亚洲乳大丰满中文字幕_免费人成激情视频在线观看冫_蜜桃麻豆www久久囤产精品_紫黑粗大噗呲捣出白沫_中文在线√天堂_国内精品久久久久久久影视麻豆 _亚洲精品无播放器在线播放_亚洲精品一区二区三区新线路_女人被公牛进入

虹口區(qū)玉田路，35歲的張建，在這里擺水果攤已經(jīng)有六七年了。這個(gè)大約只有10平方米的水果攤，是他們?nèi)胰说纳?jì)。最近，他的水果攤常有些做網(wǎng)站的人來(lái)談合作，說(shuō)如果有附近的用戶在網(wǎng)上下單，張建的水果攤可以就近送貨，雙方分成。剛開(kāi)始，張建對(duì)這種事很抵觸。但這兩天他開(kāi)始思考這件事了，水果做了這么多年，“看天吃飯”，路人多了可能就多賺點(diǎn)，但有時(shí)下雨天生意就不好，對(duì)水果而言，價(jià)格就差很多。是不是該和網(wǎng)絡(luò)合作，給人送貨上門，也許會(huì)有新的驚喜。其實(shí)，張建這樣的水果攤，和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，就是一個(gè)更大的生鮮電商生意。

近兩年，大量的生鮮電商冒頭，都有一個(gè)很大的痛點(diǎn)，就是物流問(wèn)題：這個(gè)物流包括運(yùn)輸中的冷鏈和最后一公里的配送。

生鮮電商

三大派系“廝殺”

生鮮電商，這兩年可謂風(fēng)生水起。“2年前，一家賣進(jìn)口水果的電商網(wǎng)站，其估值參考的是水果實(shí)體店，比如一年銷售1億元，乘上5倍或8倍就是估值的大體水平。但現(xiàn)在，生鮮電商都是按互聯(lián)網(wǎng)估值計(jì)算的，翻幾十倍。”電商資深人士郝智偉說(shuō)。

生鮮電商前景看好，吸引不少人“扎堆”。從當(dāng)下的路徑來(lái)看，主要分三類：一類是獨(dú)立創(chuàng)業(yè)派，比如天天果園、本來(lái)生活網(wǎng)、易果網(wǎng)，以及最近剛剛進(jìn)入市場(chǎng)的“我廚”APP等;第二類是物流派，比如順豐優(yōu)選，是順豐快遞的“衍生物”;第三類是電商派，比如蘇寧3月9日剛剛推出的生鮮頻道“蘇鮮生”，天貓有喵鮮生，一號(hào)店有“一號(hào)果園”、京東的生鮮頻道也早已上線。

生鮮電商獨(dú)立創(chuàng)業(yè)派中，多數(shù)公司是靠一個(gè)品類帶動(dòng)其他生鮮，比如天天果園的“招牌”是進(jìn)口車?yán)遄樱浾叽饲熬驮w驗(yàn)過(guò)179元買4斤智利車?yán)遄?　本來(lái)生活網(wǎng)賣得最好的是褚橙。這些都是靠一個(gè)或兩個(gè)水果品類，帶來(lái)流量，提高整個(gè)網(wǎng)站的銷售流水。

從龍蝦到青菜欲“大小通吃”

大量的生鮮電商，是從賣進(jìn)口水果、有機(jī)蔬菜、進(jìn)口牛肉或澳洲龍蝦等“高大上”商品打開(kāi)市場(chǎng)的。畢竟生鮮電商大多是從“燒錢”開(kāi)始的。

比如2012年5月在北京高調(diào)上線的順豐優(yōu)選，一出生就賣得高大上，目前網(wǎng)站上70%的商品都是進(jìn)口食品。“順豐優(yōu)選在過(guò)去幾年都是在燒錢，雖然物流有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)商品后端的把控、供應(yīng)鏈管理等，有待加強(qiáng)。”一業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，考慮到成本問(wèn)題，順豐優(yōu)選原來(lái)主要是自營(yíng)，在2015年將選擇開(kāi)放，即用自營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)去引進(jìn)供應(yīng)商，在運(yùn)營(yíng)端做更多的監(jiān)控，并要求商品必須由順豐來(lái)承運(yùn)。這也主要是出于規(guī)模化和攤薄成本的考慮。

不過(guò)，隨著整個(gè)生鮮電商的局面逐步打開(kāi)，模式也開(kāi)始出現(xiàn)多元化。比如“我廚”APP要做的就是網(wǎng)上菜市場(chǎng)。“我們找了不少投資人，但總是被質(zhì)問(wèn)，你們賣的都是蘿卜白菜之類的東西，怎么賺錢?如果做生鮮電商，客單價(jià)不到100元，成本怎么覆蓋?”“我廚”董事長(zhǎng)柳智說(shuō)。目前來(lái)看，“我廚”APP 上2.9元一斤的西蘭花、380克5.38元的草頭、一斤上實(shí)五豐五花肉片15.44元的價(jià)格，跟菜場(chǎng)比還是有競(jìng)爭(zhēng)力的。

冷鏈物流仍是痛點(diǎn)

“我發(fā)現(xiàn)生鮮電商，搞促銷活動(dòng)時(shí)，產(chǎn)品送到手里品相還不錯(cuò)，但平時(shí)就有點(diǎn)以次充好的感覺(jué)。”一白領(lǐng)對(duì)記者說(shuō)，“有時(shí)在一個(gè)網(wǎng)站買幾種水果，可能其中一種很新鮮，但其它幾種就不敢恭維了。”

