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春運(yùn)倒計(jì)時(shí)

廣鐵集團(tuán)有關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，經(jīng)過(guò)多年春運(yùn)練兵，從今年起廣鐵已經(jīng)將春運(yùn)常態(tài)化，多項(xiàng)措施已在平時(shí)安排就位。

按照交通部的預(yù)計(jì)，2015年春運(yùn)期間不含公共電汽車及出租車的全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，比2014年增長(zhǎng)3.4%(同口徑計(jì)算)，其中鐵路2.95億人次，較去年的2.66億人次增加近3000萬(wàn)人，增長(zhǎng)10%。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，目前全國(guó)18個(gè)地方鐵路局均在抓緊備戰(zhàn)春運(yùn)。“全局2015年春運(yùn)用工需求逾9000余人。”成都局勞動(dòng)組織科王曉萌介紹說(shuō)，用工主要以臨客乘務(wù)、檢車乘務(wù)、車站實(shí)名驗(yàn)證、客站售票、臨客餐飲服務(wù)、公安協(xié)勤及安檢查危等崗位為主。

不過(guò)，也有地方鐵路局不需臨時(shí)新增人手了。廣鐵集團(tuán)有關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，經(jīng)過(guò)多年春運(yùn)練兵，從今年起廣鐵已經(jīng)將春運(yùn)常態(tài)化，多項(xiàng)措施已在平時(shí)安排就位。

上海鐵路局則向記者表示，2015年春運(yùn)比2014年春運(yùn)推遲20天，預(yù)計(jì)節(jié)后的客流疊加效應(yīng)明顯，客流量較節(jié)前多出逾1300萬(wàn)人，節(jié)后壓力較大。

新增臨客560對(duì)

從1月16日起，今年春運(yùn)增開(kāi)的多條跨鐵路局間的中長(zhǎng)途旅客列車車票開(kāi)始發(fā)售。據(jù)中國(guó)鐵路總公司介紹，針對(duì)火車票預(yù)售期調(diào)整后市場(chǎng)變化和旅客需求情況，鐵路部門(mén)對(duì)春運(yùn)旅客列車運(yùn)行圖作了進(jìn)一步的調(diào)整優(yōu)化，在2014年12月實(shí)施的新列車運(yùn)行圖已大幅增加圖定列車的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步安排增開(kāi)跨鐵路局的中長(zhǎng)途旅客列車341對(duì)，增開(kāi)鐵路局管內(nèi)旅客列車170對(duì)以上，春運(yùn)高峰期夜間開(kāi)行跨鐵路局動(dòng)車組列車49對(duì)，使春運(yùn)鐵路客車能力安排最高達(dá)3200對(duì)以上。

共計(jì)560對(duì)臨客被分配到各個(gè)路局，據(jù)北京鐵路局介紹，北京鐵路局目前確定春運(yùn)期間開(kāi)行臨客61列，其中北京站26列，北京西站22列，北京南站8列，北京北站2列，天津站1列，石家莊站1列，邯鄲東站1列。沈陽(yáng)、成都、武昌、佳木斯等熱門(mén)方向均有開(kāi)行。南昌鐵路局則安排開(kāi)行上海、杭州、南京、東莞、深圳、貴陽(yáng)、重慶等主要方向的臨客89對(duì)，滬溫、廣深、川渝等熱門(mén)方向的臨客28對(duì)。同時(shí)，還在滬昆高鐵安排開(kāi)行上海、廣州、義烏、長(zhǎng)沙、懷化等方向的18對(duì)“紅眼動(dòng)車”。 鄭州火車站初步確定加開(kāi)57趟臨客列車，方向以北京、上海、廣州、成都、烏魯木齊、杭州以及河南省內(nèi)的洛陽(yáng)、安陽(yáng)等熱門(mén)城市為主。

西安鐵路局在春運(yùn)期間計(jì)劃加開(kāi)臨客77對(duì)，其中始發(fā)直通臨客19對(duì)、管內(nèi)臨客26對(duì)，為歷年春運(yùn)最多。此外，調(diào)整目前逢周末及高峰期開(kāi)行5對(duì)動(dòng)車的運(yùn)行方案，全力滿足旅客出行需求。

另外兩個(gè)鐵路客流大局，上海鐵路局打算增開(kāi)臨客184對(duì)，均為除夕前返鄉(xiāng)的熱門(mén)線路;廣鐵集團(tuán)則計(jì)劃節(jié)前開(kāi)行普速臨客166對(duì)，節(jié)后開(kāi)行普速臨客180對(duì)，安排開(kāi)行動(dòng)車組臨客(高峰線)105對(duì)。

廣鐵集團(tuán)方面向記者表示，今年普速和動(dòng)車組臨客的開(kāi)行總數(shù)將達(dá)到451對(duì)，是歷年之最。直通臨客計(jì)劃節(jié)前開(kāi)行125對(duì)，其中始發(fā)臨客114對(duì)，主要由廣東開(kāi)往江西、湖北、成渝等方向。節(jié)后開(kāi)行131對(duì)，其中始發(fā)臨客115對(duì)，主要由湖北、成渝、江西等方向開(kāi)往廣州。管內(nèi)臨客計(jì)劃節(jié)前開(kāi)行41對(duì)，主要由廣州開(kāi)往常德、懷化、岳陽(yáng)、衡陽(yáng)等方向，節(jié)后開(kāi)行49對(duì)，主要由岳陽(yáng)、懷化、衡陽(yáng)、永州等開(kāi)往廣州。

