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聚力養(yǎng)車創(chuàng)新，賦能物流升級(jí)

——在華東（吉安）物流養(yǎng)車大會(huì)暨貨運(yùn)物流裝備展上的致辭

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 馬增榮

2025年9月26日  江西·吉安

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，物流行業(yè)的同仁們、朋友們：

大家上午好！

金秋時(shí)節(jié)，碩果可期。今天，我們齊聚贛江中游的物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——江西吉安，共同迎來(lái)“華東（吉安）物流養(yǎng)車大會(huì)暨貨運(yùn)物流裝備展”的召開(kāi)。首先，我謹(jǐn)代表中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，向各位嘉賓的到來(lái)表示熱烈歡迎！向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心支持物流行業(yè)發(fā)展的各界朋友致以衷心感謝！

當(dāng)前，我國(guó)物流行業(yè)正處在技術(shù)革新、模式升級(jí)的關(guān)鍵階段。從宏觀態(tài)勢(shì)看，2025年以來(lái)，全國(guó)社會(huì)物流總額保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，物流需求的韌性持續(xù)凸顯，而物流運(yùn)輸作為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的“主動(dòng)脈”，其效率與成本直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的運(yùn)轉(zhuǎn)。其中，貨運(yùn)車輛作為物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)載體，其更新?lián)Q代、養(yǎng)護(hù)管理、技術(shù)應(yīng)用更是影響物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)鍵。

那么，當(dāng)前物流養(yǎng)車與貨運(yùn)裝備發(fā)展的情況到底怎樣呢，我談幾點(diǎn)思考供行業(yè)參考：

一、政策導(dǎo)向?yàn)槲锪黟B(yǎng)車與裝備升級(jí)定調(diào)領(lǐng)航

近年來(lái)，國(guó)家層面密集出臺(tái)的政策為物流用車與養(yǎng)車行業(yè)發(fā)展提供了清晰指引與堅(jiān)實(shí)支撐。一方面，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部將老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)提升行動(dòng)方案（2024-2027年）》更是聚焦車輛技術(shù)升級(jí)，這一系列政策既加速了高排放老舊車輛的淘汰，也為物流企業(yè)車輛更新?lián)Q代注入了“促進(jìn)劑”；另一方面，從新能源物流車的購(gòu)置補(bǔ)貼，到貨車上裝委托加裝的規(guī)范化管理，政策不僅鼓勵(lì)綠色低碳技術(shù)的應(yīng)用，更支持物流用車向“定制化、場(chǎng)景化”方向發(fā)展。

對(duì)物流企業(yè)而言，讀懂政策、用好政策是降低成本的重要途徑——無(wú)論是老舊車輛報(bào)廢的補(bǔ)貼申領(lǐng)，還是新型節(jié)能裝備的政策支持，都需要行業(yè)各方協(xié)同解讀、精準(zhǔn)對(duì)接。

二、需求升級(jí)驅(qū)動(dòng)物流養(yǎng)車與裝備供給側(cè)變革

隨著物流場(chǎng)景的不斷細(xì)分，物流用車需求已從“單一運(yùn)輸”轉(zhuǎn)向“全生命周期價(jià)值管理”，這直接推動(dòng)養(yǎng)車服務(wù)與貨運(yùn)裝備的供給側(cè)變革。從運(yùn)輸場(chǎng)景看：干線物流對(duì)車輛的續(xù)航能力、可靠性要求更高，需要適配長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)木S保方案；城市配送聚焦新能源車輛的充電效率與短途養(yǎng)護(hù)；農(nóng)村物流則需要兼顧車輛的通過(guò)性與低成本養(yǎng)護(hù)；城際物流則對(duì)車輛租賃、殘值管理等衍生服務(wù)需求迫切。

從企業(yè)需求看，物流企業(yè)已不再滿足于“修修補(bǔ)補(bǔ)”的傳統(tǒng)養(yǎng)車模式，而是追求“預(yù)防式維?！薄叭湕l服務(wù)”，從車輛采購(gòu)時(shí)的技術(shù)選型，到運(yùn)營(yíng)中的維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)配置，再到淘汰時(shí)的殘值處理，形成了“一體化”的需求閉環(huán)。同時(shí)，主機(jī)廠的新型節(jié)能技術(shù)、電動(dòng)與混動(dòng)等多元技術(shù)路線產(chǎn)品，也需要與物流企業(yè)的實(shí)際需求精準(zhǔn)匹配，才能真正實(shí)現(xiàn)“技術(shù)落地即效益提升”。這種需求的升級(jí)，正是本次大會(huì)搭建交流平臺(tái)的初衷，讓需求方與供給方面對(duì)面對(duì)接，推動(dòng)養(yǎng)車服務(wù)與裝備技術(shù)向更貼合實(shí)際、更高效節(jié)能的方向發(fā)展。