白領(lǐng)小江也對(duì)記者說(shuō)，有時(shí)看看網(wǎng)上的價(jià)格，再到小區(qū)門口的水果攤看看，最后還是買了水果攤的水果，“水果攤能看到真實(shí)的新鮮程度，即使新鮮的水果貴一點(diǎn)，也比網(wǎng)上便宜。”小江說(shuō)，此前曾在網(wǎng)上買了點(diǎn)草莓，結(jié)果送貨上門后發(fā)現(xiàn)，盡管也是順豐物流，每個(gè)草莓都包裝好，但還是有三分之一的草莓沒(méi)法吃了，“這些生鮮類的損耗，最后都會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。”

一業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)記者表示，生鮮產(chǎn)品本身，就是一個(gè)門檻，現(xiàn)在能在業(yè)內(nèi)排上名次的生鮮電商，都是花錢買教訓(xùn)的，比如有一家電商賣以色列橙子，因和一般橙子的存儲(chǔ)條件不同，導(dǎo)致這批水分流失、腐爛等，光這一單就賠了幾百萬(wàn)元。

為什么網(wǎng)上買的生鮮食品，有時(shí)感覺(jué)東西不錯(cuò)，有時(shí)就覺(jué)得很差?業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題出在冷鏈物流和倉(cāng)儲(chǔ)上。有人曾用“珠穆朗瑪”比喻生鮮的倉(cāng)儲(chǔ)物流，在國(guó)內(nèi)順豐的冷鏈和物流相對(duì)較強(qiáng)，一個(gè)簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)就能看到其中的復(fù)雜程度了：比如順豐優(yōu)選的倉(cāng)儲(chǔ)，其在北京、嘉興、廣州3個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)分為5個(gè)溫控區(qū)，包括常溫區(qū)0℃-30℃、冷藏區(qū)0℃-8℃、冷藏區(qū)8℃-10℃、冷凍區(qū)-18℃、恒溫恒濕區(qū)15℃-18℃，并配有-60℃冷凍柜?？缍冗_(dá) 90℃的溫控區(qū)間，這不是一般倉(cāng)庫(kù)小成本就能做的。在運(yùn)輸中，每個(gè)商品的溫度都不同，比如荔枝的最佳保存溫度在5℃-15℃之間;啤酒在倉(cāng)庫(kù)時(shí)放入冷藏區(qū)存儲(chǔ)，出庫(kù)后全程運(yùn)輸溫度保持在8℃以下，才能確保到消費(fèi)者手中啤酒還是冰的。這些溫度的控制和存儲(chǔ)區(qū)隔等，都是銀子砸出來(lái)的。

有分析人士說(shuō)，就是因?yàn)樵诶滏?、倉(cāng)儲(chǔ)等層面有痛點(diǎn)，生鮮電商行業(yè)把一批人擋在了門外，要做好行業(yè)第一必須有大資金的支持，也正因?yàn)檫@一點(diǎn)，這個(gè)市場(chǎng)仍會(huì)有新進(jìn)入者，也會(huì)不斷淘汰和洗牌。

最后一公里怎么辦

“物流配送，分干線和支線，支線和最后一公里的成本占比往往達(dá)到70%。”業(yè)內(nèi)人士表示。在做生鮮電商這塊，不少人希望通過(guò)O2O 的方式解決，比如設(shè)自提點(diǎn)，用戶可以到自提點(diǎn)取貨，從而降低最后一公里的成本。但到目前為止，都沒(méi)有很好的解決方案。

某業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)，順豐為了解決最后一公里，成立了順豐嘿客，在全國(guó)鋪點(diǎn)，通常一個(gè)點(diǎn)的單月成本在3萬(wàn)元，如果在上海要鋪設(shè)1000個(gè)點(diǎn)，則一個(gè)月的成本支出就在3000萬(wàn)元，一年成本3.6億元;如果擴(kuò)展到北京、深圳等城市，一年沒(méi)有十幾億的成本支出，恐怕很難做出來(lái)。而且這種燒錢也不是一年兩年的事情，“但如果能熬過(guò)這段時(shí)間，那就成了。”該人士說(shuō)。

在電商大行業(yè)中，最后一公里的問(wèn)題，已有緩解，比如有專門的公司在社區(qū)周圍找報(bào)亭、修鞋店、美發(fā)店等作為包裹的自提點(diǎn)，如收貨寶，去年“雙十一”就通過(guò)這種方式，一定程度上減輕了物流的壓力。但生鮮的自提點(diǎn)，要求更高，比如需要有冷藏空間，對(duì)溫度控制的要求相對(duì)較高，什么樣的地方適合做自提點(diǎn)，這是個(gè)頭痛的問(wèn)題。有業(yè)內(nèi)人士建議，小區(qū)保安室或物業(yè)可能是個(gè)選擇，但這些地方有冰箱或冰柜么?還是要重新購(gòu)置?這是生鮮電商在最后一公里遇到的難題。一些電商也在和便利店合作，但便利店通常空間不大，如果電商訂單增加，如何應(yīng)付，這又是一個(gè)新問(wèn)題。這也是為什么有生鮮電商會(huì)動(dòng)張建的水果攤位腦筋的原因。

最后一公里，自己鋪點(diǎn)，資金壓力太大;借助他人，又受制于各種客觀因素影響，如何在兩者中間尋找平衡，對(duì)于生鮮電商，這是個(gè)待解的難題。