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堅定信心 把握機遇 謀劃航空物流發(fā)展新局面

——在第三屆中國航空物流產(chǎn)業(yè)年會上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 崔忠付

二〇二三年一月五日

剛剛過去的2022年是不平凡的一年。受國際環(huán)境復(fù)雜多變、新冠疫情反復(fù)、地緣政治等諸多因素影響，經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)受了巨大考驗。從國際來看，歐美主要發(fā)達經(jīng)濟體加快收緊貨幣政策，全球貿(mào)易形勢不容樂觀，世界貿(mào)易組織發(fā)布報告稱，2023年全球貨物貿(mào)易增速預(yù)期下調(diào)至1%，世界經(jīng)濟可能面臨滯漲風(fēng)險。從國內(nèi)看，經(jīng)濟恢復(fù)基礎(chǔ)尚不牢固，需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力仍然較大，2022年12月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI為47%，較上月下降1個百分點，連續(xù)3個月下降，也是今年以來的次低點。隨著“二十條”“新十條”等新的疫情防控政策的出臺，部分跟民生相關(guān)的行業(yè)率先有序恢復(fù)，物流行業(yè)抗沖擊能力持續(xù)強化，主要指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢。最新的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月全國社會物流總額301.9萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%；物流業(yè)總收入11.4萬億元，同比增長5.3%。隨著助企紓困和保通保暢政策效能積極釋放，物流需求將延續(xù)逐步恢復(fù)的態(tài)勢，展現(xiàn)出良好韌性。

當(dāng)前正值舉國上下學(xué)習(xí)黨的二十大精神熱潮，全行業(yè)正在踔厲奮發(fā)、勇毅前行，奮力譜寫加快建設(shè)物流強國新篇章。黨的二十大報告里指出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)。今年2月份，民航局發(fā)布了首個航空物流發(fā)展專項規(guī)劃，提出“十四五”時期我國航空物流要以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，從“規(guī)模領(lǐng)先、安全可靠、智慧先進、優(yōu)質(zhì)高效”四個方面提出我國航空物流要“打造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)體系”、“建設(shè)先進完備的保障體系”和“構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的治理體系”。2022年，我國航空物流經(jīng)受了嚴峻考驗，緊緊把握市場機遇，航空物流市場的基本面穩(wěn)中向好。

一是圍繞“放管服”、“提質(zhì)增效”等目標(biāo)，中央政府在強化制度保障、優(yōu)化航空物流高質(zhì)量發(fā)展環(huán)境、提升供應(yīng)鏈服務(wù)能力等方面出臺了一攬子政策，促進行業(yè)恢復(fù)發(fā)展。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出“到2025年，我國要基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系”的發(fā)展目標(biāo)，從優(yōu)化營商環(huán)境、創(chuàng)新體制機制、強化政策支持、深化國際合作、加強組織實施等方面，對加強實施保障提出明確要求，“支持航空公司壯大貨運機隊規(guī)模，進一步簡化貨機引進程序和管理辦法，優(yōu)化工作流程，鼓勵航空物流企業(yè)‘走出去’?！?/span>

二從發(fā)展動能來看，我國對外貿(mào)易發(fā)展的韌性和國內(nèi)消費市場的升級為航空物流市場提供了更加穩(wěn)定的預(yù)期。2022年前11個月，我國貨物貿(mào)易進出口總值38.34萬億元，同比增長8.6%。電動汽車、鋰電池、太陽能電池等新能源產(chǎn)品的出口增長迅速，“中國制造”向高新技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級，這為航空物流發(fā)揮高附加值優(yōu)勢提供了新機遇。2022年，跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)繼續(xù)擴面，跨境電商對時效性的要求與航空運輸?shù)目旖輧?yōu)勢不謀而合，跨境電商已經(jīng)成為支撐航空物流持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要動能，機場、航司等不同業(yè)務(wù)主體不斷提升適空產(chǎn)業(yè)的綜合服務(wù)能力?！稊U大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035）》指出，進入新發(fā)展階段，消費已成為我國經(jīng)濟增長的主拉動力，我國這一全球最有潛力的消費市場還將不斷成長壯大。為適應(yīng)居民消費優(yōu)化升級，在生鮮冷鏈、跨境電商等領(lǐng)域提升航空物流服務(wù)體系對國內(nèi)需求的適配性，提高服務(wù)供給的能力和質(zhì)量，更好依托國內(nèi)大市場，有效利用全球要素和市場資源，更高效率的實現(xiàn)內(nèi)外市場聯(lián)通。