三、技術(shù)創(chuàng)新為物流養(yǎng)車與裝備發(fā)展注入核心動(dòng)能

技術(shù)革新是破解物流養(yǎng)車痛點(diǎn)、推動(dòng)貨運(yùn)裝備升級(jí)的關(guān)鍵抓手。在新能源領(lǐng)域，電動(dòng)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池、醇?xì)涞榷嘣夹g(shù)路線不斷成熟，不僅解決了傳統(tǒng)燃油車高排放、高能耗的問(wèn)題，更通過(guò)“技術(shù)迭代”降低了長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。隨著電池續(xù)航的提升、氫燃料加注設(shè)施的完善，新能源車輛的應(yīng)用場(chǎng)景也正從城市配送向干線物流延伸。

在養(yǎng)車服務(wù)領(lǐng)域，智能化技術(shù)的應(yīng)用正在重塑行業(yè)格局：通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)“故障預(yù)警、按需維?！?，大幅減少車輛停運(yùn)時(shí)間；借助大數(shù)據(jù)分析不同運(yùn)輸場(chǎng)景下的車輛損耗規(guī)律，為物流企業(yè)定制“差異化維保方案”；甚至通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)整合維修、保險(xiǎn)、金融資源，讓養(yǎng)車服務(wù)從“被動(dòng)響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)賦能”。這些技術(shù)創(chuàng)新，正是本次裝備展希望集中展示的核心內(nèi)容，也是推動(dòng)物流養(yǎng)車從“傳統(tǒng)服務(wù)”向“智慧服務(wù)”轉(zhuǎn)型的核心動(dòng)力。

四、協(xié)同發(fā)展為物流養(yǎng)車與區(qū)域物流筑牢根基

物流養(yǎng)車不是孤立的環(huán)節(jié)，而是與區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度綁定的“生態(tài)系統(tǒng)”。對(duì)吉安而言，要發(fā)揮“華東物流樞紐”的優(yōu)勢(shì)，既需要優(yōu)化干線、專線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，更需要構(gòu)建與本地貨運(yùn)需求適配的養(yǎng)車服務(wù)體系。例如，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“時(shí)效性強(qiáng)、易損耗”的特點(diǎn)，需要建立“就近維保、快速響應(yīng)”的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；針對(duì)電子信息產(chǎn)品運(yùn)輸“高精度、高價(jià)值”的需求，需要適配專業(yè)化的車輛養(yǎng)護(hù)技術(shù)；針對(duì)裝備制造產(chǎn)品“重載重、長(zhǎng)距離”的運(yùn)輸場(chǎng)景，需要提供“全行程維保跟蹤”服務(wù)。

這種“協(xié)同發(fā)展”既需要政府部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃養(yǎng)車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)與物流園區(qū)的布局，也需要行業(yè)協(xié)會(huì)搭建“政企對(duì)接、企企合作”的平臺(tái)，更需要物流企業(yè)、主機(jī)廠、維保企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等多方聯(lián)動(dòng)，形成“車輛采購(gòu)-運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)-殘值處理”的全鏈條生態(tài)。

各位同仁、朋友們，物流養(yǎng)車看似是“小事”，卻是關(guān)系到物流企業(yè)降本增效、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“大事”；貨運(yùn)裝備的創(chuàng)新看似是“技術(shù)問(wèn)題”，卻是關(guān)系到區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力、國(guó)家物流高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵問(wèn)題”。本次大會(huì)既是政策解讀的“宣講臺(tái)”、技術(shù)展示的“大舞臺(tái)”，更是行業(yè)交流的“連心臺(tái)”。

吉安作為華東與長(zhǎng)江中下游連接的物流樞紐，憑借“承東啟西、溝通南北”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在農(nóng)產(chǎn)品、電子信息、裝備制造等特色產(chǎn)品運(yùn)輸領(lǐng)域形成了鮮明優(yōu)勢(shì)，干線與專線網(wǎng)絡(luò)交織成高效的物流通道，既是區(qū)域物流資源匯聚的“蓄水池”，也是輻射周邊的“動(dòng)力源”。本次活動(dòng)落地吉安，正是希望以專業(yè)化養(yǎng)車解決方案為切入點(diǎn)，破解物流企業(yè)在車輛管理中的痛點(diǎn)難點(diǎn)，助力吉安物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，進(jìn)而為華東區(qū)域物流高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

希望各位嘉賓在接下來(lái)的時(shí)間里，充分交流、深入探討，將先進(jìn)的技術(shù)、創(chuàng)新的模式、寶貴的經(jīng)驗(yàn)分享出來(lái)，以綠色、智能、安全、高效的“吉司（GISE）”理念為引領(lǐng)，共同推動(dòng)物流養(yǎng)車服務(wù)升級(jí)、貨運(yùn)裝備迭代，為華東區(qū)域物流高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)能！

最后，預(yù)祝本次大會(huì)圓滿成功！謝謝大家！

謝謝大家！