多措施備戰(zhàn)春運(yùn)

除了運(yùn)能上的充足準(zhǔn)備外，各路局也根據(jù)各管區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸特點(diǎn)做了相應(yīng)的準(zhǔn)備。

四川、重慶、貴州三個(gè)西部勞務(wù)輸出大省，每到春運(yùn)前后便迎來(lái)一個(gè)返鄉(xiāng)團(tuán)聚、外出務(wù)工的客流高峰。三省恰好在成都鐵路局管區(qū)內(nèi)，因此，今年成都鐵路局提前著手，從春運(yùn)人員、設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)能效率、服務(wù)品質(zhì)等方面入手，全力做好春運(yùn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

據(jù)成都鐵路局相關(guān)人士介紹，今年西南兩省一市的春運(yùn)客流將呈現(xiàn)出節(jié)前分散、節(jié)后集中的特點(diǎn)，高峰客流主要集中在學(xué)生返校、民工外出等多流疊加的節(jié)后時(shí)段。與往年相比，客流疊加更加集中。

成都局面臨的考驗(yàn)還有新線、新站、新的設(shè)備設(shè)施第一次經(jīng)受春運(yùn)考驗(yàn)。2014年，成都局管內(nèi)一批新線新站工程項(xiàng)目開(kāi)通，包括成綿樂(lè)客專、貴廣鐵路、蘭渝鐵路南充東至高興段、渭沱至重慶北段等新線，重慶北站北廣場(chǎng)、貴陽(yáng)北站等新站，六盤(pán)水、秀山等站新增站房設(shè)施。同時(shí)，新配屬并開(kāi)行的CRH380AL高速動(dòng)車組。

“全局2015年春運(yùn)用工需求逾9000余人。”成都局勞動(dòng)組織科王曉萌介紹說(shuō)。

據(jù)悉，成都局從各站段和非運(yùn)輸企業(yè)中先期抽調(diào)約2050名支援人員，進(jìn)駐成都、重慶、貴陽(yáng)三個(gè)客站參加實(shí)名驗(yàn)證工作的270余名人員也已全部抽調(diào)到位，正在參加嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)。各類支援人員必須培訓(xùn)合格方能上崗。

成都局還加強(qiáng)與武警部隊(duì)、地方高校等單位聯(lián)系合作，聘請(qǐng)武警、招募青年志愿者共計(jì)2600余人投入到今年春運(yùn)服務(wù)中，進(jìn)一步提升車站秩序的保障能力。

與此同時(shí)，成都局春運(yùn)設(shè)備整修工作全面推進(jìn)。據(jù)悉，春運(yùn)期間，成都鐵路局將上線運(yùn)行臨客機(jī)車199臺(tái)，其中節(jié)前用車103臺(tái)、節(jié)后用車96臺(tái)，并將投入約800名臨客司機(jī)擔(dān)當(dāng)159對(duì)春運(yùn)乘務(wù)交路。為應(yīng)對(duì)考驗(yàn)，成都局在壓縮機(jī)車檢修備用率，優(yōu)化機(jī)車交路，增加運(yùn)用機(jī)車數(shù)量，滿足臨客開(kāi)行需求的同時(shí)，還對(duì)機(jī)務(wù)系統(tǒng)春運(yùn)包保制度進(jìn)行強(qiáng)化和完善。分別成立了成都、重慶、貴陽(yáng)、西昌四個(gè)專業(yè)包保工作組，對(duì)各段執(zhí)行“動(dòng)車徑路全覆蓋添乘、圖定客車重點(diǎn)添乘、夜間臨客趟趟添乘”的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

同時(shí)，車輛、工務(wù)、電務(wù)等設(shè)備單位的春運(yùn)質(zhì)量整修也陸續(xù)啟動(dòng)。成都、重慶、貴陽(yáng)車輛段，提前著手編制車輛計(jì)劃，提高在廠檢修車輛的接出和列車編組等工作的效率，保證春運(yùn)車輛正常投用。

有意思的對(duì)比是，往年春運(yùn)用工需求最大的廣鐵集團(tuán)，在今年反而不再新增各個(gè)崗位的臨時(shí)工作人員。廣鐵集團(tuán)相關(guān)人士向記者解釋道，經(jīng)過(guò)多年的春運(yùn)練兵，廣鐵集團(tuán)已經(jīng)將春運(yùn)工作常態(tài)化，往年在春運(yùn)期間新增的多項(xiàng)措施已經(jīng)在平時(shí)安排就位，訓(xùn)練有素，因此不必再額外新增春運(yùn)的臨時(shí)人手。

“當(dāng)然更重要的是運(yùn)能上來(lái)了，春運(yùn)再不像以往那么緊張。”一位不愿透露姓名的廣鐵集團(tuán)工作人員告訴記者，雖然現(xiàn)在春運(yùn)買(mǎi)票還是有點(diǎn)困難，但是已經(jīng)比以往好很多，且目前動(dòng)車組運(yùn)能占廣鐵集團(tuán)運(yùn)能的60%，大運(yùn)能紓解了春運(yùn)的壓力，人們的春運(yùn)體驗(yàn)不再是擁擠。