三是航空物流能力建設(shè)加快。從航空物流的供給能力來看，根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，民航全行業(yè)運輸飛機在冊架數(shù)4054架，其中貨運飛機198架，比上年底增加12架。2021年全國民航運輸機場完成貨郵吞吐量1782.80萬噸，比上年增長10.9%。從航空物流的市場主體來看，參與主體日益多元，航空物流產(chǎn)品向具有溫度、速度和復(fù)雜度特征的市場切入。京東航空正式投入運營，中國物流集團下屬的華貿(mào)物流正在籌建貨運航空，廈航進行航空貨運業(yè)務(wù)剝離及股權(quán)多元化改革，民航貨運領(lǐng)域混合所有制改革正在深入推進。航空物流產(chǎn)品日益豐富。東航物流的產(chǎn)地直達在智利車厘子項目上推出“?？章?lián)運”，對物流解決方案進行創(chuàng)新突破。針對跨境電商包裹、鮮花、水產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、普貨等主要貨源，南航物流推出差異化的航空空運產(chǎn)品。航空資源配置進一步優(yōu)化，鄂州花湖機場正式開通貨運航線，菜鳥已在全球布局6大智慧物流樞紐，運營300多萬平方米跨境物流倉庫，每月有240多架包機用于干線運輸，搭建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)，貨代、電商、快遞等不同背景的企業(yè)紛紛看好航空物流巨大的市場前景，加大投資力度，布局關(guān)鍵要素。

四是航空樞紐經(jīng)濟日益受到重視。國家發(fā)展改革委已發(fā)布的四批國家物流樞紐建設(shè)名單中共有9個空港型國家物流樞紐?！笆奈濉睍r期，我國要繼續(xù)深入推進國家物流樞紐建設(shè)，到2025年，建設(shè)20個左右國家物流樞紐經(jīng)濟示范區(qū)。航空樞紐經(jīng)濟發(fā)展與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略協(xié)同，根據(jù)國際機場協(xié)會的統(tǒng)計，上海浦東、廣州白云和深圳寶安機場貨郵吞吐量位列全球20強，航空樞紐的競爭力有效支撐了當(dāng)?shù)睾诵漠a(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級，航空物流成為高端產(chǎn)業(yè)鏈、高效供應(yīng)鏈和創(chuàng)新價值鏈的重要載體和支撐。航空物流樞紐建設(shè)還發(fā)揮了國家對外開放門戶的重要作用。鄭州國際航空貨運樞紐實現(xiàn)與全球主要貨運樞紐航線高效通達，引進航司、貨代、大型物流集成商等航空物流上下游企業(yè)，重點發(fā)展快郵件、跨境電商、生鮮冷鏈等業(yè)態(tài)，帶動適空產(chǎn)業(yè)全鏈條、集群式落地發(fā)展，航空樞紐集聚效應(yīng)和經(jīng)濟引領(lǐng)作用日趨明顯。

五是航空物流數(shù)字化、智能化水平逐步提升。為提供便捷化、多層次、個性化的航空物流運輸服務(wù)，航空物流企業(yè)在關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)和流程進行智慧化升級。鄭州機場開展航空物流電子貨運試點，建立航空物流標(biāo)準(zhǔn)化體系、搭建貨運信息服務(wù)平臺，使貨物通行時效提升20%。翌飛銳特等國內(nèi)航空物流數(shù)字化服務(wù)商可以為客戶提供綜合解決方案，在理貨、出庫、提貨等不同作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)人員、設(shè)備、貨物、場地的數(shù)字化連接。無人搬運技術(shù)、無人駕駛技術(shù)已經(jīng)開始在貨站、機場物流等復(fù)雜場景下應(yīng)用。在菜鳥的華東集運倉內(nèi)，通過智能化設(shè)備實現(xiàn)智能合單，此項業(yè)務(wù)可以讓海外消費者一次性拿到在不同商家下單的快遞包裹。在國際干線方面，航空物流企業(yè)通過使用物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，實現(xiàn)航空干線運輸?shù)娜鞒炭梢暬屯该鞫取?/span>

不久前召開的中央經(jīng)濟工作會議作出了“明年經(jīng)濟運行有望總體回升”的戰(zhàn)略判斷。持續(xù)三年的新冠疫情日趨緩和，以及新的疫情防控政策的調(diào)整，這對于經(jīng)濟復(fù)蘇、刺激消費、促進各種要素流動，都將起到極大的推動作用。同時，隨著國際客運航班的恢復(fù)，全行業(yè)開始穩(wěn)步復(fù)蘇，腹艙運力的釋放將加大航空物流的供給能力，國際航空的運能配置將在未來一段時間進入到新的供需平衡。2023年，依托我國穩(wěn)定的宏觀經(jīng)濟大盤和巨大的國內(nèi)市場，航空物流有了更充足的底氣和信心。