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今年的政府工作報(bào)告提到，互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起，電子商務(wù)、物流快遞等新業(yè)態(tài)快速成長，同時(shí)提到“推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”。
　　全國政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部原副部長、中國快遞協(xié)會(huì)會(huì)長高宏峰表示，流通業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，而推動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)與信息化有效結(jié)合，也是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中一個(gè)重要內(nèi)容。
　　“如果繼續(xù)走傳統(tǒng)物流的老路，我們的路只會(huì)越走越窄。比如說，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)物流多是以點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸為主要方式，但現(xiàn)在人們的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和生活需求越來越多元化，在這種情況下，物流業(yè)不與信息化結(jié)合，就很難把握市場的需求、精準(zhǔn)發(fā)力。另外，我國運(yùn)輸車量的空駛率超過40%，這個(gè)問題長期制約我國道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。與信息化結(jié)合之后，我們可以將貨物與運(yùn)力的數(shù)據(jù)全部推上網(wǎng)，通過網(wǎng)上平臺(tái)架通貨運(yùn)橋梁。當(dāng)然，這里也存在難度，比如我們給了信息，貨運(yùn)之間實(shí)現(xiàn)了‘自由戀愛’，但這里還存在信息平臺(tái)的盈利問題?，F(xiàn)在有些信息平臺(tái)探索通過賺取流量和廣告等方式保障平臺(tái)運(yùn)行，這也是個(gè)創(chuàng)新的辦法。之前，很多人都說中國的物流成本高，我相信，有了信息化之后，會(huì)有效降低這一成本。”
　　伴隨著人們對跨境購物熱情的不斷高漲，跨境電子商務(wù)和快遞物流也已逐步發(fā)展成為國際貿(mào)易的重要商業(yè)模式。而促進(jìn)跨境電子商務(wù)和快遞物流發(fā)展中，一個(gè)亟待解決的問題是提高海關(guān)通關(guān)效率，高宏峰為此建議加快和擴(kuò)大跨境電商綜合改革的試點(diǎn)，盡快制定相應(yīng)的政策，支持跨境電商和快遞物流的發(fā)展。
　　“同時(shí)建議改進(jìn)對個(gè)人郵遞物品的管理方式，建議進(jìn)一步明確和細(xì)化‘自用、合理數(shù)量’的原則，適度放寬價(jià)值限額。”高宏峰委員表示。