，擴大規(guī)模，降低成本，實現可持續(xù)運營。
相關閱讀
每日 推薦